Kontakt Formularz kontaktowy

Autor: Paweł Boratyński

Odpowiada za komunikację cyfrową oraz widoczność ASL w sieci. Obecnie kontynuuje edukację w Akademii Leona Koźmińskiego, łącząc wiedzę akademicką z praktyką branży TSL.

Międzynarodowy transport kolejowy – przewodnik i zasady [2026]

Posted on by Paweł Boratyński

Najkrócej: Międzynarodowy transport kolejowy to nowoczesny sposób przewozu towarów między krajami. Łączy szybkość, bezpieczeństwo i optymalny koszt. Dowiedz się, jak działa, jakie dokumenty są potrzebne i kiedy kolej jest najlepszym wyborem.

Co to jest międzynarodowy transport kolejowy?

Międzynarodowy transport kolejowy obejmuje przewóz towarów koleją pomiędzy różnymi krajami, zgodnie z obowiązującymi umowami międzynarodowymi (np. COTIF). Transport kolejowy międzynarodowy może odbywać się w relacjach europejskich, azjatyckich i transkontynentalnych – szczególnie popularny jest Transport kolejowy z Chin do Polski, który łączy szybkość i konkurencyjną cenę.

wycena-transportu
CTA_BEZPŁATNA_WYCENA_TRANSPORTU_2_2.0 (2)

Jak działa transport kolejowy międzynarodowy?

Międzynarodowe przewozy kolejowe -proces przewozu składa się z kilku etapów:

  1. Przygotowanie ładunku i rezerwacja przestrzeni kolejowej,

  2. Sporządzenie dokumentacji (list przewozowy, międzynarodowy list przewozowy CIM),

  3. Załadunek, odprawa i przewóz przez granice,

  4. Dostawa do terminala docelowego lub bezpośrednio do magazynu odbiorcy.

To rozwiązanie wybierają firmy, którym zależy na efektywności międzynarodowego transportu i przewidywalnych terminach w organizacji międzynarodowych przewozów

Jakie usługi obejmuje transport kolejowy?

W ramach transportu kolejowego usługi dzielą się na:

  • Kolejowy transport kontenerowy – przewóz pełnych kontenerów 20’/40’;

  • Drobnicowy transport kolejowy – konsolidacja mniejszych ładunków;

  • Przewóz towarów niebezpiecznych – zgodny z przepisami RID;

  • Transport kolejowy ładunków specjalnych – np. maszyn, pojazdów, surowców;

  • Logistyka transportem kolejowym – planowanie, magazynowanie, odprawa.

Dodatkowo, oprócz transportu kolejowego usługi, zobacz też: Drobnicowy transport kolejowy, Kolejowy transport kontenerowy

Zalety transportu kolejowego – dlaczego warto?

Transport kolejowy ładunków – zalety przewozu kolejowego obejmują:

  • Bezpieczny transport kolejowy – ograniczone ryzyko uszkodzeń i kradzieży,

  • Zrównoważony ślad środowiskowy – Transport kolejowy ładunków jest dużo bardziej ekologiczny względem alternatyw

  • Stałe rozkłady jazdy i przewidywalność,

  • Niskie koszty transportu kolejowego przy dużych wolumenach,

  • Wysoka niezawodność transportu kolejowego niezależnie od warunków pogodowych.

Jakie dokumenty są potrzebne?

Najważniejsze dokumenty to:

  • List przewozowy – potwierdza zawarcie umowy przewozu,

  • List przewozowy CIM (międzynarodowy list przewozowy) – obowiązuje w przewozach transgranicznych,

  • Dokumenty celne i faktury handlowe.

Dowiedz się więcej: Kompleksowa obsługa celna w imporcie z Chin – poradnik dla firm

wycena-transportu
CTA_BEZPŁATNA_WYCENA_TRANSPORTU_2_2.0 (3)

Transport multimodalny i intermodalny – czym się różnią?

Transport multimodalny to przewóz różnymi środkami (np. kolej + statek) w ramach jednej umowy.
Transport intermodalny wykorzystuje jeden kontener, który zmienia tylko środek transportu – z pociągu na statek lub ciężarówkę.
Oba rodzaje zwiększają efektywność międzynarodowego transportu i pozwalają skrócić czas transportu kolejowego w całym łańcuchu logistycznym.

Ile trwa i ile kosztuje przewóz towarów koleją?

Czas transportu kolejowego zależy od trasy – np. z Chin do Polski wynosi ok. 14–18 dni.
Koszty transportu kolejowego są zazwyczaj niższe niż lotnicze i wyższe niż morskie, co czyni kolej kompromisem między czasem a ceną, są to zdecydowanie zalety przewozu kolejowego.

Zobacz też: Odprawa celna krok po kroku – jak przygotować się do procedury i uniknąć błędów?

Jak dbać o bezpieczeństwo ładunku?

Bezpieczeństwo przewozu towarów zapewnia odpowiednie mocowanie, plombowanie i kontrola wagonów.
Dla towarów ADR/RID stosuje się specjalne wagony i oznakowania, co pozwala na transport towarów niebezpiecznych bez ryzyka dla otoczenia. Niewątpliwie warto zadbać o bezpieczny transport kolejowy towarów.

Rodzaje przewozu kolejowego

Wyróżniamy kilka głównych kategorii:

  1. Przewóz ładunków koleją – standardowy transport wagonowy,

  2. Kolejowy transport towarów – przewóz kolejowy międzynarodowy w kontenerach ,

  3. Drobnicowy transport kolejowy – konsolidowany,

  4. Międzynarodowy przewóz towarów – między krajami UE i poza nią,

  5. Transport towarów niebezpiecznych – w regulacjach RID.

Przewóz kolejowy międzynarodowy ma kilka kategorii, warto znać jego rodzaje.

Organizacja międzynarodowych przewozów – jak przebiega?

Kroki organizacji przewozu transportu kolejowego towarów:

  1. Określenie trasy i rodzaju ładunku,

  2. Przygotowanie listów przewozowych (list przewozowy, list przewozowy CIM),

  3. Kalkulacja kosztów transportu kolejowego,

  4. Monitorowanie czasu transportu kolejowego,

  5. Finalna dostawa i rozliczenie.

wycena-transportu
CTA_BEZPŁATNA_WYCENA_TRANSPORTU_2.0 (2)

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Co to jest międzynarodowy transport kolejowy?

To forma przewozu towarów pomiędzy krajami koleją, zgodna z umowami międzynarodowymi (COTIF, CIM). Pozwala na szybkie i bezpieczne dostawy.

Jakie są zalety transportu kolejowego?

Zalety transportu kolejowego to bezpieczeństwo, przewidywalność, niższy ślad węglowy i korzystny stosunek ceny do czasu.

Czym różni się transport multimodalny od intermodalnego?

Transport multimodalny obejmuje kilka środków w jednej umowie, a transport intermodalny – jeden kontener w różnych środkach transportu.

Co to jest list przewozowy CIM?

List przewozowy CIM to międzynarodowy dokument przewozu w transporcie kolejowym, wymagany przy przekraczaniu granic.

Ile trwa transport kolejowy z Chin do Polski?

Średnio 14–18 dni, w zależności od terminala i trasy (np. Xi’an, Chengdu, Chongqing – Małaszewicze, Łódź, Warszawa).

Jakie towary można przewozić koleją?

Większość – od kontenerów z elektroniką, przez surowce, po towary niebezpieczne zgodne z RID.

Jakie są koszty transportu kolejowego?

Koszty zależą od długości trasy, typu ładunku i rodzaju usługi (kontener, drobnica). Szczegóły: Koszty transportu kolejowego.

Czym jest drobnicowy transport kolejowy?

To forma, w której kilka firm dzieli jeden kontener lub wagon, co obniża koszt jednostkowy przewozu.

Jak zapewnić bezpieczeństwo przewozu towarów?

Poprzez plombowanie, kontrolę masy, ubezpieczenie i śledzenie przesyłki w systemie GPS.

Co to jest fracht kolejowy?

To opłata za przewóz ładunku koleją, obejmująca transport, manipulacje terminalowe i opłaty dodatkowe.

Podsumowanie

Międzynarodowy transport kolejowy to dziś kluczowy element nowoczesnej logistyki. Łączy efektywność, bezpieczeństwo i przewidywalność, a przy tym ogranicza wpływ na środowisko. Dzięki niemu możliwy jest sprawny międzynarodowy przewóz towarów w całej Eurazji – od Chin po Europę.

 

Dowiedz się więcej:

 

Rodzaje transportu w logistyce

5

Procedura 33a a płynność finansowa w imporcie – jak firmy unikają zamrażania gotówki w VAT?

Posted on by Paweł Boratyński

Dla firm prowadzących regularny transport towarów spoza Unii Europejskiej podatek VAT jest jednym z kluczowych czynników wpływających na płynność finansową, koszty operacyjne oraz skalowalność biznesu. Zespół ASL podkreśla, że standardowy model rozliczania VAT przy imporcie powoduje konieczność finansowania podatku jeszcze przed sprzedażą towaru. Procedura 33a stanowi rozwiązanie, które pozwala ten mechanizm zmienić i znacząco ograniczyć ryzyko zamrażania kapitału. W praktyce jest to jedno z najważniejszych narzędzi optymalizacji finansowej dla importerów działających w modelu B2B. Jako doświadczony partner w logistyce, ASL World Freight wspiera firmy w sprawnym przejściu na ten model rozliczeń.

VAT w imporcie spoza UE jako bariera rozwoju biznesu

Import towarów z krajów trzecich – takich jak Chiny, USA czy Wielka Brytania po Brexicie – wiąże się z obowiązkiem zapłaty:

  • należności celnych,
  • podatku VAT od importu,
  • kosztów logistycznych i magazynowych.

W klasycznym modelu każda odprawa musi zostać opłacona już na etapie przekraczania granicy, co oznacza realny wypływ gotówki z firmy. Zwrot VAT następuje dopiero w deklaracji podatkowej, często po kilku tygodniach lub miesiącach. Dla przedsiębiorstw realizujących częste dostawy, import o wysokiej wartości jednostkowej lub sezonowe zwiększenie wolumenu, taki model skutkuje stałym zamrożeniem znacznych środków. Jak wskazuje członek zarządu odpowiedzialny za finanse w wielu firmach handlowych, środki te mogłyby zostać przeznaczone na rozwój operacyjny.

Czym jest procedura 33a i na czym polega jej mechanizm?

Procedura 33a to uproszczony sposób rozliczania VAT od importu towarów spoza UE, który umożliwia:

  • brak fizycznej zapłaty VAT przy odprawie celnej,
  • wykazanie VAT wyłącznie w deklaracji JPK_V7,
  • jednoczesne ujęcie VAT jako należnego i naliczonego.

Z perspektywy finansowej oznacza to, że VAT nie generuje wypływu gotówki, a rozliczenie ma charakter czysto księgowy. Importer ponosi wyłącznie koszty celne i logistyczny aspekt operacji, bez dodatkowego obciążenia podatkiem. Taka kompleksowa obsługa podatkowa sprawia, że ładunek jest uwalniany do obrotu niemal natychmiast po kontroli.

3

Procedura 33a jako narzędzie zarządzania cash flow w imporcie

W kontekście działalności B2B procedura 33a pełni funkcję narzędzia zarządzania płynnością finansową, a nie jedynie uproszczenia formalnego. Dla firm importowych oznacza to brak konieczności finansowania VAT z kapitału obrotowego oraz mniejsze zapotrzebowanie na linie kredytowe. Wspieramy przedsiębiorców w obszarze handlu poprzez wdrażanie rozwiązań optymalizujących ich łańcuch dostaw. W praktyce procedura 33a pozwala utrzymać kapitał w firmie, zamiast oddawać go tymczasowo do urzędu skarbowego.

Jakie firmy najczęściej korzystają z procedury 33a?

Procedura 33a znajduje zastosowanie przede wszystkim wśród firm regularnie importujących towary, działających w modelu hurtowym oraz operujących na niskich marżach. Szczególnie często stosowana jest w branżach: FMCG, elektroniki, tekstyliów oraz w branży motoryzacyjnej, czego przykładem może być współpraca z firmą AS-PL Sp. czy gigantami takimi jak Volkswagen. Dla tych sektorów czasowe zamrożenie VAT może realnie wpływać na rentowność kontraktów. Często pierwszym krokiem do zmiany modelu jest profesjonalny audyt logistyczny.

Warunki formalne stosowania procedury 33a

Zastosowanie procedury wymaga statusu czynnego podatnika VAT, braku zaległości oraz złożenia odpowiedniego zawiadomienia. W praktyce oznacza to konieczność spójności pomiędzy dokumentacją celną a księgową. Dlatego procedura 33a bardzo często wdrażana jest poprzez kompleksową obsługę we współpracy z wyspecjalizowaną agencją celną. Wiele firm decyduje się także na skład celny, aby jeszcze lepiej zarządzać momentem powstania obowiązku podatkowego.

Procedura 33a a obsługa celna i ryzyko podatkowe

Choć procedura przynosi korzyści, jej błędy mogą generować ryzyka, takie jak sankcje podatkowe czy kontrole. Najczęstsze pomyłki dotyczą rozbieżności w JPK lub błędów w zgłoszeniach. Z tego względu procedura 33a powinna być traktowana jako element kompleksowej obsługi logistycznej, a nie pojedyncza decyzja. ASL miał okazję udowodnić swoją skuteczność w sytuacjach kryzysowych – gdy pojawiło się opóźnienie dostaw i ryzyko strat dla klienta, dzięki doświadczeniu w procedurach naprawczych i sprawnej koordynacji z magazynem oraz agencją celną cały proces został zamknięty bez negatywnych skutków finansowych.

Znaczenie procedury 33a w imporcie z Chin i krajów trzecich

W imporcie z Chin oraz przy wykorzystaniu frachtu morskiego (ang. sea freight) wartość VAT często przewyższa należności celne. Przy dużych wolumenach VAT staje się głównym kosztem czasowym operacji. Procedura 33a skraca cykl finansowy i zwiększa bezpieczeństwo firmy. Nasz specjalistyczny zespół dba o to, by każda transakcja, od standardowych przewozów drogowych po transporty typu world freight, była rozliczona optymalnie.

Warto wspomnieć, że nasza pomoc wykracza poza standardowe schematy. Pomagamy przedsiębiorcom w obszarze handlu zagranicznego poprzez usługi doradcze, a także realizujemy trudne zlecenia, jak np. sytuacja, w której musieliśmy brać udział w realizacji transportu specjalistycznej pompy przemysłowej do Wybrzeża Kości Słoniowej. Tego typu specjalistyczny przeładunek wymaga ogromnej precyzji.

4

Procedura 33a jako element strategii finansowej importera B2B

W nowoczesnych strukturach procedura 33a to standard. Pomagamy przedsiębiorcom w obszarze handlu zagranicznego poprzez usługi spedycyjne i logistyczne, oferując wszystko, co niezbędne dla logistyki w jednym miejscu – w tym usługi warehousing. Obsługujemy zarówno fracht lotniczy, jak i transport drogowy.

Nasze doświadczenie obejmuje nawet nietypowe zlecenia, jak transport karoserii samochodowej, a nawet sprowadzenie auta do Ameryki Południowej czy obsługa eksportu lotniczego. Dzięki temu spedytorzy i importerzy korzystający z naszych usług zyskują pewność, że ich biznes jest w dobrych rękach. Każdy klient z branży fashion, tech czy produkcyjnej traktowany jest indywidualnie.

FAQ – procedura 33a w praktyce B2B

Czy procedura 33a eliminuje obowiązek zapłaty VAT?

Nie. VAT jest rozliczany w deklaracji, ale nie jest fizycznie płacony przy odprawie.

Czy procedura 33a dotyczy importu z Chin?

Tak. Obejmuje import towarów ze wszystkich krajów spoza UE.

Czy procedura 33a dotyczy importu z Chin?

Tak. Obejmuje import towarów ze wszystkich krajów spoza UE.

Czy procedura 33a poprawia płynność finansową?

Tak. Pozwala uniknąć czasowego zamrażania gotówki w VAT.

Czy procedura 33a wymaga wsparcia agencji celnej?

Formalnie nie, ale w praktyce znacząco ogranicza to ryzyko błędów i sankcji.

Przeładunek w trakcie operacji tranzytowej? – Dla nas to nie problem

Posted on by Paweł Boratyński

Towar w tranzycie nie zawsze jedzie prosto z portu do odbiorcy. Czasem trzeba go przeładować – i właśnie w takich sytuacjach wchodzimy do gry.

Dzięki naszym pozwoleniom na uproszczenia możemy samodzielnie:

– zdjąć i nałożyć zamknięcia celne,
– dokonać przeładunku,
– obsłużyć komunikaty z UC w systemie NCTS2 PLUS.

Jakie są korzyści? Operacja trwa tyle, ile sam przeładunek, a urząd celny nadania i przeznaczenia od razu otrzymują stosowną informację.

Obsługujemy takie operacje w naszych miejscach uznanych:

📍Gdańsk-Kowale (PLTST328000230022),
📍Nadarzyn k. Warszawy (PLTST441000220002).

Przykład: przeładunek towaru z kontenerów z portu na „plandeki”, zwrot pustego kontenera do portu i dalszy transport towaru do miejsca przeznaczenia – oszczędność czasu i kosztów. (Przykład na zdjęciu)

Cały proces jak zwykle bez pośredników!

Potrzebujesz szybkiego przeładunku w tranzycie? Zapraszamy do współpracy!

Skład celny czy magazyn czasowego składowania? Różnice, zastosowanie i art. 33a – Porównanie dla Importerów

Posted on by Paweł Boratyński

Importerzy często pytają: co wybrać – magazyn czasowego składowania (MCS) czy skład celny?
Obie opcje służą przechowaniu towarów nieunijnych przed nadaniem im przeznaczenia celnego, ale różnią się celem, czasem trwania i możliwościami operacyjnymi. W tym przewodniku porządkujemy najważniejsze informacje i pomagamy dobrać właściwe rozwiązanie – także z uwzględnieniem rozliczenia VAT według art. 33a.

Czym jest magazyn czasowego składowania?

Magazyn czasowego składowania to miejsce, w którym towar oczekuje na nadanie mu przeznaczenia celnego – np. dopuszczenie do obrotu, tranzyt lub re-eksport. Jest to rozwiązanie tymczasowe, z reguły stosowane w sytuacjach, gdy dokumentacja jest kompletna, a czas wprowadzenia do obrotu stosunkowo krótki.

Kiedy warto skorzystać z magazynu czasowego składowania?

  • Przy szybkiej odprawie celnej, gdy towar ma trafić do obrotu w krótkim czasie
  • W przypadku cyklicznych, przewidywalnych importów
  • Gdy nie są potrzebne dodatkowe operacje na towarze (np. znakowanie, pakowanie)

Czym jest skład celny?

Skład celny to procedura i miejsce umożliwiające przechowywanie towarów nieunijnych bez konieczności uiszczania należności celno-podatkowych aż do chwili nadania im przeznaczenia celnego. W składzie można także wykonywać tzw. zwyczajowe formy obróbki – takie jak etykietowanie, przepakowanie czy sortowanie – pod nadzorem celnym.

Kiedy wybrać skład celny?

  • Gdy towar będzie przechowywany przez dłuższy czas
  • W przypadku braku decyzji o dalszym przeznaczeniu (obrót, re-eksport)
  • Jeśli konieczne są działania pod nadzorem celno-skarbowym
  • Przy niekompletnej dokumentacji lub braku oznaczeń wymaganych przed dopuszczeniem do obrotu

Magazyn czasowego składowania vs skład celny – najważniejsze różnice

KryteriumMCSSkład celny
CelKrótkie składowanie przed odprawąElastyczne składowanie do decyzji
Czas trwaniaZwykle do 90 dniBez limitu, zależny od potrzeb
OperacjeBrak możliwości obróbkiDozwolone proste czynności (np. etykietowanie)
Koszty i zobowiązaniaCło i VAT przy odprawieMożliwość odroczenia należności
RyzykoNiskie, przy kompletnej dokumentacjiBezpieczne przy niepełnych danych

Rozliczenie VAT przy imporcie – art. 33a

Art. 33a ustawy o VAT umożliwia rozliczenie podatku VAT od importu w deklaracji VAT (JPK), zamiast jego płatności przy odprawie celnej. Dzięki temu importer nie musi angażować środków finansowych w momencie przekroczenia granicy, co poprawia płynność i cash flow.

Kiedy warto skorzystać z art. 33a?

  • Przy stałych i przewidywalnych importach
  • Gdy firma spełnia warunki do składania deklaracji miesięcznych
  • W sytuacji, gdy zależy na zoptymalizowaniu przepływów finansowych

Warunki do skorzystania z art. 33a:

  • Rejestracja do VAT w Polsce
  • Składanie deklaracji VAT miesięcznie
  • Zgłoszenie zamiaru stosowania 33a do właściwego organu celnego
  • Podpisanie umowy z agencją celną (przedstawicielem celnym), która będzie składała zgłoszenia celne w imieniu podatnika

Przykładowe scenariusze – co wybrać?

Checklista – jak dobrać właściwe rozwiązanie?

  • Czy dokumenty i oznaczenia są kompletne?
  • Jak długo planujesz przechowywać towar przed sprzedażą lub dalszym transportem?
  • Czy chcesz dokonać zmian, etykietowania lub przepakowania przed wprowadzeniem towaru do obrotu?
  • Czy chcesz odroczyć zapłatę cła i VAT?
  • Czy rozliczasz VAT miesięcznie i możesz skorzystać z art. 33a?

Podsumowanie

Zarówno magazyn czasowego składowania, jak i skład celny, mają swoje zastosowanie – wybór zależy od długości składowania, rodzaju operacji, kompletności dokumentacji oraz strategii finansowej firmy.
Rozważ też zastosowanie art. 33a, który może poprawić płynność finansową przy imporcie.

Jeśli potrzebujesz wsparcia w doborze odpowiedniej procedury lub chcesz wdrożyć art. 33a, skontaktuj się z nami – pomożemy przeanalizować Twój model importowy i zaproponujemy dopasowane rozwiązanie.

wyceń-obsługę-celną
CTA_WYCEŃ_OBSŁUGĘ_CELNĄ_2_2.0

Kompleksowa obsługa logistyczna – kiedy warto i jak wybrać partnera logistycznego?

Posted on by Paweł Boratyński

Kompleksowa obsługa logistyczna – co to właściwie oznacza?

Kompleksowa obsługa logistyczna to podejście, w którym cały proces logistyki – od odbioru towaru, przez magazynowanie, etykietowanie, transport, aż po zwroty i raportowanie – znajduje się pod opieką jednego operatora. W modelu tym firma przekazuje obsługę logistyki zaufanemu partnerowi logistycznemu, by skupić się na swoim core businessie.

Kiedy warto postawić na kompleksową obsługę logistyczną?

Ten model współpracy sprawdza się szczególnie w przypadku firm:

  • posiadających rozproszoną sieć odbiorców (sieci handlowe, przemysł),
  • operujących na wielu rynkach (np. Europa Środkowa),
  • mających wysokie wymagania dot. terminowości, zgodności, etykietowania,
  • wdrażających nowy produkt lub projekt (czasowe kampanie, promocje),
  • poszukujących oszczędności lub optymalizacji procesów operacyjnych.

Partner logistyczny = więcej niż transport i magazyn

Dobry partner logistyczny w modelu kompleksowej obsługi zapewnia nie tylko fizyczną infrastrukturę (magazyny, flota), ale także:

  • systemy takie jak WMS z możliwością integracji IT,
  • raportowanie,
  • certyfikaty jakości,
  • elastyczne skalowanie (obsługa sezonowości),
  • pełną przejrzystość i kontrolę danych operacyjnych.

Korzyści kompleksowej obsługi logistycznej:

  • Mniej punktów kontaktu (jeden operator, jedna umowa),
  • Redukcja kosztów stałych i operacyjnych,
  • Łatwiejsze skalowanie biznesu,
  • Dostęp do know-how i rozwiązań stosowanych przez liderów rynku,
  • Krótszy czas reakcji i większa przewidywalność operacyjna.

Jak wybrać partnera do kompleksowej logistyki?

Przed wyborem operatora 3PL/4PL warto odpowiedzieć na pytania:

  • Czy firma posiada własną infrastrukturę (magazyny, struktura, IT)?
  • Jakie ma doświadczenie w Twojej branży (chemia, farmacja, przemysł)?
  • Czy spełnia wymogi prawne i normy jakości (HACCP, AEO)?
  • Czy zapewnia indywidualne podejście do procesu?

Jak wygląda kompleksowa obsługa logistyczna w ASL?

ASL od lat wspiera firmy produkcyjne, przemysłowe i handlowe w zakresie kompleksowej obsługi logistycznej. Nasz model współpracy opiera się na trzech filarach:

  1. Elastyczność – projektujemy proces od podstaw lub integrujemy się z istniejącym systemem klienta,
  2. Zgodność – działamy wg norm HACCP, AEO wspierani przez dział IT,
  3. Transparentność – dostarczamy raporty, KPI, dokumentację i bezpieczny obieg danych.

Obsługujemy pełne procesy – od magazynowania, przez etykietowanie, kompletację, po dostawy na paletach, w kartonach lub opakowaniach zbiorczych. W razie potrzeby – integrujemy się z systemem klienta.

Kiedy nie opłaca się kompleksowa obsługa logistyczna?

Zdarzają się sytuacje, gdy pełna obsługa logistyczna nie jest konieczna:

  • w przypadku mikrofirm z lokalną dystrybucją,
  • projekty jednorazowe lub pilotażowe,
  • brak możliwości integracji IT lub potrzeba pełnej kontroli in-house.

Jednak nawet w takich przypadkach warto zasięgnąć opinii operatora logistycznego – często okazuje się, że niektóre procesy warto jednak zlecić na zewnątrz.

Podsumowanie

Kompleksowa obsługa logistyczna to rozwiązanie dla firm, które chcą rozwijać się szybko, bezpiecznie i bez obciążania działów operacyjnych. Kluczem jest wybór doświadczonego partnera logistycznego, który zapewni infrastrukturę, systemy i ludzi.

Co zrobić, gdy brak oznaczeń blokuje odprawę celną?

Posted on by Paweł Boratyński


Z takim problemem zgłosił się do nas klient z branży fashion. Towar dotarł do Polski, ale nie mógł zostać dopuszczony do obrotu z powodu braku odpowiedniego znakowania. Oznaczało to blokadę odprawy, opóźnienie dostaw i ryzyko strat.

Co zrobiliśmy?
– Uzyskaliśmy zgodę urzędu celnego na wykonanie procedury naprawczej
– Przeprowadziliśmy działania w naszym składzie celnym
– Oznakowaliśmy towar zgodnie z wymaganiami

Po odprawie celnej trafił na rynek bez opóźnień

Dlaczego się udało?
Dzięki doświadczeniu w procedurach naprawczych i sprawnej koordynacji z magazynem oraz agencją celną cały proces został zamknięty w kilka dni i nie wpłynął na harmonogram sprzedaży towaru klienta.
Zamiast przestoju i dodatkowych kosztów, klient mógł wprowadzić towar na rynek!

Zaufaj doświadczeniu, umów się na indywidualną konsultację.

Transport Gdynia | serce Twojej logistyki w Bałtyckim hubie

Posted on by Paweł Boratyński

Port Gdynia to dziś jeden z najnowocześniejszych terminali kontenerowych na Morzu Bałtyckim. Dzięki regularnym połączeniom oceanicznym i krótkim drogom śródlądowym umożliwia szybsze dostawy do Polski i Europy Środkowo-Wschodniej. Jako operator transportu Gdynia organizujemy:

  • FCL (Full Container Load) i LCL (drobnicę) do/z terminali BCT / GCT,
  • przewozy ładunków chłodniczych (reefer) z monitoringiem temperatury,
  • transport ponadgabarytowy – platformy i flat-rack,
  • door-to-door: od portu Gdynia przez magazyn, kolej, drogę, aż do klienta końcowego.

3 powody, dla których warto wybrać nasz transport w Gdyni

  1. Rodzaj transportu dopasowany do ładunku – każdy transport wymaga indywidualnego podejścia
  2. 100% logistyki w jednym miejscu – cały proces bez pośredników, dedykowany opiekun klienta
  3. Magazyn konsolidacyjny przy porcie – cross-dock, etykietowanie, paletyzacja, konfekcjonowanie.

Agencja Celna Gdańsk – odprawa bez zbędnych postojów

Formalności celne potrafią zniweczyć nawet najlepiej zaplanowany łańcuch dostaw. Nasza agencja celna w Gdańsku działa tak, aby Twój towar trafił na rynek jak najszybciej.

Dlaczego właśnie nasza agencja celna Gdańsk?

  • Lokalizacja 2 km od DCT Gdańsk – błyskawiczny dojazd inspektora do terminala.
  • Elektroniczne zgłoszenia AIS/ICS2 – zgłaszamy towar z wyprzedzeniem, kontener nie czeka.
  • Własny skład celny oraz magazyn czasowego składowania

Efekt to realne skrócenie cyklu dostaw i redukcja kosztów składowania.

Firma Transportowa Gdańsk – drogą, koleją i „ostatnią milą”

Jako wszechstronna firma transportowa w Gdańsku łączymy wszystkie środki przewozu:

1. Transport drogowy

  • Całopojazdowe (FTL) – standard, chłodnia, mega, zestawy B-double.
  • Drobnicowe (LTL) – sieć 24-h cross-docków, dostawy paletowe „just-in-time”.

2. Transport kolejowy

  • Oferujemy transport kolejowy – W formule FCL lub LCL – płacisz tylko za realnie wykorzystaną przestrzeń

3. „Last mile” i e-commerce

  • Dostawy do sieci handlowych, Amazon FBA i operatorów 3PL dzięki ASL Road
  • Integracja z systemami ERP klienta – wgląd w aktualny stan magazynowy produktów

Nasze atuty w pigułce

  1. Jeden kontrakt – trzy usługi
    Transport Gdynia, agencja celna Gdańsk, firma transportowa Gdańsk: wszystko w jednym miejscu.
  2. Pełna przejrzystość
    Regularnie aktualizowane statusy transportu
  3. Doradztwo kosztowe
    Audyt doradztwo, rekomendacje oszczędności w łańcuchu dostaw
  4. Technologia
    Możliwość integracji systemu WMS z systemem ERP klienta
  5. Bezpieczeństwo
    Wymagane certyfikaty i pozwolenia, jesteśmy członkami AEO

Skontaktuj się z nami

Masz ładunek w porcie Gdynia lub Gdańsk? Szukasz agencji celnej, która odprawi towar bez przestojów, albo firmy transportowej, która dowiezie go do Twojego klienta? Wyślij zapytanie, a my w odpowiedzi przygotujemy pełną kalkulacją kosztów transportu, odprawy celnej i dystrybucji. Razem usprawnimy Twój łańcuch dostaw i ustabilizujemy koszty.

 Jak skrócić czas rozładunku o 73%?

Posted on by Paweł Boratyński

Z problemem zbyt długiego rozładunku boryka się coraz więcej firm. Ten sam problem zgłosił nam klient z branży konstrukcji stalowych, u którego proces trwał nawet do 8 godzin! Postanowiliśmy zmienić ten stan rzeczy – jak skrócić czas rozładunku?

Rezultat:
– Skróciliśmy czas rozładunku przez klienta o 73%, zmieniając blisko 8-godzinny proces w sprawny rozładunek trwający poniżej 2 godzin!
– Klient mógł znacząco ograniczyć przestoje i koszty operacyjne.

Jak to zrobiliśmy?

Przeładowaliśmy towar z kontenera na naczepę plandekową, układając go na paletach tak, aby klient mógł go szybko rozładować dwoma wózkami widłowymi na swoim magazynie. Dzięki temu czas rozładunku skrócił się z około 8 do niecałych 2 godzin. Dodatkowo dedykowany opiekun na bieżąco koordynował cały proces.

Dowiedz się więcej, jak kompleksowe usługi magazynowe takie jak skrócenie czasu rozładunku mogą usprawnić Twoje procesy.

grafika ma charakter ilustracyjny

Nie zwalniamy tempa, ASL na kolejnym branżowym wydarzeniu!

Posted on by Paweł Boratyński

Po prelekcji na temat eksportu do Arabii Saudyjskiej, tym razem mieliśmy przyjemność uczestniczyć w spotkaniu organizowanym przez Emirates SkyCargo z okazji ich 12 lat działalności w Polsce.


Na wydarzeniu ASL reprezentowali Mariusz Rogowski oraz Adam Rutkiewicz, wzięli oni udział w uroczystej gali – było to wydarzenie łączące networking i rozmowy o przyszłości frachtu lotniczego w otaczającej aurze bliskowschodniego prestiżu.


To dla nas ogromne wyróżnienie, kolejny rok z rzędu znaleźć się w gronie partnerów jednej z największych i najbardziej renomowanych linii lotniczych na świecie.


Dziękujemy Emirates SkyCargo za zaufanie oraz spotkanie pełne inspiracji. Z niecierpliwością czekamy na kolejne wspólne projekty.

Arabia Saudyjska – kierunek pełen możliwości, ale i logistycznych wyzwań.

Posted on by Paweł Boratyński

W ubiegłym tygodniu mieliśmy przyjemność uczestniczyć w zorganizowanym przez Krajową Izbę Gospodarczą wydarzeniu „Rozwijaj biznes w Arabii Saudyjskiej – szkolenie dla eksporterów”

Prelekcję na temat aspektów logistycznych eksportu do Arabii Saudyjskiej wygłosił Adam Rutkiewicz – partner, współwłaściciel, członek zarządu ASL, który przybliżył uczestnikom kluczowe zagadnienia związane z organizacją dostaw, spedycją i procedurami celnymi na tym wymagającym rynku.

W trakcie wystąpienia poruszyliśmy między innymi:

– Jak efektywnie planować łańcuch dostaw na kierunku Bliskiego Wschodu
– Na jakie formalności i ryzyka warto się przygotować
– Które rozwiązania sprawdzają się w eksporcie do Arabii Saudyjskiej
– Jak logistyka może wspierać długofalowe relacje handlowe

Arabia Saudyjska to duży partner gospodarczy Polski, o ogromnym potencjale – również dla polskich eksporterów.

Dziękujemy organizatorom za zaproszenie i zaufanie, a wszystkim uczestnikom za ciepły odbiór naszej prezentacji. Do zobaczenia przy kolejnych inicjatywach!

Czy wiesz, że…? – 5 faktów, które zmieniają Twój sposób myślenia o logistyce

Posted on by Paweł Boratyński

Logistyka odpowiada za 12% globalnego PKB

To więcej niż cały sektor zdrowia lub edukacji w niektórych krajach. Logistyka to nie tylko transport – to jeden z głównych filarów gospodarki.

90% światowego handlu odbywa się drogą morską

To oznacza, że niemal każda rzecz, którą kupujesz – od smartfona po kawę – prawdopodobnie przypłynęła statkiem.

Średni kontener (TEU) może pomieścić aż 8 000 par butów

A największe kontenerowce przewożą ponad 24 000 TEU jednocześnie – czyli teoretycznie 192 miliony par butów na jednej jednostce.

Jedna ciężarówka z żywnością potrafi zaopatrzyć ponad 30 sklepów dziennie

W Polsce przez główne centra dystrybucji przejeżdża codziennie ponad 10 000 takich zestawów.

Na świecie co minutę startuje lub ląduje około 100 samolotów cargo

Największy z nich – Boeing 747-8F – może unieść ponad 135 ton ładunku, czyli tyle, ile waży 20 dorosłych słoni afrykańskich.

Te liczby pokazują jasno, że dobra logistyka ma ogromne znaczenie.
Warto więc zadbać, by była nie tylko szybka, ale również przemyślana. A przede wszystkim – kompleksowa.

Jeśli szukasz partnera, który zajmie się Twoim łańcuchem dostaw od A do Z – Skontaktuj się, otrzymasz rozwiązanie dopasowane do specyfiki Twojej branży.

Z serca Warszawy na sceny Broadwayu! Za kulisami niezwykłego transportu scenografii

Posted on by Paweł Boratyński

Na przestrzeni ostatnich tygodni mieliśmy przyjemność zorganizować transport scenografii teatralnej z Teatru Studio im. Stanisława Ignacego Witkiewicza w Warszawie (Pałac Kultury i Nauki) do teatru na nowojorskim Times Square.

Co obejmowała realizacja?

– Transport lokalny w Polsce i USA
– Pełna obsługa celna (eksportowa i importowa)
– Spedycja morska od drzwi do drzwi
– Monitorowanie i optymalizacja transportu

Efektywnie połączyliśmy różne środki transportu, obsłużyliśmy wszystkie formalności, zareagowaliśmy w sytuacji kryzysowej, by dostarczyć towar w ściśle określonym terminie. A klient? Otrzymał kompleksową obsługę w jednym miejscu, a zarazem pełną kontrolę nad całym procesem.

Ale to nie koniec historii! Już teraz przygotowujemy się do transportu tych samych elementów scenografii, które wkrótce wyruszą w kolejną podróż — tym razem w zupełnie inny zakątek świata

Copyright © 2023 ASL – Wszystkie prawa zastrzeżone.