контакт Контактна форма
Морський транспорт стає все дорожчим і менш ефективним

Морський транспорт стає все дорожчим і менш ефективним

Минулого тижня німецькі профспілки страйкували на терміналах у Гамбурзі, а працівники портів у Вільгельмсгафені та Бремергафені вийшли на протести. Незважаючи на те, що після протестів минуло кілька днів, їх наслідки все ще відчуваються. Страйк припинився через 48 годин, і для усунення заторів знадобиться близько тижня. Страйки в логістичній галузі є серйозними порушеннями, процес доставки до клієнта займає більше часу, а витрати на додатковий час зберігання постійно зростають.

Зростання вартості та часу очікування

Середній час перебування контейнера в порту також зростає, за період страйку він збільшився на 9%, тоді як середній час перебування в інших європейських портах залишився стабільним. Якщо наступного місяця також будуть страйки, затримки будуть накопичуватися і будуть ще більшими. Тим часом ситуація з морським транспортом і без протестів досить складна. Ціни на контейнерні перевезення зростають і досягають 9 тис. злотих. отвір. а час транспортування збільшується до понад 50 днів.

Страйки в інших портах?

Також зростає навантаження на термінали середнього розміру, які досі не використовувалися в такому обсязі, що ставить ці термінали та їх працівників у нову, більш складну ситуацію. – Вже лунають голоси про можливі страйки через величезне перевантаження порівняно з поточним тягарем. Це такі термінали, як Танжер або Гавр, які перевізники використовують для перевантаження, щоб скоротити петлю, на якій курсують судна.

Pozostałe wpisy

Нова локація, нові можливості!

Ми раді повідомити, що наша гдинянська філія ASL змінила місце розташування! Відтепер ви знайдете нас у сучасному, більшому офісі за […]


Czytaj więcej

ASL готова до впровадження нових митних систем

Вже 31.10.2024 року будуть запущені нові системи AES/ECS2 PLUS та NCTS2 PLUS, які докорінно змінять спосіб митного декларування через платформу […]


Czytaj więcej

«Зроблено в ЄС» – що це означає і яким умовам повинні відповідати товари, щоб вважатися такими, що походять з Європейського Союзу?

Для того, щоб упакований товар (підготовлений для роздрібного продажу, наприклад, розфасований на менші одиниці) вважався таким, що походить з Європейського […]


Czytaj więcej