Kontakt Formularz kontaktowy
Spedycja

Skład celny czy magazyn czasowego składowania? Różnice, zastosowanie i art. 33a

Importerzy często pytają: co wybrać – magazyn czasowego składowania (MCS) czy skład celny?
Obie opcje służą przechowaniu towarów nieunijnych przed nadaniem im przeznaczenia celnego, ale różnią się celem, czasem trwania i możliwościami operacyjnymi. W tym przewodniku porządkujemy najważniejsze informacje i pomagamy dobrać właściwe rozwiązanie – także z uwzględnieniem rozliczenia VAT według art. 33a.

Czym jest magazyn czasowego składowania?

Magazyn czasowego składowania to miejsce, w którym towar oczekuje na nadanie mu przeznaczenia celnego – np. dopuszczenie do obrotu, tranzyt lub re-eksport. Jest to rozwiązanie tymczasowe, z reguły stosowane w sytuacjach, gdy dokumentacja jest kompletna, a czas wprowadzenia do obrotu stosunkowo krótki.

Kiedy warto skorzystać z magazynu czasowego składowania?

  • Przy szybkiej odprawie celnej, gdy towar ma trafić do obrotu w krótkim czasie
  • W przypadku cyklicznych, przewidywalnych importów
  • Gdy nie są potrzebne dodatkowe operacje na towarze (np. znakowanie, pakowanie)

Czym jest skład celny?

Skład celny to procedura i miejsce umożliwiające przechowywanie towarów nieunijnych bez konieczności uiszczania należności celno-podatkowych aż do chwili nadania im przeznaczenia celnego. W składzie można także wykonywać tzw. zwyczajowe formy obróbki – takie jak etykietowanie, przepakowanie czy sortowanie – pod nadzorem celnym.

Kiedy wybrać skład celny?

  • Gdy towar będzie przechowywany przez dłuższy czas
  • W przypadku braku decyzji o dalszym przeznaczeniu (obrót, re-eksport)
  • Jeśli konieczne są działania pod nadzorem celno-skarbowym
  • Przy niekompletnej dokumentacji lub braku oznaczeń wymaganych przed dopuszczeniem do obrotu

Magazyn czasowego składowania vs skład celny – najważniejsze różnice

KryteriumMCSSkład celny
CelKrótkie składowanie przed odprawąElastyczne składowanie do decyzji
Czas trwaniaZwykle do 90 dniBez limitu, zależny od potrzeb
OperacjeBrak możliwości obróbkiDozwolone proste czynności (np. etykietowanie)
Koszty i zobowiązaniaCło i VAT przy odprawieMożliwość odroczenia należności
RyzykoNiskie, przy kompletnej dokumentacjiBezpieczne przy niepełnych danych

Rozliczenie VAT przy imporcie – art. 33a

Art. 33a ustawy o VAT umożliwia rozliczenie podatku VAT od importu w deklaracji VAT (JPK), zamiast jego płatności przy odprawie celnej. Dzięki temu importer nie musi angażować środków finansowych w momencie przekroczenia granicy, co poprawia płynność i cash flow.

Kiedy warto skorzystać z art. 33a?

  • Przy stałych i przewidywalnych importach
  • Gdy firma spełnia warunki do składania deklaracji miesięcznych
  • W sytuacji, gdy zależy na zoptymalizowaniu przepływów finansowych

Warunki do skorzystania z art. 33a:

  • Rejestracja do VAT w Polsce
  • Składanie deklaracji VAT miesięcznie
  • Zgłoszenie zamiaru stosowania 33a do właściwego organu celnego
  • Podpisanie umowy z agencją celną (przedstawicielem celnym), która będzie składała zgłoszenia celne w imieniu podatnika

Przykładowe scenariusze – co wybrać?

Checklista – jak dobrać właściwe rozwiązanie?

  • Czy dokumenty i oznaczenia są kompletne?
  • Jak długo planujesz przechowywać towar przed sprzedażą lub dalszym transportem?
  • Czy chcesz dokonać zmian, etykietowania lub przepakowania przed wprowadzeniem towaru do obrotu?
  • Czy chcesz odroczyć zapłatę cła i VAT?
  • Czy rozliczasz VAT miesięcznie i możesz skorzystać z art. 33a?

Podsumowanie

Zarówno magazyn czasowego składowania, jak i skład celny, mają swoje zastosowanie – wybór zależy od długości składowania, rodzaju operacji, kompletności dokumentacji oraz strategii finansowej firmy.
Rozważ też zastosowanie art. 33a, który może poprawić płynność finansową przy imporcie.

Jeśli potrzebujesz wsparcia w doborze odpowiedniej procedury lub chcesz wdrożyć art. 33a, skontaktuj się z nami – pomożemy przeanalizować Twój model importowy i zaproponujemy dopasowane rozwiązanie.

Przewozy towarów – kompleksowy przewodnik po procesie transportowym

Czym są przewozy towarów?

Przewozy towarów stanowią jeden z fundamentów współczesnej gospodarki i logistyki. To proces transportowania różnego rodzaju ładunków, od surowców, przez produkty gotowe, aż po specjalistyczne materiały, od miejsca nadania do miejsca przeznaczenia. Przewozy mogą odbywać się lokalnie, krajowo lub międzynarodowo, a wybór odpowiedniego środka transportu: drogowego, kolejowego, morskiego czy lotniczego, zależy od rodzaju ładunku, czasu dostawy oraz kosztów.

W dobie globalizacji, rozwijającego się e-commerce i rosnących oczekiwań klientów, przewozy towarów stały się coraz bardziej skomplikowane i wymagające. Profesjonalne planowanie i zarządzanie procesem transportowym jest niezbędne, aby zapewnić terminowość, bezpieczeństwo i optymalne koszty.

Proces transportowy, etapy przewozu towarów

Proces transportowy to kompleksowy ciąg działań mających na celu efektywne przemieszczanie ładunków. Składa się z wielu etapów, które muszą być precyzyjnie zaplanowane i wykonane.

1. Planowanie i organizacja przewozu towarów

Każdy transport zaczyna się od dokładnego planowania. W tym etapie analizuje się:

  • rodzaj i charakterystykę towaru: wymiary, waga, wymagania specjalne,
  • miejsce nadania i odbioru,
  • optymalną trasę przewozu,
  • odpowiedni środek transportu,
  • wymagania dotyczące czasu dostawy.

Planowanie obejmuje również przygotowanie harmonogramu, kalkulację kosztów oraz wybór partnerów logistycznych.

2. Przygotowanie dokumentacji transportowej w przewozie towarów

Dokumenty są nieodłączną częścią procesu przewozowego. Do najważniejszych należą:

  • list przewozowy (CMR dla transportu drogowego),
  • faktura handlowa,
  • specyfikacje towaru,
  • dokumenty celne (w przypadku transportów międzynarodowych),
  • certyfikaty i świadectwa wymagane przez prawo lub odbiorcę.

Odpowiednia dokumentacja zapewnia zgodność z przepisami i ułatwia kontrolę ładunku.

3. Załadunek towaru

Załadunek musi być przeprowadzony z zachowaniem wszystkich zasad bezpieczeństwa i optymalnego ułożenia ładunku. W zależności od rodzaju przewozu i ładunku stosuje się:

  • paletyzację,
  • zabezpieczenia antywstrząsowe i antypoślizgowe,
  • odpowiednie mocowania i owijanie.

Profesjonalny załadunek zapobiega uszkodzeniom podczas transportu i ułatwia rozładunek.

4. Transport właściwy

Etap ten polega na fizycznym przewiezieniu towaru z punktu A do punktu B. Ważne jest tu:

  • monitorowanie przesyłki poprzez GPS oraz systemy telematyczne,
  • kontrola terminowości i stanu ładunku,
  • komunikacja między przewoźnikiem, nadawcą i odbiorcą.

Profesjonalny nadzór minimalizuje ryzyko opóźnień i uszkodzeń.

5. Rozładunek i dostawa

Po dotarciu na miejsce następuje rozładunek, który również musi odbywać się z zachowaniem standardów bezpieczeństwa. Efektywne przekazanie towaru odbiorcy końcowego zamyka proces przewozu.

6. Rozliczenia i ocena realizacji przewozu towarów

Ostatnim etapem jest rozliczenie usługi i przygotowanie raportów, które pozwalają ocenić jakość realizacji, zidentyfikować ewentualne problemy i zaplanować usprawnienia na przyszłość.

Najczęstsze wyzwania w przewozach towarów i jak je pokonać

  • Opóźnienia i korki – rozwiązaniem jest elastyczne planowanie tras i korzystanie z aktualnych danych o ruchu.
  • Uszkodzenia ładunku – kluczowe jest odpowiednie zabezpieczenie i szkolenia pracowników.
  • Problemy celne i dokumentacyjne – warto współpracować z doświadczonymi agencjami celnymi
  • Wysokie koszty transportu – optymalizacja tras, konsolidacja ładunków i wybór odpowiednich środków transportu pomagają ograniczyć wydatki.

Podsumowanie

Przewozy towarów to złożony, wieloetapowy proces, który wymaga precyzyjnego planowania i profesjonalnej realizacji na każdym kroku. Znajomość procesu transportowego i umiejętne zarządzanie przewozami to klucz do sukcesu w logistyce.

Firmy transportowe – przewodnik po usługach, kosztach i wyborze partnera logistycznego

Firmy transportowe w gospodarce 2025 r.

Od lat 90. popyt na profesjonalne firmy transportowe rósł równolegle z globalizacją produkcji i handlu. Obecnie, przy rekordowej popularności e-commerce, skracaniu łańcuchów dostaw (near- i friend-shoring) oraz coraz ostrzejszych regulacjach środowiskowych, rola przewoźników zmieniła się diametralnie. Dawniej liczył się głównie tonaż floty. Dziś kluczowe są: kompetencje celne, cyfrowe narzędzia do monitorowania przesyłek, zdolność raportowania emisji CO₂ i elastyczność w zarządzaniu ryzykiem.

Najprościej mówiąc, firma transportowa to przedsiębiorstwo, które organizuje oraz realizuje przewozy krajowe i/lub międzynarodowe. W praktyce zakres działań sięga znacznie dalej – obejmuje planowanie trasy w systemie TMS, przygotowanie dokumentów handlowych i celnych, magazynowanie, ubezpieczenie ładunku, obsługę last-mile i pełne raporty KPI.

Zakres usług, którymi wyróżniają się nowoczesne firmy transportowe

Transport drogowy

Krótkie i średnie dystanse w Europie nadal najlepiej obsługuje samochód ciężarowy. Firmy dysponują flotą plandek, chłodni, izoterm i zestawów mega 100 m³. Oferują przewozy pełnopojazdowe FTL, drobnicowe LTL, a także ekspresowe busy 3,5 t do dostaw „same-day” lub „next-day”.

Transport morski

Konteneryzacja zrewolucjonizowała handel międzykontynentalny. Firmy transportowe z dostępem do stałych kontraktów armatorskich zapewniają miejsca na statkach nawet w szczycie sezonu. Organizują fracht FCL (pełny kontener) lub LCL (konsolidacja kilku nadawców) oraz całą „otoczkę” portową: obsługę dokumentów (Bill of Lading), odprawę celną, fumigację, VGM i dystrybucję inland.

Transport lotniczy

Najdroższy, ale najszybszy sposób dostawy. Firmy transportowe współpracujące z liniami lotniczymi umożliwiają wybór serwisu EXPRESS (lot pierwszym możliwym samolotem), STANDARD (załadunek w ciągu 24 h) lub ECONOMY (konsolidacje tygodniowe). Klienci z branży hi-tech i pharma doceniają monitoring temperatury w czasie rzeczywistym oraz możliwość odprawy „pre-lodgement” w systemie ICS2.

Transport kolejowy i intermodalny

Rośnie znaczenie Nowego Jedwabnego Szlaku. Firmy transportowe coraz częściej łączą morze, kolej i drogę w jednej trasie. Dzięki temu przesyłka z Chin dociera do polskiego magazynu w 20–25 dni przy koszcie o połowę niższym niż lotniczy i emisji CO₂ niższej o nawet 30 % względem czystego FTL.

Magazynowanie i usługi VAS

Dobrze wyposażona firma transportowa dysponuje magazynami wysokiego składowania, strefami cross-dock oraz dodatkowymi usługami VAS (Value Added Services): przepakowanie, etykietowanie, konfiguracja kittingu czy delayed differentiation dla e-commerce. Pozwala to skrócić łańcuch dostaw i przyspieszyć wysyłki do klienta końcowego.

Obsługa celna, ubezpieczenia

Operatorzy z certyfikatem AEO przeprowadzają odprawy uproszczone, procedury 42 (VAT 0 %) oraz reprezentują klienta przed Krajową Administracją Skarbową. Oferują polisy Cargo All Risk.

Typologia firm transportowych – z kim warto współpracować?

  • Przewoźnik flotowy – właściciel ciężarówek. Sprawdzi się przy regularnych, dużych wolumenach FTL.
  • Spedytor międzynarodowy – pośrednik koordynujący różne gałęzie transportu i podwykonawców. Dobry przy zmiennych wolumenach oraz when-spot combos, morskich i lotniczych bookingach.
  • Operator 3PL – integruje transport, magazyn, fulfilment, zwroty. Polecany sklepom online i producentom, którzy chcą outsourcować całą logistykę.
  • Specjalista niszowy – chłodnie GDP, przewozy ADR, HDS, ponadgabaryty. Niezastąpiony w branżach, gdzie liczą się szczególne certyfikaty i sprzęt.
  • Integrator intermodalny – łączy własne terminale kolej-drogowy. Warto, gdy główną motywacją jest redukcja kosztu i emisji przy przewozach masowych.

Koszty usług – dlaczego stawki różnią się tak bardzo?

Cena za kilometr lub kilogram zawiera nie tylko sam fracht. Dochodzą opłaty paliwowe (BAF, LSS), koszty terminalowe, cło, podatki oraz marża operatora. Dla importera istotne są również wahania kursów walut i „ukryty” koszt kapitału (time on water). Transparentna firma transportowa rozdziela ofertę na komponenty – dzięki temu łatwiej porównać kilku przewoźników.

Przykład: kontener 40′HC z Shenzhen do Gdańska może kosztować 2 000 USD w sezonie niskim, a 6 000 USD w peak season. Jeśli w tym samym czasie stawka lotnicza spadnie (nadpodaż ładowności), czasem bardziej opłaca się podzielić wrażliwy wolumen na część lotniczą i część morską niż czekać na długi fracht.

Dokumenty transportowe – fundament legalnego przewozu

  • CMR / e-CMR – drogowy list przewozowy, definiuje odpowiedzialność.
  • Bill of Lading – morski dokument tytułu, niezbędny do zwolnienia kontenera.
  • Air Waybill – lotniczy manifest, oparty o IATA DGR w razie towarów niebezpiecznych.
  • SMGS – list kolejowy przy przewozach w krajach WNP i Chin.
  • SAD – zgłoszenie celne; przy procedurze 42 00 VAT wynosi 0 %.

Brak któregokolwiek z nich oznacza opóźnienia, a w skrajnym wypadku konfiskatę ładunku przez służby celne.

Jak wybrać firmę transportową? Sześć kroków

  1. Zdefiniuj potrzeby – rodzaj towaru, częstotliwość, kierunki, KPI.
  2. Poproś o szczegółowe RFQ – lane’y, waga, incoterms, wymagania temperatury.
  3. Zweryfikuj certyfikaty i polisy – ISO 9001/14001, AEO, OCP ≥ 300 000 €.
  4. Sprawdź technologię – portal track&trace, API, e-CMR, raporty CO₂.
  5. Przeanalizuj KPI – OTIF, ETA accuracy, damage ratio w ostatnich 12 miesiącach.
  6. Przetestuj w pilocie – zacznij od jednego kierunku, oceniaj wyniki miesiąc do miesiąca.

Najważniejsze KPI, które powinieneś monitorować

  • OTIF – dostawa na czas i w komplecie.
  • ETA accuracy – różnica między zapowiedzianym a rzeczywistym przyjazdem.
  • Damage ratio – odsetek uszkodzonych przesyłek.
  • CO₂/tonokm – emisyjność trasy, kluczowa przy raportach ESG.

Regularne raporty (np. w Power BI) dają pełną przejrzystość i umożliwiają szybką reakcję na odchylenia.

Trendy 2025–2028, które wpłyną na wszystkie firmy transportowe

  • Sztuczna inteligencja w planowaniu tras ograniczy puste przebiegi nawet o 15 %.
  • e-CMR obejmie całą UE, eliminując papier i przyspieszając obieg dokumentów.
  • Autonomiczne ciężarówki poziomu L4 wejdą w fazę komercyjnych korytarzy testowych.
  • Blockchainowe dokumenty morskie skrócą czas odpraw o kilkadziesiąt godzin.
  • Zielone korytarze TEN-T wymuszą raportowanie i redukcję emisji CO₂.

FAQ – pytania, które słyszymy najczęściej

Czy każda firma transportowa ma obowiązek polisy OCP?
Tak, ale suma ubezpieczenia bywa różna; przy ładunkach high-value warto wymagać min. 300 000 €.

Czym różni się firma transportowa od spedytorskiej?
Przewoźnik wykonuje przewóz własnymi środkami, spedytor organizuje przewozy cudzą flotą. W praktyce jeden podmiot może pełnić obie funkcje.

Czy e-CMR jest już w pełni legalny?
Tak; siedemnaście państw UE stosuje go rutynowo, kolejne są w pilotażu. W 2026 r. ma być standardem we wszystkich krajach członkowskich.

Podsumowanie

Dzisiejsze firmy transportowe daleko wykraczają poza usługę „ciężarówka + kierowca”. Łączą flotę, magazyn, technologię IT, know-how celne i raporty ESG. Wybierając partnera, zwróć uwagę nie tylko na cenę kilometra, ale na doświadczenie branżowe, certyfikaty, transparentne KPI i zdolność redukcji śladu węglowego. Dzięki temu logistyka przestaje być stałym ryzykiem, a staje się stabilnym filarem przewagi konkurencyjnej Twojej firmy.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego – przepisy i licencje

Firma transportowa – kompletny przewodnik po usługach, kosztach i wyborze partnera logistycznego

Rynek usług logistycznych i spedycyjnych (TSL) rośnie nieprzerwanie od ponad dekady. Rosnące wolumeny e-commerce, skracanie łańcuchów dostaw oraz presja na redukcję śladu węglowego sprawiają, że firma transportowa przestaje być „jedynie przewoźnikiem ciężarówek”. Staje się strategicznym partnerem biznesowym, który łączy kompetencje operacyjne, technologie IT oraz doradztwo prawno-celne. Ten artykuł – ponad dziesięć tysięcy znaków uporządkowanej wiedzy – omawia wszystkie kluczowe zagadnienia: definicję, zakres usług, rodzaje transportu, koszty, regulacje, KPI, najnowsze trendy i praktyczne kryteria wyboru wiarygodnego operatora.

Czym jest firma transportowa?

Definicja i ewolucja roli

W najprostszym ujęciu firma transportowa to podmiot gospodarczy świadczący odpłatne usługi przewozu ładunków lub osób. W praktyce – szczególnie po 2020 r. – zakres ten rozszerzył się o:

  • planowanie i optymalizację tras (Transport Management System / TMS),
  • konsolidację i de-konsolidację ładunków,
  • magazynowanie krótko- i długoterminowe,
  • obsługę celną i doradztwo podatkowe (procedury 42 00, 63 00),
  • raportowanie ESG (emisja CO₂/tonokm) oraz wdrożenie polityk zrównoważonego rozwoju.

Miejsce w łańcuchu dostaw

Nowoczesny operator transportowy łączy producenta, magazyn dystrybucyjny i odbiorcę końcowego. Odpowiada nie tylko za terminowość (OTD ≥ 95 %), lecz także za bezpieczeństwo ładunku, zgodność dokumentacji, minimalizację ryzyka i transparentność kosztów.

Zakres usług firmy transportowej

Transport drogowy krajowy i międzynarodowy

  • FTL (Full Truck Load) – ładunek zajmuje całą naczepę; opłacalne przy pierwszym wolumenie > 22 palet lub > 10 t.
  • LTL (Less Than Truck Load) – ładunek drobnicowy; konsolidacja poprawia koszt/kg nawet o 35 %.
  • Zabudowy: plandeka 13,6 m, mega 100 m³ (automotive), chłodnia (-25 ÷ +25 °C), izoterma, ADR kl. 2–9.

Transport morski (FCL / LCL)

  • FCL: kontenery 20’DC, 40’HC, 40’OT, 40’FR; koszt od 2 100 USD/40’HC z Szanghaju do Gdańska.
  • LCL: konsolidacja ≤ 10 m³; lead-time 35–45 dni.
  • Usługa „port – port” lub „door – door” z odprawą importową i dystrybucją ostatniej mili.

Transport lotniczy

Serwisy EXPRESS (NFO), STANDARD i ECONOMY. Spedycje hi-tech, pharma, fashion, pilne części MRO. Koszt 4–8 €/kg; lead-time 24–96 h. Obsługa DGR (Dangerous Goods) i temperatury kontrolowanej 2-8 °C.

Transport kolejowy i intermodalny

Nowy Jedwabny Szlak (Xi’an → Małaszewicze) w 14–18 dni, koszt ≈ 50 % frachtu lotniczego. Opcja intermodal: kontener płynie do Portu Koper, dalej koleją i FTL do odbiorcy – redukcja emisji CO₂ o 25 %.

Magazynowanie, fulfilment, VAS

  • Regały VNA 16 m: 11 500 miejsc paletowych.
  • Cross-docking < 24 h.
  • Usługi VAS: co-packing, kitting, etykietowanie, kontrola jakości, delayed differentiation (konfiguracja pod klienta po przyjeździe do magazynu).

Rodzaje transportu – przegląd i benchmarki

Rodzaj transportuŚredni lead-timeŚredni kosztGłówne zaletyTypowe branże
Drogowy1–5 dni w UE1,10–1,60 €/km FTLElastyczność, door-to-doorFMCG, automotive
Morski FCL30–45 dni z Azji0,02–0,05 €/kgNajniższy koszt jednostkowyretail, chemia
Lotniczy1–4 dni4–8 €/kgSzybkość, bezpieczeństwo high-valuehi-tech, pharma
Kolejowy14–18 dni0,15–0,25 €/kgBalans czasu i cenye-commerce, tekstylia
IntermodalnyzmiennyzmiennyNiższe CO₂, mniejsze ryzyko uszkodzeńAGD, DIY

Koszty i kalkulacje TCO

TCO (Total Cost of Ownership) = stawka frachtu + opłaty drogowe + cło + opłata manipulacyjna + przewoźny VAT + koszty ESG. Przy frachcie morskim FCL udział kosztu przewozu w cenie CIF to ok. 12 %, przy lotniczym nawet 58 %. Profesjonalna firma transportowa raportuje wszystkie składowe w użytkującym panelu klienta.

Regulacje prawne i dokumenty

  • CMR – odpowiedzialność przewoźnika 8,33 SDR/kg.
  • ADR – 9 klas towarów niebezpiecznych; dokumentacja: Karton + 2 kopie instrukcji.
  • SOLAS + VGM – obowiązkowe ważenie kontenera; brak wpisu = penalty 300 USD.
  • e-CMR – równoważność prawna od V 2022 r. w 32 krajach.
  • ICS2 (Import Control System 2) – zgłoszenia bezpieczeństwa w transporcie lotniczym do UE (od 06/2024).

Kluczowe KPI i dashboard raportowy

KPICelMetoda pomiaruNarzędzie
OTD (On-Time Delivery)≥ 95 %data POD – data planowanaTMS
DIFOT≥ 94 %delivery in full & on timeWMS + Power BI
Damage ratio≤ 0,2 %protokół szkodyQlikSense
Carbon intensity< 110 g CO₂/tonokmGLEC FrameworkEcoTransIT

Technologie i trendy 2025–2028

  1. AI route optimisation – redukcja pustego przebiegu o 12 %.
  2. Autonomiczne ciężarówki L4 – piloty w DE, NL; platooning obniża spalanie 11 %.
  3. Blockchain e-BL (electronic Bill of Lading) – czas obiegu dokumentów ↓ 85 %.
  4. Digital twin magazynów – symulacja ładowności i slotów ramp, throughput ↑ 23 %.
  5. Zielone korytarze TEN-T – LNG, HVO, pociągi H2 – deklaracja UE „Fit for 55”.

Jak wybrać firmę transportową?

  1. Doświadczenie ≥ 5 lat w branży i certyfikaty (ISO 9001, AEO, GDP).
  2. Zakres usług – transport + magazyn + celna + ESG.
  3. Technologia – TMS, WMS, e-CMR, portal klienta, API.
  4. Polisa OCP ≥ 300 000 EUR, OCS dla spedycji.
  5. SLA i KPI – OTD, time to book, difot.
  6. Opinie klientów – recenzje Google, case study.

Rozszerzone FAQ

Czy firma transportowa może zorganizować odprawę celną w Holandii z 0 % VAT?
Tak – procedura 42 00 pozwala rozliczyć VAT w kraju przeznaczenia, jeśli firma jest zarejestrowana jako podatnik unijny.

Jaka jest różnica między FTL a LTL w kontekście ubezpieczenia?
Przy FTL przewoźnik odpowiada za cały ładunek; przy LTL odpowiedzialność rozkłada się proporcjonalnie – warto wykupić Cargo All Risk.

Jak obliczyć emisję CO₂ dla trasy PL-DE?
EcoTransIT: ciągnik EURO 6 diesel → 63 g CO₂/tonokm * 680 km = 42,8 kg CO₂ dla ładunku 10 t.

Czy e-CMR jest akceptowany we wszystkich państwach UE?
Obecnie w 32 krajach, brak jeszcze implementacji w IT i GR (stan na Q3 2025).

Jak długo należy przechowywać dokumenty transportowe?
Minimum 5 lat (VAT – art. 112), praktyka branżowa – 6–10 lat.

Case study – redukcja TCO o 18 % dzięki intermodalowi

Klient: producent AGD (PL); wolumen: 2 500 FTL/rok.
Problem: wzrost stawek frachtu o 21 % y/y, OTD 82 %.
Rozwiązanie: przejście na kolej CN → PL + ostatnia mila FTL; wprowadzenie rozszerzonego cross-dockingu; konsolidacja LTL.
Wynik: OTD 97 %, TCO ↓ 18 %, emisja CO₂ ↓ 27 % w 12 miesięcy.

Słowniczek branżowy

TerminZnaczenie
ADRPrzewóz towarów niebezpiecznych
BAFBunker Adjustment Factor – dopłata paliwowa
CMRKonwencja o międzynarodowym transporcie drogowym
e-CMRElektroniczny list przewozowy
FTL / LTLPełny / częściowy ładunek drogowy
TMS / WMSSystem zarządzania transportem / magazynem
VGMVerified Gross Mass – zweryfikowana masa kontenera

Podsumowanie

Profesjonalna firma transportowa to partner integrujący flotę, magazyny, technologię IT, odprawy celne i raporty ESG. W warunkach rosnących kosztów, niedoboru kierowców i presji na redukcję emisji, kompetentny operator logistyczny pozwala obniżyć TCO, zwiększyć terminowość i zbudować przewagę konkurencyjną. Analizuj KPI, doświadczenie branżowe, zakres usług i poziom cyfryzacji – a transport przestanie być kosztem, a stanie się strategicznym aktywem Twojej firmy.

Pakiet mobilności UE

Kabotaż – co to jest, jak działa i kiedy warto z niego korzystać

Kabotaż to pojęcie, które z pozoru brzmi technicznie, ale w praktyce odgrywa ważną rolę w transporcie międzynarodowym. Odpowiednie wykorzystanie przewozów kabotażowych może przynieść firmom realne korzyści: mniejsze koszty, lepsze wykorzystanie floty oraz większą elastyczność logistyczną.

Z tego typu operacji korzystamy regularnie w naszej codziennej pracy. Na czym dokładnie polega kabotaż i co trzeba wiedzieć, by działać zgodnie z przepisami? Wyjaśniamy poniżej.

Czym jest kabotaż?

Kabotaż to przewóz towarów w granicach danego kraju, wykonywany przez zagranicznego przewoźnika.
Przykład: polska firma transportowa dostarcza ładunek z Poznania do Lyonu, a następnie przewozi inny ładunek z Marsylii do Bordeaux. Ten drugi przejazd — pomiędzy francuskimi miastami — to właśnie transport kabotażowy.

Kabotaż w przepisach Unii Europejskiej

W ramach Unii Europejskiej transport kabotażowy jest dozwolony, ale objęty konkretnymi regulacjami. Ich celem jest zapewnienie równych warunków konkurencji i przejrzystości rynku. Obowiązujące przepisy (na podstawie rozporządzenia 1072/2009 WE) przewidują m.in.:

  • maksymalnie 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni od zakończenia transportu międzynarodowego,
  • konieczność realizacji przewozów na terenie jednego państwa członkowskiego,
  • obowiązek posiadania dokumentacji potwierdzającej każdy etap przewozu.

Zespół ASL na bieżąco śledzi zmiany prawne, by wszystkie operacje kabotażowe naszych klientów były zgodne z lokalnymi przepisami. Zasady kabotażu w UE reguluje rozporządzenie 1072/2009

Dlaczego kabotaż ma znaczenie dla logistyki?

Dobrze zaplanowany kabotaż pozwala znacząco ograniczyć tzw. puste przebiegi, czyli trasy realizowane bez ładunku. Przekłada się to bezpośrednio na:

  • lepsze wykorzystanie floty,
  • redukcję kosztów operacyjnych,
  • większą płynność pracy kierowców,
  • krótszy czas powrotu do kraju.

Współpracując z firmami działającymi na wielu rynkach UE, często proponujemy włączenie kabotażu jako elementu całościowej strategii transportowej. Dzięki temu przewóz międzynarodowy nie kończy się na rozładunku, ale pozwala zoptymalizować także drogę powrotną.

Jak realizujemy transport kabotażowy?

W ASL planowanie kabotażu to proces, który łączy analizę przepisów, rynku lokalnego oraz logistyki klienta. Realizujemy przewozy kabotażowe zarówno w formule FTL (transport całopojazdowy), jak i LTL (drobnicowy).

W zależności od kraju i rodzaju ładunku:

  • analizujemy możliwe kierunki przewozu,
  • weryfikujemy limity prawne,
  • kompletujemy dokumentację kierowcy,
  • koordynujemy trasę z uwzględnieniem kabotażu.

Dzięki temu każda tego typu operacja przebiega sprawnie i zgodnie z lokalnymi przepisami.

Na co uważać przy realizacji kabotażu?

Choć kabotaż przynosi wymierne korzyści, nieodpowiednio zaplanowany może narazić przewoźnika na poważne konsekwencje.
Ważne jest, by pamiętać o:

  • ścisłych terminach (np. limit 7 dni),
  • dokumentacji przewozowej,
  • różnicach przepisów między państwami UE.

Dlatego rekomendujemy współpracę z operatorem logistycznym, który ma doświadczenie w tego typu transportach i potrafi zadbać o zgodność formalną.

Podsumowanie – kabotaż jako narzędzie optymalizacji

Kabotaż to nie tylko pojęcie prawne – to realne narzędzie pozwalające zoptymalizować logistykę i zwiększyć efektywność w transporcie międzynarodowym.
W naszej codziennej pracy traktujemy kabotaż jako jeden z elementów planowania tras i maksymalizacji wykorzystania dostępnych zasobów.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, czy kabotaż może działać także w Twoim łańcuchu dostaw – skontaktuj się z nami. Chętnie podpowiemy, jak można z niego skorzystać zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Spedycja i jej rodzaje – klucz do efektywnej logistyki

Spedycja odgrywa kluczową rolę w logistyce – warto znać podstawowe rodzaje spedycji i ich zastosowania w różnych gałęziach transportu.

Co to jest spedycja? Definicja i znaczenie w logistyce

Upraszczając, usługa spedycji polega na organizacji przewozu towarów od nadawcy do odbiorcy. Obowiązkiem spedytora jest zaaranżowanie całego procesu tak, aby:

  • maksymalnie skrócić czas dowozu do punktu docelowego,
  • ograniczyć do minimum koszty transportu,
  • spełnić wszystkie wymogi formalne — celne, podatkowe, akcyzowe itd.

Spedycja od transportu różni się przede wszystkim zakresem zadań. O ile jako transport rozumiemy fizyczne przemieszczenie ładunku z punktu A do punktu B, o tyle spedycja jest procesem, który ma ów transport zoptymalizować.

Jedną z firm, która jest prawdziwym ekspertem w kompleksowej logistyce, jest ASL. Zatrudnieni w niej specjaliści potrafią wdrożyć kompleksowe rozwiązania logistyczne, dzięki którym proces przewozowy odbywać się będzie szybciej, sprawniej i zachowaniem sztywnych ram budżetowych.

Jak działa spedycja? Zadania i rola spedytora

Spedytor odgrywa kluczową rolę jako pośrednik pomiędzy klientem a firmą transportową. Do podstawowych obowiązków spedytora należą:

  • dobór środków transportu, z uwzględnieniem specyfiki ładunku, trasy jego przewozu, a także lokalnych uwarunkowań formalnych,
  • wsparcie w wypełnianiu dokumentów transportowych (CMR), a także w realizacji czynności formalnych związanych z odprawami celnymi,
  • śledzenie przesyłek w czasie rzeczywistym i reagowanie na zmieniającą się sytuację logistyczną.

Rola spedytora polega w znacznej mierze na wykorzystaniu posiadanej wiedzy w taki sposób, aby organizacja przewozu stała na jak najwyższym poziomie, dzięki czemu towar bezpiecznie, szybko i tanio dotrze do odbiorcy.

Rodzaje spedycji – który wybrać dla swojego biznesu?

Wyróżnia się różne rodzaje spedycji, których specyfika zależy od przyjętego środka transportu, którego celem jest zaspokojenie potrzeb biznesowych klienta.

Najczęściej wykorzystywane w logistyce typy spedycji, to:

  • spedycja drogowa, którą wyróżnia wysoka elastyczność i możliwość dotarcia do każdego zakątka Polski i Europy,
  • spedycja morska, którą charakteryzuje najniższy koszt każdej tony przewiezionego w ten sposób ładunku,
  • spedycja lotnicza, którą wyróżnia szybkość transportu towarów — zwłaszcza o wysokiej wartości,
  • spedycja kolejowa, którą charakteryzuje bardzo duża przepustowość,
  • spedycja intermodalna, którą można scharakteryzować w trzech słowach: zintegrowana, ekologiczna i efektywna.

Dobór odpowiedniego rodzaju spedycji przekłada się na optymalizację transportu z uwzględnieniem kosztów i czasu.

Spedycja drogowa

Kluczowy z punktu widzenia lokalnych firm transport drogowy cieszy się w Europie ogromną popularnością. Jest to zasługą rozbudowanej sieci dróg krajowych, wojewódzkich, a także ekspresówek i autostrad. Elastyczność spedycji drogowej wynika również z faktu, że transportowany towar można dowieźć praktycznie wszędzie — wprost do odbiorcy. Transport drogowy pozwala szybko przewieźć ładunki drobnicowe oraz całopojazdowe i to zarówno w ramach przewozów krajowych, jak i międzynarodowych.

Spedycja morska

Morskie kanały logistyczne są podstawą handlu międzynarodowego. Drogą tą realizowana jest większość przewozów globalnych, w tym częściowe transporty drobnicowe oraz przewozy dużych ładunków, które zajmują całą objętość kontenerów morskich. Transport morski jest podstawą spedycji globalnej, gdyż oferuje bardzo korzystne ceny za każdą tonę przewożonego ładunku.

Spedycja lotnicza

Transport lotniczy jest najszybszy, umożliwiając przesłanie pilnych oraz lekkich przesyłek na bardzo duże odległości. Szybka dostawa kompensuje w tym przypadku wysokie koszty transportu, odpowiadając w ten sposób potrzebom wielu branż (w tym e-commerce). Spedycja lotnicza sprawdza się również w przypadku pilnych przesyłek o wysokiej wartości. Spedytorzy korzystają z niej również wtedy, gdy zachodzi potrzeba zmniejszenia ryzyka uszkodzenia ładunku w trakcie transportu do absolutnego minimum.

Spedycja kolejowa

Transport kolejowy jest tani i stabilny, co oznacza, że pokonywanie w ten sposób tras międzynarodowych jest zwykle niezakłócone i regularne. Przewóz ładunków koleją przekłada się również na niższy ślad węglowy, a co za tym idzie — na ekologiczną spedycję, która ma istotne znaczenie dla rosnącej liczby klientów. Poza tym kolej sprawdza się również w przypadku dużych, masywnych ładunków, co oznacza, że jest to świetna alternatywa dla firm dbających o niskie koszty transportu.

Spedycja intermodalna

Transport intermodalny łączy w sobie różne środki transportu, wykorzystując np. kolej i transport morski. Intermodalny proces spedycyjny pozwala na optymalizację logistyki oraz zapewnia elastyczność dostaw i to nawet na długich dystansach. Transport wykorzystujący różne środki transportu i infrastrukturę przeładunkową wymaga oczywiście pewnej koordynacji, ale za to pozwala na uelastycznienie dostaw niezależnie od panującej sytuacji logistycznej.

Rodzaje spedycji – podział według kierunku i zasięgu

Spedycję możemy również podzielić według kierunku i zasięgu realizowanego transportu. Wyróżniamy tu spedycję krajową i spedycję międzynarodową, w ramach której zadania spedytora obejmują również procedury celne.

Spedycja krajowa

Spedycja w ramach określonego kraju angażuje wyłącznie lokalną logistykę. Działania podejmowane w jej ramach ograniczają się wyłącznie do dystrybucji krajowej, to jest do transportu ładunków w obrębie jednego kraju. Przewozy krajowe to usługa realizowana przede wszystkim na rzecz lokalnych firm.

Spedycja międzynarodowa

Czynności spedycyjne realizowane w ramach transportu międzynarodowego, są znacznie bardziej złożone niż w przypadku transportu krajowego. Istotnym elementem całego procesu są różne kroki formalne, które należy przedsięwziąć, a zwłaszcza odprawy celne. Celem spedycji międzynarodowej jest zapewnienie płynności globalnych dostaw.

Kiedy warto skorzystać z usług spedycyjnych?

Z pomocy firmy spedycyjnej warto skorzystać np. wtedy, gdy określona firma nie dysponuje własną flotą pojazdów lub wtedy, gdy jedną z usług realizowanych przez przedsiębiorstwo jest obsługa tras międzynarodowych. Wsparcie logistyczne spedytora w zakresie określonych czynności proceduralnych niezbędne jest również wtedy, gdy przewozimy towary w ramach transportu ADR.

Do najważniejszych korzyści wynikających z zatrudnienia spedytora, należą:

  • wzrost efektywności dostaw,
  • redukcja ryzyka i pojawienia się zbędnych kosztów dodatkowych,
  • oszczędność czasu, czyli większa efektywność floty.

Jak wybrać dobrą firmę spedycyjną?

Dobra firma spedycyjna ma na ogół duże doświadczenie, certyfikaty (w tym ISO oraz AEO), a także może wyróżnić się na tle konkurencji pozytywnymi referencjami ze strony dotychczasowych klientów.

Zanim zdecydujemy się na wybór firmy spedycyjnej, warto pamiętać o kilku istotnych kwestiach, które to ułatwią:

  • warto zlecić firmie testowe zlecenie, które pozwoli ocenić, czy poziom realizacji usług spedycyjnych jest świadczony na odpowiednim poziomie,
  • analiza SLA — pozwoli określić, czy zakres i poziom realizowanych usług jest zadowalający w kontekście standardów jakości firmy spedycyjnej,

ASL jest firmą, która ma ogromne doświadczenie w zakresie obsługi klientów realizujących przewozy krajowe i międzynarodowe. Zatrudnia ona zaufanych spedytorów, którzy dysponują wiedzą i umiejętnościami z zakresu organizacji procesu transportowego.

Podsumowanie – Spedycja jako klucz do efektywnej logistyki

Spedycja w Polsce oraz na świecie jest kluczowym elementem nowoczesnego transportu, oraz logistyki. Dzięki wsparciu ze strony spedytora proces transportu oraz dostawy przebiega płynniej i bezpieczniej. Skorzystanie ze wsparcia spedytora pozwala danej firmie uzyskać realną przewagę na rynku, gdyż dba on zarówno o integralność przewozu z punktu A do B, jak i realizację przepisów formalnych, które są związane np. z odprawą celną. Profesjonalna spedycja to klucz do logistyki, w której koszty i czas są maksymalnie optymalizowane.

Jeśli szukasz firmy spedycyjnej, która da Ci realną przewagę nad konkurencją, koniecznie skorzystaj z usługi ASL.

Więcej definicji i zasad spedycji znajdziesz na stronie PISiL.

Sprawdź również nasz wpis o odprawie celnej i wymaganych dokumentach.