Lotnisko Katowice-Pyrzowice jest obecnie w fazie dynamicznego rozwoju i inwestycji w infrastrukturę, co ma poprawić jego przepustowość oraz udostępnić nowe funkcjonalności, a tym samym zwiększyć atrakcyjność województwa śląskiego w oczach inwestorów. 24 lipca władze lotniska podpisały umowę z wykonawcą robót budowlanych dla multimodalnego węzła przeładunku towarów i paliw. Plan inwestycji Katowice Airport na lata 2024-2028 obejmuje ponadto rozbudowę wszystkich stref lotniska tj. pasażerskiej, obsługi technicznej samolotów oraz cargo.

Budowa nowego głównego terminalu pasażerskiego

Wg prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego katowickie lotnisko znajdzie się w wąskim gronie trzech polskich portów regionalnych, które do 2040 roku przekroczą granicę 10 mln podróżnych w skali roku. Stało się zatem jasne, że istniejące 3 terminale pasażerskie nie będą w stanie obsłużyć komfortowo takiej liczby użytkowników, powstanie zatem nowy terminal o powierzchni 49 tys. m kw. Ten nowoczesny obiekt zostanie wyposażony w rękawy i połączony tunelem ze stacją kolejową “Pyrzowice Lotnisko”.

Nowy układ drogowy

Nowy układ drogowy powstanie przed głównym terminalem pasażerskim, a składać się będą na niego: nowa strefa wjazdowa oraz wyjazdowa, drogi wewnętrzne oraz strefa kiss & fly.

Multimodalne centrum przesiadkowe

Planowana jest budowa centrum przesiadkowego, które umożliwi wygodne przesiadki między różnymi środkami transportu

Rozbudowa parkingów

Lotnisko zwiększy liczbę miejsc parkingowych z ok. 5 500 do ok. 13 500, w tym w postaci parkingu wielopoziomowego na ok. 1500 miejsc. Parking wielopoziomowy z głównym terminalem połączony będzie za pomocą oszklonego pirsu.

Węzeł przeładunkowy

W oparciu o bocznicę kolejową powstanie węzeł do przeładunku towarów i paliw. Głównym elementem węzła będzie kolejowy front rozładowczy do załadunku i rozładunku towarów oraz paliw, który będzie sąsiadować z trzema zbiornikami o pojemności 1000 m³ każdy i dwoma stanowiskami rozładunku autocystern.

Nowy terminal towarowy

W planach rozbudowy Katowice Airport jest również drugi terminal towarowy mający na celu zwiększenie przepustowości cargo lotniska. Będzie wyposażony w nowoczesne systemy sortowania i magazynowania towarów, co pozwoli na szybsze i bardziej efektywne obsługiwanie przesyłek.

Kosztowna inwestycja

Całkowity koszt programu inwestycyjnego Katowice Airport na lata 2024-2028 wynosi około 1,5 mld zł, z czego budowa głównego terminalu pasażerskiego to koszt około 950 mln zł. To pokazuje skalę i ambicje projektu, który ma na celu rozbudowę i modernizację infrastruktury lotniska, aby sprostać rosnącym wymaganiom ruchu lotniczego oraz poprawić komfort i bezpieczeństwo pasażerów.

Władze Kambodży ogłosiły projekt budowy kanału, który połączy stolicę kraju, Phnom Penh, z portem Kampot w nadmorskiej prowincji Kep. Ten ambitny plan ma na celu ominięcie portów w Delcie Mekongu, które są kontrolowane przez Wietnam.

Oto kilka kluczowych informacji na ten temat:

• Długość i szerokość kanału: Kanał będzie miał 180 kilometrów długości i 100 metrów szerokości, umożliwiając dwukierunkowy ruch statków na całej długości szlaku wodnego

• Koszt projektu: Szacowany koszt budowy wynosi około 1,7 miliarda dolarów

• Inwestorzy: Kanał zostanie wybudowany przez China Road and Bridge Corp. (CRBC),
  a następnie przez 50 lat będą pobierane opłaty za korzystanie z tego szlaku

• Znaczenie dla Kambodży: Budowa kanału pozwoli Kambodży uniezależnić się od konieczności handlu za pośrednictwem portów w delcie Mekongu, co wzmacnia pozycję kraju w handlu międzynarodowym.

Kambodża jest jednym z biedniejszych krajów świata, a ten projekt ma ogromne znaczenie zarówno ekonomiczne, jak i polityczne. Premier Hun Manet przekonuje, że to korzystne rozwiązanie, ponieważ strona chińska weźmie na siebie ryzyko finansowe, a kanał pozwoli Kambodży na samodzielność i zabezpieczenie się na wypadek sporu z Wietnamem. To przedsięwzięcie może znacząco zmienić układ sił w regionie i otworzyć nowe możliwości dla Kambodży.

Jeżeli Twoja firma zainteresowana jest transportem morskim z/do dowolnego większego portu morskiego w Azji, ale również niemal na całym świecie, zapraszamy do zapoznania się z ofertą ASL Sea Freight

Przedsiębiorcy informują o częstszych kontrolach skarbowych w ostatnim czasie. Wzmożona ich ilość wynika między innymi z automatyzacji kontroli, a tym samym poprawy funkcjonowania analizy ryzyka i przepływów komunikacji pomiędzy różnymi komórkami organizacyjnymi organów skarbowych

Kontrola celno-skarbowa jest istotnym elementem systemu podatkowego i celno-skarbowego. Przeprowadza ją Służba Celno-Skarbowa na podstawie ustawy o Krajowej Administracji Skarbowej, a jej zadaniem jest monitorowanie przestrzegania przepisów prawa podatkowego i celnego.

Oto kilka kluczowych informacji na ten temat:

Zakres kontroli:

• Kontrola celno-skarbowa obejmuje przede wszystkim przestrzeganie przepisów prawa podatkowego.
• Może również dotyczyć innych obszarów, takich jak przestrzeganie prawa dewizowego, celnego, ograniczenia towarów oraz przeciwdziałanie praniu pieniędzy i finansowaniu terroryzmu.

Rodzaje kontroli:

• Kontrola podatkowa: Prowadzona przez Naczelnika Urzędu Skarbowego na podstawie przepisów Ordynacji podatkowej.
• Kontrola celno-skarbowa: Wykonywana na podstawie ustawy o Krajowej Administracji Skarbowej.

Obszary kontroli:

Kontrola celno-skarbowa może dotyczyć m.in.:

• Przywozu i wywozu towarów.
• Prawidłowości wypłaty refundacji wywozowych.
• Przestrzegania przepisów z zakresu ochrony zdrowia zwierząt i jakości handlowej artykułów rolno-spożywczych.

Współpraca z agencją celną może pomóc przedsiębiorcom w sprawnej realizacji procesów eksportu lub importu oraz uniknięciu potencjalnych konfliktów z organami celno-skarbowymi.

Zapraszamy do kontaktu z ekspertami ASL Customs: agencja@asl.pl