Na pytania odpowiedzi udzieliła Lucyna Chojnacka, ekspert celny ASL, z ponad 25 letnim doświadczeniem w zakresie prawa celnego

Jakie są najważniejsze obowiązki agenta celnego w procesie importu i eksportu?

Na samym początku należy zaznaczyć, iż agent celny bardzo często jest mylony z celnikiem. Celnik to funkcjonariusz celno-skarbowy, urzędnik państwowy pracujący w Krajowej Administracji Skarbowej. Natomiast agent celny reprezentuje przedsiębiorców przed organami urzędu celno-skarbowego w kwestiach związanych z obrotem towarów i wprowadzeniem ich na rynek.

Lista obowiązków agenta celnego jest długa. Do jego głównych zadań możemy zaliczyć:

• skompletowanie i zweryfikowanie niezbędnych dokumentów handlowych wymaganych przy odprawie celnej
• doradztwo w zakresie klasyfikacji towarowej
• obliczanie należności celnych, podatkowych i innych opłat
• przygotowywanie i składanie zgłoszeń celnych importowych i eksportowych
• reprezentowanie klientów przed organami celnymi podczas kontroli

Jakie dokumenty i formalności są niezbędne przy odprawie celnej?

Podczas handlu międzynarodowego ważne jest przygotowanie szeregu kluczowych dokumentów wymaganych do odprawy celnej. Przedstawienie prawidłowego kompletu dokumentów umożliwia szybszą odprawę celną. Najważniejsze dokumenty to:

• upoważnienie do dokonywania odpraw celnych
• faktura handlowa – dokument potwierdzający transakcję handlową
• faktura proforma – dokument określający wartość towaru dla celów celnych stosowany w przypadku wysyłek niekomercyjnych, próbek
• specyfikacja / packing list
• list przewozowy w zależności od rodzaju transportu: lotniczy, morski, drogowy, kolejowy
• faktura zawierająca koszty transportu – jeżeli wynika to z warunków INCOTERMS
• zezwolenia / pozwolenia, jeżeli są wymagane w przypadku obrotu towarami objętymi ograniczeniami lub zakazami, np. żywność, leki, broń, rośliny, itp.
• świadectwo pochodzenia, deklaracje zgodności CE, certyfikaty analizy, świadectwa zdrowia, certyfikat fumigacji palet, karta charakterystyki SDS – jeżeli sprowadzany towar tego wymaga

W jaki sposób ekspert celny może pomóc w minimalizacji kosztów i ryzyka podczas odprawy celnej?

Ekspert celny może w znaczący sposób pomóc w minimalizacji kosztów i ryzyka podczas odpraw celnych wykorzystując swoją specjalistyczna wiedzę i doświadczenie:

• doradzi w optymalizacji procesu odprawy celnej – co pozwoli na uniknięcie opóźnień i kosztów z tym związanych
• dobierze odpowiednią procedurę celną – co pozwoli przyspieszyć procesy, obniżyć koszty a nawet wygenerować oszczędności
• dokładnie przygotuje wszystkie wymagane dokumenty, sprawdzi ich poprawność z obowiązującymi regulacjami – co zminimalizuje ryzyko błędu i wstrzymanie towarów przez organ celny, co wiąże się z dodatkowymi kosztami
• doradzi prawnie w zakresie sankcji i ograniczeń w imporcie i eksporcie (weryfikacje towarów dual use i towarów sankcyjnych) – co spowoduje sprawne przeprowadzenie odprawy celnej i uniknięcie dodatkowych kosztów składowania towaru w magazynie czasowego składowania
• doradzi w sprawie prawidłowego ustalenia wartości celnej, ceł antydumpingowych, embarga oraz prawidłowej klasyfikacji towarów – co minimalizuje ryzyko błędów i związanych z tym kar
• doradzi w sprawie preferencji celnych – co pomoże obniżyć lub całkowicie wyeliminować cła na niektóre towary

Jakie najczęstsze problemy pojawiają się w procedurach importowych i eksportowych?

W procedurach importowych i eksportowych możemy się spotkać z różnego rodzaju problemami, które mogą prowadzić do opóźnień, dodatkowych kosztów a nawet kar finansowych. Niektóre z nich to:

1. Niekompletna lub błędna dokumentacja:
2. brak poprawnej faktury handlowej, świadectwa pochodzenia
3. brak dokumentów transportowych
4. nieprawidłowe dane dotyczące wartości towarów czy ilości
5. rozbieżność pomiędzy różnymi dokumentami (np. fakturą a listą pakową czy listem przewozowym)
6. brak tłumaczenia co jest przedmiotem importu

• Nieprawidłowa klasyfikacja towarowa – użycie nieprawidłowego kodu taryfy celnej może skutkować nadpłatą ceł, karami za niedopłatę oraz kontrolą organów celno-skarbowych.

• Nieprawidłowe oznakowanie towarów, które może spowodować zatrzymanie towaru przez organ celny i braku możliwości dopuszczenia ich do obrotu. W zależności od problemu, istnieje kilka rozwiązań na wdrożenie procedury naprawczej.

• Opóźnienie w dostarczeniu dokumentów lub towarów co powoduje dodatkowe koszty oraz problemy z dokonaniem doprawy celnej.

• Niekompletna dostawa – rozbieżność w ilości czy rodzaju towaru pomiędzy stanem rzeczywistym a dokumentacją.

Jakie są kluczowe różnice w procedurach celnych w różnych krajach?

Poznanie różnorodność przepisów oraz procedur celnych pomiędzy różnymi krajami pozwala na efektywne planowanie działań handlowych oraz optymalizację kosztów przedsiębiorcy. Ta różnorodność procedur celnych dotyczy kilku aspektów:

• stawki celne – w obrębie Unii Europejskiej obowiązują te same stawki celne natomiast pozostałe kraje mają własne systemy stawek celnych

• procedury celne – każdy kraj ma swoje specyficzne procedury, które różnią się w zależności od rodzaju towarów, ich wartości czy kraju pochodzenia. Stosowane są odmienne zasady dotyczące deklaracji celnych, dokumentacji oraz terminów składania dokumentów. Na przykład UE stosuje wspólną politykę celną dla wszystkich państw członkowskich.

• umowy handlowe – kraje, które mają podpisane umowy o wolnym handlu często stosują obniżone lub zerowe stawki celne na wybrane towary co ułatwia handel między krajami, zmniejszając bariery celne. Przykładem może być umowa CETA pomiędzy UE a Kanadą, która eliminuje cła na wiele towarów

• kontrole fitosanitarne, sanitarne – niektóre kraje, takie jak Chiny czy Australia stosują rygorystyczne kontrole sanitarne i fitosanitarne, aby zapobiec wprowadzaniu szkodników i chorób

• polityka ochrony rynku wewnętrznego – niektóre kraje stosują wyższe stawki celne na produkty importowane, aby chronić własne gospodarki i lokalnych producentów. Przykładem może być polityka w USA odnosząca się do niektórych produktów stalowych czy tekstylnych

• restrykcje i zakazy importu – różne kraje wprowadzają je w celu bezpieczeństwa, ochrony zdrowia publicznego czy ochrony środowiska

• kontrole celne – mogą się różnić w zależności od kraju. Niektóre kraje mogą przeprowadzać bardziej szczegółowe kontrole, podczas gdy inne mogą stosować uproszczone procedury.

W jaki sposób odprawy celne wpływają na płynność łańcucha dostaw?

W systemie procesów logistycznych odprawy celne są kluczowym elementem niezbędnym dla płynnego przepływu towarów przez granicę. Głównymi aspektami są:

• opóźnienia w dostawach, które są spowodowane przeprowadzeniem odprawy celnej. Procedury celne wydłużają czas dostawy towarów, dlatego tak ważne jest skorzystanie z profesjonalnego wsparcia w zakresie obsługi celnej, które znaczącą wpłynie na terminowość dostaw

• zarządzanie dokumentacją celną – właściwe przygotowanie i zarządzanie dokumentami jest kluczowe dla zapewnienia płynności procesów celnych. Każda nieprawidłowość w dokumentacji wymaga czasu na wyjaśnienia i poprawienie błędów co spowalnia cały proces odprawy celne

• kontrola celna – w celu zapewnienia zgodności zgłoszenia celnego z przepisami prawa celnego organ celny weryfikuje prawidłowość i kompletność informacji podanych w zgłoszeniu celnym. Możliwa jest również kontrola towarów tzw. rewizja celna. Taka kontrola wydłuża czas zakończenia odprawy celnej. Skorzystanie z profesjonalnej agencji celnej posiadającej status upoważnionego przedsiębiorcy AEO m.in. zmniejsza ilość kontroli celnych, przyspiesza ich przeprowadzenie oraz przesyłki wytypowana do sprawdzenia przez organy celne są traktowana priorytetowo.

• płynność finansowa – jej utrata wiąże się z niemożnością spłaty bieżących zobowiązań oraz zaburzeniem ciągłości dostaw. Dobór odpowiedniej procedury celnej np. fiskalnej, z odroczonym podatkiem VAT, procedury 4200 – pozwalają na brak konieczności dokonania płatności podatku VAT lub przesunięcia w czasie jego opłacenia.

Współpraca z doświadczoną agencją celną posiadającą status AEO, która oferuje kompleksową obsługę celną, magazynowanie, przeładunek, logistykę i transport międzynarodowy może w znaczący sposób pomóc w optymalizacji kosztów celnych i podatkowych, zminimalizować liczbę pośredników co usprawni cały proces odprawy celnej oraz ułatwi utrzymanie płynności w łańcuchu dostaw.

Logistyka też potrzebuje chwili wytchnienia

W świecie logistyki, gdzie wszystko musi działać na czas, gdzie liczy się precyzja i sprawne działanie – rzadko mamy moment, by po prostu złapać oddech.

Dlatego dzisiejszy dzień jest wyjątkowy. To okazja, by na chwilę wyjść poza codzienne schematy, spojrzeć z dystansu, docenić to, co naprawdę ważne – relacje, spokój, równowagę i małe rzeczy, które często umykają w codziennym natłoku obowiązków.

Tak jak wszystko wokół budzi się do życia, tak i my zbieramy siły – by wrócić z nową energią, pomysłami i gotowością na kolejne wyzwania.

Życzymy Wam, aby ten czas przyniósł wytchnienie i pozwolił złapać nową perspektywę. Niech będzie pełen dobrej energii, ciepłych rozmów, życzliwości i odpoczynku – w takim wydaniu, jakiego najbardziej potrzebujecie.

Z okazji Świąt Wielkanocnych – wszystkiego, co dobre!
Życzy Zespół ASL

Na pytania odpowiedzi udzielił Rafał Maleta, lider spedycji drogowej ASL, ekspert z ponad 15 letnim doświadczeniem w branży TSL.

Jakie są najważniejsze czynniki, które wpływają na efektywność transportu drogowego w kontekście organizacji łańcuchów dostaw?

Rafał Maleta: Najważniejszym czynnikiem wpływającym na efektywność to przede wszystkim szybkości działania, sprawne i skuteczne podejmowanie decyzji, zdolność szybkiej adaptacji do zmieniających się warunków rynkowych, dobór odpowiednich podwykonawców do wykonania usługi oraz monitorowanie poszczególnych etapów realizacji zamówień.

W jaki sposób optymalizujecie procesy logistyczne, aby zapewnić terminowość dostaw i minimalizować koszty transportu?

R.M.: Optymalizacja procesów logistycznych wymaga zastosowania kilku kluczowych strategii:

– zarządzanie autami i wykorzystanie programów do planowania tras, które pozwalają na ich optymalizację.

– Śledzenie i nadzorowanie dostaw w czasie rzeczywistym, dzięki systemom monitorowania czy bezpośrednim kontaktem z kierowcami. Pozwala to nam na bieżąco kontrolować realizację transportu i reagować na ewentualne opóźnienia lub problemy które pojawiły się nagle. Dzięki temu minimalizujemy ryzyko opóźnień

– Współpraca z zaufanymi i sprawdzonymi partnerami logistycznymi, którzy zapewniają terminowość, bezpieczeństwo przewozu i konkurencyjne ceny. Ma to kluczowe znaczenie dla utrzymania jakości usługi na najwyższym poziomie.

– Minimalizowanie pustych przestrzeni ładunkowych. Gdy tylko istnieje taka możliwość, wykorzystujemy maksymalnie pojemność środka transportu. Poprzez wykorzystanie linii drobnicowych, czy kompensowaniu kilku ładunków na jednym aucie dzięki czemu możemy obniżać koszt frachtu.

Jakie są największe wyzwania związane z zarządzaniem transportem drogowym w obliczu dynamicznie zmieniających się warunków rynkowych?

R.M.: Ceny paliw są jednym z głównych czynników wpływających na koszty transportu drogowego. Wzrost cen ropy naftowej, znacząco wpływają na koszty całego łańcucha dostaw.

Kolejnym z czynników są nagłe kryzysy wywołane przez, kryzysy w innych dziedzinach transportu które wymuszają przerzucenie łańcucha dostaw na bardziej bezpieczne rozwiązanie. Musimy być w stanie elastycznie dostosowywać swoje operacje do zmieniających się warunków i kierunków w transporcie.

Nie bez znaczenia są również zmiany w przepisach dotyczących transportu drogowego (UiT, EKAER, SENT), w tym normy emisji spalin, regulacje dotyczące czasu pracy kierowców, odprawy celne, które wymuszają wprowadzenie nowych rozwiązań operacyjnych, a niejednokrotnie generują dodatkowe koszty.

Musimy być gotowi do adaptacji dla zmieniających się przepisów, zmiennego popytu oraz rosnących wymagań ekologicznych. Dbałość o optymalizację kosztów, stałe monitorowanie rynku jak również inwestycje w nowe technologie stanowią klucz do skutecznego zarządzania w tym dynamicznym środowisku.

Jakie działania podejmujecie w celu poprawy zrównoważonego rozwoju w obszarze transportu drogowego?

R.M.: Optymalizowanie ładunków, tak aby maksymalizować wykorzystanie powierzchni ładunkowej pojazdów. Dzięki wykorzystaniu linii drobnicowych staramy się maksymalnie wykorzystać powierzchnie aut. Dzięki lepszemu planowaniu załadunków oraz efektywniejszemu zarządzaniem nimi, staramy się zminimalizować liczbę kursów i wykorzystanie aut co finalnie pomaga zmniejszyć wpływ na środowisko.

Jak radzicie sobie z nieprzewidywalnymi sytuacjami, takimi jak opóźnienia czy zmiany w warunkach transportu, aby minimalizować ich wpływ na klientów?

R.M.: Kluczowym elementem zarządzania opóźnieniami czy nagłymi zmianami podczas realizacji przewozu jest utrzymywanie stałego kontaktu z klientami. W przypadku nieprzewidywalnych sytuacji, natychmiast informujemy naszych klientów o wszelkich zmianach. To pozwala klientom lepiej się przygotować i zaplanować swoje operacje. W tym samym czasie w zależności od priorytetu dostawy, podejmujemy również działania, których zakres może obejmować przekierowanie transportu na inną trasę, zmiana kolejności rozładunków czy przeładunek na inny środek transportu.

Jakie zmiany w oczekiwaniach klientów i trendach rynkowych mają największy wpływ na organizację transportu drogowego?

R.M.: Klienci oczekują usług transportowych dopasowanych do swoich specyficznych wymagań. Dla jednych jest to zwiększenie elastyczności usług. Dla innych konieczność wdrażania rozwiązań ekologicznych. Kolejni skupiają się na zapewnieniu szybkich, bezpiecznych i priorytetowych dostaw. Te wszystkie wytyczne są kluczowe i wpływają na indywidualne dopasowanie dla organizacji transportu. Nie ma złotego środka na wszystkie sytuacje, toteż potrzeby każdego klienta analizujemy indywidualnie i pod jego oczekiwania dobieramy odpowiednie rozwiązanie.

Regularnie realizujemy międzynarodowe transporty dla naszego stałego klienta – dealera motocykli Royal Enfield Poland. Ostatnio mieliśmy przyjemność zorganizować transport kilkudziesięciu niezwykłych maszyn z Indii do Polski. Dopilnowaliśmy każdego szczegółu, tak aby cały proces przebiegł szybko, bezpiecznie i zgodnie z planem.

Kluczowym elementem projektu była odprawa fiskalna w jednym z krajów Unii Europejskiej, która umożliwiła odroczenie płatności VAT. To rozwiązanie przynosi konkretne korzyści finansowe, zwiększając swobodę zarządzania budżetem i wspierając rozwój działalności naszego klienta.

Każde zlecenie to dla nas nie tylko realizacja procesu logistycznego, ale także cenne doświadczenie i możliwość ciągłego rozwoju, który jest dla nas niezwykle ważny. Skupiamy się na dostarczaniu przemyślanych rozwiązań, które odpowiadają na potrzeby naszych klientów i pomagają im osiągać wyznaczone cele.

Dziękujemy za zaufanie i ciągłą współpracę. Logistyka to dla nas niekończąca się przygoda, pełna wyzwań i możliwości, które pozwalają nieustannie poszerzać nasze horyzonty

Końcówka roku to czas refleksji, wdzięczności i planów na przyszłość. W tym duchu chcemy podziękować Wam – naszym Klientom, Partnerom i całemu zespołowi ASL za kolejny rok pełen wspólnych wyzwań i sukcesów!

Każdego dnia, w różnych lokalizacjach, pokazujemy, że logistyka to coś więcej niż tylko dostarczanie towarów – to budowanie mostów między ludźmi, kulturami i biznesami. W tym roku jednoczymy się pod blaskiem świątecznych choinek w naszych oddziałach, które symbolizują naszą globalną współpracę i wspólne wartości.

Patrzymy w przyszłość z optymizmem, gotowi na wyzwania i możliwości, jakie przyniesie 2025 rok. Razem tworzymy logistyczną doskonałość, która napędza nas do dalszego rozwoju i dostarczania najlepszych rozwiązań.

Dziękujemy za ten wyjątkowy rok i życzymy Wam spokojnych, radosnych Świąt oraz Nowego Roku pełnego sukcesów i nowych możliwości!

10 lat innowacji w logistyce – spotkanie CrossTrades OBL w Kuala Lumpur

Niedawno mieliśmy przyjemność uczestniczyć w spotkaniu z okazji 10-lecia organizacji CrossTrades OBL, które odbyło się w dynamicznym Kuala Lumpur – mieście kontrastów i inspiracji! Nasz przedstawiciel, Adam Rutkiewicz, partner i członek zarządu, miał zaszczyt reprezentować nas na tym prestiżowym forum.

Podczas wydarzenia liderzy branży logistycznej z całego świata dzielili się wiedzą, doświadczeniami i wizją przyszłości globalnego handlu. Rozmowy były pełne energii i innowacyjnych pomysłów!

Dzięki zdobytym doświadczeniom i nawiązanym relacjom jesteśmy jeszcze lepiej przygotowani, aby dostarczać najwyższej jakości rozwiązania naszym klientom. To wydarzenie nie tylko wzmacnia naszą pozycję w międzynarodowej sieci, ale przede wszystkim inspiruje do dalszego rozwoju!

Serdeczne podziękowania dla organizatorów oraz wszystkich uczestników za inspirującą atmosferę. Z niecierpliwością wyczekujemy kolejnych możliwości wspólnego działania!

Z radością informujemy, że nasz gdyński oddział ASL zmienił lokalizację! Teraz znajdziecie nas w nowoczesnym, większym biurze przy ul. Janka Wiśniewskiego 31 w Gdyni.

Nasze nowe biuro zostało zaprojektowane z myślą o komforcie i potrzebach naszego zespołu – oferuje przestronne wnętrza, inspirujące strefy do pracy zespołowej i nowoczesne udogodnienia, które wspierają efektywność oraz współpracę. Wierzymy, że te zmiany pozwolą nam działać jeszcze sprawniej i bardziej efektywnie dla naszych klientów i partnerów.

Zapraszamy do naszego nowego biura – nowe miejsce, ale ten sam zespół pełen pasji i zaangażowania!

Już 31.10.2024 zostaną uruchomione nowe systemy AES/ECS2 PLUS oraz NCTS2 PLUS, które zrewolucjonizują sposób zgłaszania odpraw celnych poprzez platformę PUESC. Po tej dacie nie będzie już możliwości korzystania ze starych wersji systemów – wszystkie operacje tranzytowe i wywozowe będą musiały być inicjowane wyłącznie w nowych systemach.

Co w praktyce oznaczają te zmiany? Kluczowym warunkiem do korzystania z tych systemów jest zarejestrowanie się w PUESC, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, teraz jest na to najlepszy czas.

ASL jest już o krok do przodu. Dzięki stworzeniu środowiska testowego, nasi eksperci mieli możliwość zapoznania się z nowymi systemami oraz ich gruntownego przetestowania. Możemy więc zapewnić, że jesteśmy w pełni gotowi do prawidłowego zgłaszania odpraw celnych, bez żadnych utrudnień przy użyciu nowych systemów.

Wdrożenie systemu AIS PLUS – systemu do zgłoszeń importowych został przesunięty na dzień 1 stycznia 2025 roku.

Jesteśmy dumni, że jako firma nieustannie dbamy o najwyższą jakość usług i płynność operacji celnych!

W ubiegłą sobotę pracownicy ASL z biur w Warszawie, Nadarzynie, Gdyni, Katowicach i Wrocławiu wspólnie wystartowali w jednej z najbardziej znanych imprez biegowych w stolicy – Biegnij Warszawo! Mimo deszczu i chłodu, nasz zespół nie poddał się pogodzie. Część pokonała pełen dystans biegu – 10 km, a inni wzięli udział w towarzyszącym wydarzeniu Maszeruję-Kibicuję, wspierając biegaczy i budując zespołowego ducha.

Sport, podobnie jak nasze codzienne projekty, to nie tylko indywidualne osiągnięcia, ale przede wszystkim praca zespołowa. W ASL wierzymy, że niezależnie od sytuacji – czy na trasie biegu, czy w biurze wspólne działanie prowadzi do sukcesu.

Gratulacje dla wszystkich, którzy, mimo niesprzyjających warunków, pokazali, że zespół ASL jest nie do zatrzymania! Czekamy na kolejne wspólne wyzwania.

Zdjęcia przedstawiają naszych zawodników, którzy w czasie sportowej aktywności znaleźli również miejsce na zdrową rywalizację.

W związku z strajkiem dokerów oraz nałożeniem się innych problemów, Port Hamburg wstrzymał w czwartek na 24 godziny przyjmowanie pociągów towarowych. Opóźnienia w terminalach w Hamburgu wynoszą obecnie ponad dobę, a negocjacje pracodawców ze związkowcami cały czas trwają.

Czy strajki będą częstsze?

Przewoźnik spodziewa się, że klienci będą musieli przyzwyczaić się do takich opóźnień. Metrans wskazuje, że główne linie kolejowe nie mają wystarczającej przepustowości. Te okoliczności wymuszają na przewoźnikach podniesienie cen. Pracownicy portowi chcą również gwarancji, że zostaną na swoich miejscach pracy, ponieważ zbliża się zmiana właściciela portu

Kto organizuje strajki?

Strajk w Hamburgu są organizowane przez związek zawodowy Ver.di, który stara się wynegocjować najlepsze warunki pracy ze stowarzyszeniem operatorów terminali ZDS. Równolegle do portowych strajków odbywała się manifestacja w centrum Hamburga. Głównym powodem strajku jest planowana sprzedaż 49% udziałów spółki HHLA, największego operatora terminali w Hamburgu grupie MSC. Członkowie związku chcą przed planowaną transakcją zawrzeć zbiorowy układ aby zabezpieczyć swoje miejsca pracy.

Zakłócenia w łańcuchach logistycznych

Problemy w porcie i zatory na infrastrukturze kolejowe negatywnie odbijają się na przewoźnikach powodują znaczny wzrost kosztów transportu. W ostatnich tygodniach protesty pracowników portów morskich były bezpośrednią przyczyną zakłócenia w transporcie towarowym w różnych częściach świata. Strajkowali dokerzy m.in. w USA, Indiach czy Australii.

Drodzy klienci, partnerzy,

Z przyjemnością informujemy, że podjęliśmy decyzję o wydłużeniu godzin pracy naszego magazynu w Nadarzynie. Jest to krok, który ma na celu jeszcze lepsze dopasowanie naszych usług do Waszych potrzeb. Zmiana ta pozwoli nam nie tylko przyspieszyć realizację rozładunków i załadunków, ale także zapewnić większą elastyczność, co jest szczególnie ważnym elementem w dynamicznej branży takiej jak logistyka.

Od dnia 09.09.2024 magazyn ASL w Nadarzynie będzie pracował od poniedziałku do piątku w godzinach 7-18

Dłuższe godziny pracy oznaczają, że będziemy mogli reagować na Wasze potrzeby szybciej, a także obsługiwać większą liczbę transportów w krótszym czasie. Zyskacie dzięki temu skrócony czas oczekiwania na realizację zleceń oraz większą dostępność naszych usług. To wszystko przekłada się na lepszą płynność działania waszych firm, szczególnie w sytuacjach, gdy kluczowe są terminy oraz pilne realizacje.

Wierzymy, że wprowadzone zmiany pozwolą nam jeszcze lepiej was obsługiwać dostarczając pewność, że możecie na nas liczyć. Dziękujemy za dotychczasowe zaufanie i cieszymy się na dalszą współpracę!

Udanego weekendu życzy,
Zespół ASL Nadarzyn

Region Europy Środkowo-Wschodniej wchodzi obecnie w kluczowy moment transformacji. Może ona uczynić ten region jednym z najważniejszych obszarów logistycznych na świecie.

Rozwój logistyki w Polsce

Polska od wielu lat konsekwentnie umacnia swoją pozycję na Europejskim rynku logistycznym. Przekłada się to na wyraźny wzrost, dzięki czemu ciągle poprawiamy swoją pozycję w globalnych rankingach TSL. Nasz kraj intensywnie inwestuje w logistykę magazynową, infrastrukturę i transport drogowy, a także rozwija porty morskie.

Co wpływa na wzrost?

Wzrost znaczenia regionu wynika z szeregu strategicznych inwestycji w infrastrukturę, takich jak Rail Baltica oraz CPK. Projekty te mają na celu poprawę połączeń transportowych. Zarówno wewnątrz regionu, jak i z resztą Europy, co jest kluczowe dla zwiększenia efektywności łańcuchów dostaw. Choć już teraz chociażby w transporcie drogowym Polska szczyci się jednymi z najlepszych wyników w Europie.

Wspomniane wcześniej inwestycje, połączone z rosnącym znaczeniem bezpiecznych i odpornych na zakłócenia łańcuchów dostaw, czynią region CEE coraz bardziej atrakcyjnym dla międzynarodowych inwestorów. W dobie globalnych wyzwań, takich jak napięcia geopolityczne czy zmiany klimatyczne, Europa Środkowo-Wschodnia zyskuje na znaczeniu jako stabilne i strategiczne miejsce do prowadzenia działalności logistycznej.

Centralny Port Komunikacyjny, który ma stać się inwestycją łączącą transport lotniczy, kolejowy i drogowy – jest jednym z kluczowych elementów tej transformacji. Inwestycje te nie tylko poprawią połączenia regionalne, ale także wzmocnią pozycję Polski i jej sąsiadów na globalnej mapie logistycznej.

Europejska szansa

Transformacja regionu Europy Środkowo-Wschodniej w logistyczne centrum przyszłości jest nie tylko szansą na rozwój gospodarczy, ale także odpowiedzią na globalne trudności, z którymi mierzy się obecnie świat. Dzięki strategicznym inwestycjom i współpracy, Europa Środkowo-Wschodnia ma potencjał, aby stać się jednym z kluczowych graczy w globalnych łańcuchach dostaw.