Gdańsk-Kowale – tu działa nasze centrum logistyczne, które codziennie wspiera sprawny transport towarów z portu Gdańsk w głąb całej Europy.

Dzięki bliskości terminali morskich i świetnemu połączeniu drogowemu, jesteśmy gotowi na każde wyzwanie logistyczne.

Na miejscu realizujemy:

• Przyjęcia i przeładunki kontenerów bezpośrednio z portu Gdańsk.
• Magazynowanie, kompletacje i zarządzanie zapasami z pełną kontrolą procesów
• Konsolidację i dekonsolidację ładunków – w tym własne transporty konsolidacyjne
• Usługi VAS jak etykietowanie, przepakowywanie, metkowanie i inne
• Załadunki oraz sztauowanie towarów w kontenerach
• Profesjonalną obsługę transportu drogowego na rynku krajowym i międzynarodowym

Całość działa sprawnie dzięki nowoczesnemu systemowi WMS, który pozwala nie tylko na pełną kontrolę nad stanami magazynowymi, ale również integruje się z systemami naszych klientów.

Obsługujemy lokalnie, działamy globalnie.

Po prelekcji na temat eksportu do Arabii Saudyjskiej, tym razem mieliśmy przyjemność uczestniczyć w spotkaniu organizowanym przez Emirates SkyCargo z okazji ich 12 lat działalności w Polsce.

Na wydarzeniu ASL reprezentowali Mariusz Rogowski oraz Adam Rutkiewicz, wzięli oni udział w uroczystej gali – było to wydarzenie łączące networking i rozmowy o przyszłości frachtu lotniczego w otaczającej aurze bliskowschodniego prestiżu.

To dla nas ogromne wyróżnienie, kolejny rok z rzędu znaleźć się w gronie partnerów jednej z największych i najbardziej renomowanych linii lotniczych na świecie.

Dziękujemy Emirates SkyCargo za zaufanie oraz spotkanie pełne inspiracji. Z niecierpliwością czekamy na kolejne wspólne projekty.

W ubiegłym tygodniu mieliśmy przyjemność uczestniczyć w zorganizowanym przez Krajową Izbę Gospodarczą wydarzeniu „Rozwijaj biznes w Arabii Saudyjskiej – szkolenie dla eksporterów”

Prelekcję na temat aspektów logistycznych eksportu do Arabii Saudyjskiej wygłosił Adam Rutkiewicz – partner, współwłaściciel, członek zarządu ASL, który przybliżył uczestnikom kluczowe zagadnienia związane z organizacją dostaw, spedycją i procedurami celnymi na tym wymagającym rynku.

W trakcie wystąpienia poruszyliśmy między innymi:

– Jak efektywnie planować łańcuch dostaw na kierunku Bliskiego Wschodu
– Na jakie formalności i ryzyka warto się przygotować
– Które rozwiązania sprawdzają się w eksporcie do Arabii Saudyjskiej
– Jak logistyka może wspierać długofalowe relacje handlowe

Arabia Saudyjska to duży partner gospodarczy Polski, o ogromnym potencjale – również dla polskich eksporterów.

Dziękujemy organizatorom za zaproszenie i zaufanie, a wszystkim uczestnikom za ciepły odbiór naszej prezentacji. Do zobaczenia przy kolejnych inicjatywach!

Czy fracht kolejowy jest rzeczywiście alternatywą, czy jedynie uzupełnieniem dla innych gałęzi transportu?

Transport kolejowy doskonale mieści się w definicji UZUPEŁNIENIE pozostałych gałęzi transportu:

• Brak “ostatniej mili” – kolej nie dociera bezpośrednio do odbiorcy końcowego – tutaj niezbędny jest transport drogowy
• W wielu miejscach brakuje infrastruktury kolejowej co powoduje, że transport drogowy jest niezbędny

Transport kolejowy to też doskonała ALTERNATYWA dla pozostałych gałęzi transportu:

• Doskonale sprawdza się w przewozie ładunków masowych na znacznych odległościach
• Idealne rozwiązanie pod względem ekologicznym jak i ekonomicznym

Podsumowując kolej jest doskonałym rozwiązaniem jako transport intermodalny czyli forma przewozu towarów, która polega na wykorzystaniu co najmniej dwóch różnych środków transportu: kolej + auto

Co sprawia, że firmy nadal częściej wybierają transport drogowy, mimo zalet kolei?

Podstawowa przewaga transportu drogowego to:

• Szybsze planowanie i monitorowanie przesyłek
• Stały kontakt telefoniczny z kierowcą + GPS
• Możliwość realizowania dostaw door to door bez przeładunków
• możliwość zapewnienia dostaw dla towarów wymagających specjalistycznych warunków (np. temperatura kontrolowana)
• Możliwość szybkich dostaw
• Usługi “critical cargo”

Jak wygląda czas tranzytu na trasie Chiny–Europa drogą kolejową oraz morską?

Chiny – Polska koleją: 12 do 20 dni. Czynniki wpływające na czas transportu:

• Trasa
• Ilość przystanków na granicach
• Kontrole celne
• Manewry wojskowe na terenie Rosji

Chiny – polska morzem: 45-60 dni, czynniki wpływające na czas transportu:

• Warunki pogodowe
• Ilość portów tranzytowych i sytuacja panująca w tych portach
• Ataki Huti i względy bezpieczeństwa = konieczność zmiany/wydłużenia trasy transportu ( chodzi o rejon morza Czerwonego )

Czy fracht kolejowy rzeczywiście stanowi złoty środek między transportem lotniczym, a morskim pod względem czasu transportu i kosztów?

Pod względem czasu tranzytu można uznać, że transport kolejowy jest “złotym środkiem’ pomiędzy transportem morskim oraz lotniczym. Jest to dobre rozwiązanie dla towarów, które nie wymagają dostawy w ciągu kilku dni a jednocześnie nie są towarami o tak dużej wartości aby wysyłać je frachtem lotniczym. Ostateczna decyzja zawsze należy do klienta. Klient decyduje co w danej sytuacji jest kluczowe: czas tranzytu czy koszty transportu, a może potrzebne jest właśnie rozwiązanie pośrednie

Czy kolej może być niezależnym rozwiązaniem w sytuacji kryzysów portowych?

Jeżeli dostępna jest infrastruktura kolejowa wówczas kolej może być rozwiązaniem ze względu na poniższe fakty:

• Kolej zabiera duża ilość towaru
• Kolej jest mniej podatna  na zakłócenia pogodowe, drogowe czy inne czynniki
• Kolej jest przyjazna dla środowiska
• W razie potrzeby łatwo można uruchomić dodatkowe pociągi

Czy kolej może być użyta również na krótszych dystansach – np. w obrębie UE?

Jak najbardziej kolej może być rozwiązaniem transportowym na krótszych trasach np. w obrębie UE. Ze względu na ekologię oraz ciągłą potrzebę optymalizacji kosztów transportu coraz bardziej popularne staja się dowozy kolejowe kontenerów z/do portów europejskich jak np. z/do Polska – Hamburg, Koper

Jak zmienił się udział kolei w międzynarodowym handlu w ostatnich latach?

Największy wzrost transportów kolejowych jaki obserwujemy dotyczy transportów z Chin do Polski. Bardzo duży wpływ miał okres pandemii COVID-19 kiedy to były ogromne zakłócenia w łańcuchach dostaw. W tamtym okresie wydawało się, że są to rozwiązania tymczasowe, nie mniej jednak długoterminowe trendy pokazują, że rozwój kolei pozostał i ma się całkiem dobrze

Logistyka odpowiada za 12% globalnego PKB

To więcej niż cały sektor zdrowia lub edukacji w niektórych krajach. Logistyka to nie tylko transport – to jeden z głównych filarów gospodarki.

90% światowego handlu odbywa się drogą morską

To oznacza, że niemal każda rzecz, którą kupujesz – od smartfona po kawę – prawdopodobnie przypłynęła statkiem.

Średni kontener (TEU) może pomieścić aż 8 000 par butów

A największe kontenerowce przewożą ponad 24 000 TEU jednocześnie – czyli teoretycznie 192 miliony par butów na jednej jednostce.

Jedna ciężarówka z żywnością potrafi zaopatrzyć ponad 30 sklepów dziennie

W Polsce przez główne centra dystrybucji przejeżdża codziennie ponad 10 000 takich zestawów.

Na świecie co minutę startuje lub ląduje około 100 samolotów cargo

Największy z nich – Boeing 747-8F – może unieść ponad 135 ton ładunku, czyli tyle, ile waży 20 dorosłych słoni afrykańskich.

Te liczby pokazują jasno, że dobra logistyka ma ogromne znaczenie.
Warto więc zadbać, by była nie tylko szybka, ale również przemyślana. A przede wszystkim – kompleksowa.

Jeśli szukasz partnera, który zajmie się Twoim łańcuchem dostaw od A do Z – Skontaktuj się, otrzymasz rozwiązanie dopasowane do specyfiki Twojej branży.

Na przestrzeni ostatnich tygodni mieliśmy przyjemność zorganizować transport scenografii teatralnej z Teatru Studio im. Stanisława Ignacego Witkiewicza w Warszawie (Pałac Kultury i Nauki) do teatru na nowojorskim Times Square.

Co obejmowała realizacja?

– Transport lokalny w Polsce i USA
– Pełna obsługa celna (eksportowa i importowa)
– Spedycja morska od drzwi do drzwi
– Monitorowanie i optymalizacja transportu

Efektywnie połączyliśmy różne środki transportu, obsłużyliśmy wszystkie formalności, zareagowaliśmy w sytuacji kryzysowej, by dostarczyć towar w ściśle określonym terminie. A klient? Otrzymał kompleksową obsługę w jednym miejscu, a zarazem pełną kontrolę nad całym procesem.

Ale to nie koniec historii! Już teraz przygotowujemy się do transportu tych samych elementów scenografii, które wkrótce wyruszą w kolejną podróż — tym razem w zupełnie inny zakątek świata

Na pytania odpowiedzi udzieliła Lucyna Chojnacka, ekspert celny ASL, z ponad 25 letnim doświadczeniem w zakresie prawa celnego

Jakie są najważniejsze obowiązki agenta celnego w procesie importu i eksportu?

Na samym początku należy zaznaczyć, iż agent celny bardzo często jest mylony z celnikiem. Celnik to funkcjonariusz celno-skarbowy, urzędnik państwowy pracujący w Krajowej Administracji Skarbowej. Natomiast agent celny reprezentuje przedsiębiorców przed organami urzędu celno-skarbowego w kwestiach związanych z obrotem towarów i wprowadzeniem ich na rynek.

Lista obowiązków agenta celnego jest długa. Do jego głównych zadań możemy zaliczyć:

• skompletowanie i zweryfikowanie niezbędnych dokumentów handlowych wymaganych przy odprawie celnej
• doradztwo w zakresie klasyfikacji towarowej
• obliczanie należności celnych, podatkowych i innych opłat
• przygotowywanie i składanie zgłoszeń celnych importowych i eksportowych
• reprezentowanie klientów przed organami celnymi podczas kontroli

Jakie dokumenty i formalności są niezbędne przy odprawie celnej?

Podczas handlu międzynarodowego ważne jest przygotowanie szeregu kluczowych dokumentów wymaganych do odprawy celnej. Przedstawienie prawidłowego kompletu dokumentów umożliwia szybszą odprawę celną. Najważniejsze dokumenty to:

• upoważnienie do dokonywania odpraw celnych
• faktura handlowa – dokument potwierdzający transakcję handlową
• faktura proforma – dokument określający wartość towaru dla celów celnych stosowany w przypadku wysyłek niekomercyjnych, próbek
• specyfikacja / packing list
• list przewozowy w zależności od rodzaju transportu: lotniczy, morski, drogowy, kolejowy
• faktura zawierająca koszty transportu – jeżeli wynika to z warunków INCOTERMS
• zezwolenia / pozwolenia, jeżeli są wymagane w przypadku obrotu towarami objętymi ograniczeniami lub zakazami, np. żywność, leki, broń, rośliny, itp.
• świadectwo pochodzenia, deklaracje zgodności CE, certyfikaty analizy, świadectwa zdrowia, certyfikat fumigacji palet, karta charakterystyki SDS – jeżeli sprowadzany towar tego wymaga

W jaki sposób ekspert celny może pomóc w minimalizacji kosztów i ryzyka podczas odprawy celnej?

Ekspert celny może w znaczący sposób pomóc w minimalizacji kosztów i ryzyka podczas odpraw celnych wykorzystując swoją specjalistyczna wiedzę i doświadczenie:

• doradzi w optymalizacji procesu odprawy celnej – co pozwoli na uniknięcie opóźnień i kosztów z tym związanych
• dobierze odpowiednią procedurę celną – co pozwoli przyspieszyć procesy, obniżyć koszty a nawet wygenerować oszczędności
• dokładnie przygotuje wszystkie wymagane dokumenty, sprawdzi ich poprawność z obowiązującymi regulacjami – co zminimalizuje ryzyko błędu i wstrzymanie towarów przez organ celny, co wiąże się z dodatkowymi kosztami
• doradzi prawnie w zakresie sankcji i ograniczeń w imporcie i eksporcie (weryfikacje towarów dual use i towarów sankcyjnych) – co spowoduje sprawne przeprowadzenie odprawy celnej i uniknięcie dodatkowych kosztów składowania towaru w magazynie czasowego składowania
• doradzi w sprawie prawidłowego ustalenia wartości celnej, ceł antydumpingowych, embarga oraz prawidłowej klasyfikacji towarów – co minimalizuje ryzyko błędów i związanych z tym kar
• doradzi w sprawie preferencji celnych – co pomoże obniżyć lub całkowicie wyeliminować cła na niektóre towary

Jakie najczęstsze problemy pojawiają się w procedurach importowych i eksportowych?

W procedurach importowych i eksportowych możemy się spotkać z różnego rodzaju problemami, które mogą prowadzić do opóźnień, dodatkowych kosztów a nawet kar finansowych. Niektóre z nich to:

1. Niekompletna lub błędna dokumentacja:
2. brak poprawnej faktury handlowej, świadectwa pochodzenia
3. brak dokumentów transportowych
4. nieprawidłowe dane dotyczące wartości towarów czy ilości
5. rozbieżność pomiędzy różnymi dokumentami (np. fakturą a listą pakową czy listem przewozowym)
6. brak tłumaczenia co jest przedmiotem importu

• Nieprawidłowa klasyfikacja towarowa – użycie nieprawidłowego kodu taryfy celnej może skutkować nadpłatą ceł, karami za niedopłatę oraz kontrolą organów celno-skarbowych.

• Nieprawidłowe oznakowanie towarów, które może spowodować zatrzymanie towaru przez organ celny i braku możliwości dopuszczenia ich do obrotu. W zależności od problemu, istnieje kilka rozwiązań na wdrożenie procedury naprawczej.

• Opóźnienie w dostarczeniu dokumentów lub towarów co powoduje dodatkowe koszty oraz problemy z dokonaniem doprawy celnej.

• Niekompletna dostawa – rozbieżność w ilości czy rodzaju towaru pomiędzy stanem rzeczywistym a dokumentacją.

Jakie są kluczowe różnice w procedurach celnych w różnych krajach?

Poznanie różnorodność przepisów oraz procedur celnych pomiędzy różnymi krajami pozwala na efektywne planowanie działań handlowych oraz optymalizację kosztów przedsiębiorcy. Ta różnorodność procedur celnych dotyczy kilku aspektów:

• stawki celne – w obrębie Unii Europejskiej obowiązują te same stawki celne natomiast pozostałe kraje mają własne systemy stawek celnych

• procedury celne – każdy kraj ma swoje specyficzne procedury, które różnią się w zależności od rodzaju towarów, ich wartości czy kraju pochodzenia. Stosowane są odmienne zasady dotyczące deklaracji celnych, dokumentacji oraz terminów składania dokumentów. Na przykład UE stosuje wspólną politykę celną dla wszystkich państw członkowskich.

• umowy handlowe – kraje, które mają podpisane umowy o wolnym handlu często stosują obniżone lub zerowe stawki celne na wybrane towary co ułatwia handel między krajami, zmniejszając bariery celne. Przykładem może być umowa CETA pomiędzy UE a Kanadą, która eliminuje cła na wiele towarów

• kontrole fitosanitarne, sanitarne – niektóre kraje, takie jak Chiny czy Australia stosują rygorystyczne kontrole sanitarne i fitosanitarne, aby zapobiec wprowadzaniu szkodników i chorób

• polityka ochrony rynku wewnętrznego – niektóre kraje stosują wyższe stawki celne na produkty importowane, aby chronić własne gospodarki i lokalnych producentów. Przykładem może być polityka w USA odnosząca się do niektórych produktów stalowych czy tekstylnych

• restrykcje i zakazy importu – różne kraje wprowadzają je w celu bezpieczeństwa, ochrony zdrowia publicznego czy ochrony środowiska

• kontrole celne – mogą się różnić w zależności od kraju. Niektóre kraje mogą przeprowadzać bardziej szczegółowe kontrole, podczas gdy inne mogą stosować uproszczone procedury.

W jaki sposób odprawy celne wpływają na płynność łańcucha dostaw?

W systemie procesów logistycznych odprawy celne są kluczowym elementem niezbędnym dla płynnego przepływu towarów przez granicę. Głównymi aspektami są:

• opóźnienia w dostawach, które są spowodowane przeprowadzeniem odprawy celnej. Procedury celne wydłużają czas dostawy towarów, dlatego tak ważne jest skorzystanie z profesjonalnego wsparcia w zakresie obsługi celnej, które znaczącą wpłynie na terminowość dostaw

• zarządzanie dokumentacją celną – właściwe przygotowanie i zarządzanie dokumentami jest kluczowe dla zapewnienia płynności procesów celnych. Każda nieprawidłowość w dokumentacji wymaga czasu na wyjaśnienia i poprawienie błędów co spowalnia cały proces odprawy celne

• kontrola celna – w celu zapewnienia zgodności zgłoszenia celnego z przepisami prawa celnego organ celny weryfikuje prawidłowość i kompletność informacji podanych w zgłoszeniu celnym. Możliwa jest również kontrola towarów tzw. rewizja celna. Taka kontrola wydłuża czas zakończenia odprawy celnej. Skorzystanie z profesjonalnej agencji celnej posiadającej status upoważnionego przedsiębiorcy AEO m.in. zmniejsza ilość kontroli celnych, przyspiesza ich przeprowadzenie oraz przesyłki wytypowana do sprawdzenia przez organy celne są traktowana priorytetowo.

• płynność finansowa – jej utrata wiąże się z niemożnością spłaty bieżących zobowiązań oraz zaburzeniem ciągłości dostaw. Dobór odpowiedniej procedury celnej np. fiskalnej, z odroczonym podatkiem VAT, procedury 4200 – pozwalają na brak konieczności dokonania płatności podatku VAT lub przesunięcia w czasie jego opłacenia.

Współpraca z doświadczoną agencją celną posiadającą status AEO, która oferuje kompleksową obsługę celną, magazynowanie, przeładunek, logistykę i transport międzynarodowy może w znaczący sposób pomóc w optymalizacji kosztów celnych i podatkowych, zminimalizować liczbę pośredników co usprawni cały proces odprawy celnej oraz ułatwi utrzymanie płynności w łańcuchu dostaw.