Jakie zmiany w systemie SENT wchodzą w życie 17 marca 2026 roku?
Od 17 marca 2026 r. w Polsce zaczynają obowiązywać ważne zmiany w Systemie Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Nadchodzące rozszerzenie katalogu towarów SENT 2026 o odzież i obuwie to wyzwanie dla wielu importerów w Polsce. Nowe przepisy obejmą transport odzieży i obuwia. To oznacza więcej obowiązków dla firm transportowych, spedytorów oraz nadawców i odbiorców towarów z branży tekstylnej i obuwniczej. Każdy taki transport będzie musiał zostać zgłoszony w systemie SENT przed wyjazdem pojazdu w trasę po Polsce – tak jak już teraz dzieje się to w przypadku przewozu paliw czy alkoholu.
Jakie nowe towary obejmie system monitorowania przewozów SENT od marca 2026?
Szczegółowa lista produktów objętych obowiązkiem monitorowania:
z działu 61 CN – artykuły odzieżowe i dodatki odzieżowe z dzianin, jeżeli masa brutto przesyłki przekracza 10 kg,
z działu 62 CN – artykuły odzieżowe i dodatki odzieżowe inne niż z dzianin, jeżeli masa brutto przesyłki przekracza 10 kg,
z kodu CN 6309 00 00 – odzież używana i pozostałe artykuły używane, jeżeli masa brutto przesyłki przekracza 10 kg,
z działu 64 CN – obuwie (z wyłączeniem pozycji CN 6406 – części obuwia), jeżeli w przesyłce znajduje się więcej niż 20 sztuk obuwia (tj. 10 par lub np. 20 prawych butów),
towary objęte działem 61 lub 62 CN oraz działem 64 CN (z wyłączeniem CN 6406), jeżeli masa brutto przesyłki zawierającej towary z co najmniej dwóch z tych działów przekracza 10 kg.
Czy transport odzieży i obuwia wymaga zgłoszenia w SENT od 17 marca?
Tak – od 17 marca 2026 r. transport odzieży i obuwia będzie wymagał zgłoszenia do systemu SENT, jeżeli przewóz przekracza określone limity wagowe lub ilościowe. Jest to cześć zmian i rozszerzenia katalogu towarów którym które będzie objęte monitorowaniem.
Jakie kody CN odzieży i obuwia podlegają pod obowiązkowy system SENT?
System SENT, znany dotychczas z monitoringu przewozu towarów wrażliwych takich jak paliwa, od 17 marca obejmie również działy 61, 62 i 64 CN
Dla odzieży i obuwia:
Odzież (działy 61 i 62 CN)
gdy masa brutto przesyłki przekracza 10 kg
Odzież używana (CN 6309 00 00)
gdy masa brutto przekracza 10 kg
Obuwie (dział 64 CN, bez CN 6406)
gdy w przesyłce jest więcej niż 20 sztuk
Czy transport ubrań z Chin podlega pod SENT?
Tak, w końcowym etapie transportu może być wymagany transport w systemie SENT. Większość transportów z krajów trzecich jest realizowane w procedurze tranzytu (T1/T2). Co do zasady na tym etapie transport jest zwolniony z obowiązku zgłoszenia do systemu SENT, ponieważ pozostaje pod dozorem celnym NCTS. Dopiero po dopuszczenia towaru do obrotu w Polsce i jego przewożeniu z portu/magazynu celnego do magazynu importera, powstaje obowiązek zgłoszenia w systemie SENT.
Każdy transport drogowy po Polsce realizowany z portu lub magazynu celnego do Twojego magazynu, musi już posiadać aktywny numer referencyjny SENT, o ile spełnia limity wagowe. W ASL dbamy o to, by przejście z dozoru celnego do monitorowania w PUESC odbyło się bez ryzyka kar.
Czy system SENT 2026 obejmuje również transporty odzieży używanej?
Tak – od 17 marca 2026 r. system SENT obejmuje również transport odzieży używanej pod warunkiem, że przewóz przekracza określony próg wagowy. Odzież używana i inne artykuły sklasyfikowane są pod kodem CN 6309 00 00. Ten kod znajduje się w nowej kategorii produktów i oznacza, że jeśli przewozisz (lub zlecasz przewóz) większe ilości używanej odzieży – np. hurtowo, do magazynu lub dystrybucji – to taki transport trzeba zgłosić do SENT przed jego rozpoczęciem.
Czy transporty drobnicowe LCL odzieży również muszą być monitorowane w SENT?
Tak, transporty drobnicowe LCL odzieży mogą podlegać obowiązkowi zgłoszenia w SENT, ale tylko wtedy, gdy spełnione są ustawowe warunki. Najważniejszym kryterium jest czy przewóz odbywa się w pełnym tranzycie celnym T1/T2 pod dozorem (bez dopuszczenia do obrotu w PL), oraz czy masa przesyłki nie przekracza próg ustawowego
Jakie są aktualne kary za brak numeru referencyjnego SENT w 2026 roku?
Obowiązek posiadania i okazania numeru SENT wynika z przepisów dotyczących monitorowania przewozów towarów po terytorium Polski. Brak zgłoszenia przewozu towarów w systemie SENT wiąże się z bardzo wysokimi karami administracyjnymi. Dla przykładu,
- podmiot wysyłający lub odbierający może zostać ukarany karą pieniężną w wysokości 46% wartości brutto towaru, niemniej jednak niż 20 000 zł.
- Przewoźnikowi za brak zgłoszenia również grozi wysoka kara, często w wysokości 20 000 zł.
- Brak zapewnienia aktualnych danych geolokalizacyjnych w trakcie przewozu skutkuje karą ok. 10 000 zł
Dodatkowymi konsekwencjami może być zatrzymanie pojazdu do czasu uzupełnienia zgłoszenia i jego zwolnienie dopiero po spełnieniu tego obowiązku.
Zastanawiasz się, jaka jest wysokość kar SENT 2026? Za błędy w zgłoszeniu lub karę za brak zgłoszenia SENT podmiot odbierający może zapłacić nawet 46% wartości towaru. Aby uniknąć tak wysokiego ryzyka, warto postawić na kompleksową obsługę celną, która obejmuje nie tylko samą odprawę, ale i pełne wsparcie w rejestracji przewozu w systemie PUESC.
Jakie dokumenty przewozowe musi posiadać kierowca przy transporcie towarów SENT?
Kierowca przewożący ładunki musi posiadać przy sobie kilka kluczowych dokumentów i informacji, aby transport był legalny i nie narażał firmy ani kierowcy na kary. W zależności od rodzaju transportu kierowca przede wszystkim musi posiadać list przewozowy/CMR.
Dobrą praktyką jest, aby kierowca posiadał również wydrukowaną kopię numeru SENT. Nie jest on jednak obowiązkowy, ponieważ do monitorowania transportu wykorzystywana jest mobilna aplikacja, która jednocześnie zapewnia geolokalizację dla ładunku. Faktura handlowa nie jest obowiązkowa ustawowo, ale zalecana, zwłaszcza przy imporcie spoza UE
Jak zarejestrować transport odzieży w systemie PUESC?
Prawidłowa rejestracja przewozu w systemie PUESC wymaga posiadania aktywnego konta i powiązania go z firmą. Aby móc zarejestrować jakiekolwiek zgłoszenie w systemie PUESC, należy przede wszystkim się zarejestrować na platformie PUESC i utworzyć konta użytkownika. Konieczne będzie potwierdzenie tożsamości np. przez Profil Zaufany. Kolejnym krokiem jest zarejestrowanie swojej firmy na platformie PUESC i połączenie z nią swojego konta. Przeprowadzenie tej operacji sprawnie, da nam dopiero możliwości na wysyłanie, aktualizowanie oraz uzupełniania zgłoszeń SENT.
Najczęściej zadawane pytania o SENT od 17 marca 2026 (FAQ)
Kto zamyka zgłoszenie w systemie?
W ramach Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT) do jego prawidłowej obsługi potrzebnych jest od dwóch do trzech głównych podmiotów, w zależności od rodzaju przewozu (krajowy, import, eksport, tranzyt) oraz podziału obowiązków między nimi.
Obowiązek „zamknięcia” zgłoszenia zależy do odbiorca towaru, który tym samym potwierdza jego otrzymanie takiego samego rodzaju, ilości i wadze. Czynność ta musi być dokonana niezwłocznie po dostarczeniu łądunku, jednak nie później niż 24 godziny po jego otrzymaniu.
Co zrobić przy awarii PUESC?
W przypadku awarii platformy PUESC i braku możliwości zgłoszenia przewozu towarów wrażliwych w systemie SENT, należy niezwłocznie uruchomić procedurę awaryjną. Do tego celu niezbędne będzie wykorzystanie dokumentu zastępującego zgłoszenie i dokonanie jego rejestracji poprzez dostępne kanały komunikacji (mail). Bardzo ważne, aby po ustaniu awarii, dokonać wprowadzenia zgłoszenia do systemu SENT niezwłocznie, jednak nie później niż w ciągu 24h od rozpoczęcia przewozu
![Art. 33a ustawy o VAT w imporcie: Jak rozliczyć VAT bezgotówkowo? w [2026]](https://asl.pl/wp-content/uploads/2026/02/Grafika-nad-tekst.jpg)
