Jak wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego w ubiegłym roku polskie terminale intermodalne przeładowały mniej towarów. Stało się tak pomimo wyraźnie większej aktywności polskich portów.
W 2023 r. w terminalach intermodalnych w Polsce przeładowano łącznie ponad 75 mln ton ładunków skonteneryzowanych. Oznacza to spadek o 10,9 proc. rok do roku.
Terminale morskie niezastąpione?
W terminalach morskich przeładowano zdecydowaną większość ładunków, bo blisko 55 mln ton. Z kolei na terminale lądowe przypadło ponad 20,5 mln ton skonteneryzowanych ładunków. Wynika to z dynamicznej ekspansji polskich portów w ostatnich latach, przy jednoczesnym ograniczeniu przewozu ładunków kolejowych spowodowanym wojną na Ukrainie m.in. z Azji. Ubiegły rok to także widoczne spowolnienie gospodarcze przekładające się na mniejszy popyt na towary, a także mniejszą aktywność producentów. Choć warto zwrócić uwagę na to, że polskie porty skorzystały też na wzroście przeładunków zbóż w związku z wojną na Ukrainie.
Transport intermodalny w Polsce
Jeśli chodzi o udział poszczególnych środków transportu w przewozach intermodalnych w Polsce, to największy udział ma transport morski. Drogą morską do i z terminali przewieziono 29,6 mln ton. Stanowiło to 39,2 proc. ogółu ładunków obsłużonych w terminalach morskich i lądowych. Nieco mniejsze udziały na poziomie 34,9 proc miał transport drogowy, a transportem kolejowym przetransportowano około 26 proc. towarów.
W Polsce na koniec ubiegłego roku funkcjonowało 39 terminali, z czego tylko 4 to terminale morskie, natomiast pozostała część to terminale lądowe. W porównaniu do poprzedniego roku liczba terminali wzrosła o cztery.