Kategoria: Bez kategorii

Odprawa celna to złożony proces formalny, który jest niezbędny, aby móc przetransportować ładunek między granicami państw lub obszarów stowarzyszeniowych oraz państw nieobjętych umowami międzynarodowymi. Jakie dokumenty od strony formalnej są niezbędne, aby zgodnie z obowiązującymi przepisami spełnić wymogi odprawy celnej?

Odprawa celna – Twoja brama do międzynarodowego handlu – Co musisz wiedzieć?

Co to odprawa celna? To ważny i nieodzowny element każdego obrotu towarowego zachodzącego pomiędzy państwami. Jej podstawą są przepisy krajowe lub unijne, w tym Unijny Kodeks Celny. Obowiązek odprawy celnej, który z nich wynika, pomaga stosownym organom celnym kontrolować rodzaj, zakres i legalność przewożonych towarów, a także:

• naliczać należności celne,
• stosować odpowiednie środki polityki handlowej.

Zrozumienie tego, na czym polegają przepisy celne UE lub wybranych krajów oraz kiedy wymagana jest odprawa pozwala lepiej zarządzać transportem i logistyką międzynarodową. Integralną cechą odprawy celnej jest jej powszechność. Oznacza to, że podlegają jej zarówno przesyłki komercyjne przewożone w ramach handlu międzynarodowego, jak i towary strategiczne, które podlegają specjalnym regulacjom prawnym.

Rodzaje odpraw celnych

Wyróżniamy trzy podstawowe rodzaje odpraw celnych

• odprawę importową,
• odprawę eksportową,
• odprawę tranzytową.

W ramach odprawy importowej kontroluje się towary przybywające do Unii z zewnątrz, a eksportowej – wyprowadzane poza granice UE. Ostatni rodzaj odpraw – tranzytowy – pozwala na przemieszczanie towarów przez terytorium celne pod kontrolą bez konieczności natychmiastowego uiszczania ceł i podatków. Nasza rola polega na rzetelnym i profesjonalnym wsparciu klientów w wyborze najkorzystniejszej procedury, z uwzględnieniem takich zmiennych, jak:

• rodzaj i charakter towaru,
• trasę, którą towar ma pokonać,
• cel przeprowadzonej transakcji.

Odprawa Importowa: Krok po kroku do wprowadzenia towaru na rynek UE

W ramach odprawy importowej obowiązują różne procedury. Jedną z popularnych opcji wśród polskich importerów jest procedura z art. 33a, umożliwiająca rozliczenie podatku VAT w deklaracji podatkowej, co pozwala na optymalizację przepływów finansowych.

Alternatywą jest procedura 4200, która umożliwia import towarów z odroczeniem zapłaty podatku VAT. Aby móc skorzystać z jej zapisów, konieczne jest przedłożenie dokumentów celnych importowych, w tym dokumentu przewozowego, dowodu pochodzenia towaru, faktury handlowej, certyfikatów zgodności oraz numeru VAT UE. Kompleksowo wspieramy naszych klientów w sporządzeniu stosownej dokumentacji, zapewniając zgodność z przepisami i płynny proces odprawy.

Odprawa Eksportowa: Jak sprawnie wysłać towar poza Unię Europejską?

W ramach działań eksportowych konieczne jest sporządzenie dokumentów celnych eksportowych, w tym poprawnego zgłoszenia celnego wraz z dokumentem EX-A. Zadaniem ekspertów ASL jest doradztwo w zakresie wszystkich procedur formalnych, a także współpraca z urzędami celnymi na terenie UE.

Odprawa Tranzytowa (T1, T2L): Swobodny przepływ towarów pod dozorem celnym

Procedury celne w ramach transportu tranzytowego, takie jak T1 (dla towarów nieunijnych) i T2L (dla unijnych), znacząco ułatwiają przewóz ładunków w obrębie UE oraz poza jej obszarem bez konieczności natychmiastowego uiszczania opat. Ważną rolę odgrywa tu platforma NCTS, z pomocą której można cyfrowo nadzorować wjazd i wyjazd przesyłki do i z UE. Naszym zadaniem jest zarządzanie wszystkimi formalnościami na rzecz swoich klientów.

Niezbędne dokumenty w odprawie celnej: Lista podstawowa i specjalistyczna

Podstawowy zestaw dokumentów

Poniżej lista niezbędnych dokumentów w odprawie celnej:

1. Faktura handlowa do odprawy – to dokument, który zawiera informacje o towarze, wartości, warunkach dostawy, a także – co równie ważne – stanowi prawną podstawę do naliczenia należności celnych i podatkowych.
2. Zgłoszenie celne SAD – jest to oficjalny dokument rejestrujący operację celną, który jest składany elektronicznie w systemie AIS/ICS.
3. Lista pakowa celna – jasno określa zawartość przesyłki (ilość, waga, opakowanie); ułatwiając tym samym kontrolę fizyczną towarów.
4. Numer EORI – to numer identyfikacyjny wprowadzony w Unii Europejskiej, który jest podstawą dokonywania zgłoszeń celnych.

Przygotowanie oraz dostarczenie ww. dokumentów zawsze leży w gestii nadawcy lub importera, ale nie musisz robić tego sam. Przejmiemy te obowiązki, zapewniając profesjonalne wsparcie na każdym etapie – od weryfikacji dokumentów po ich elektroniczne złożenie w systemie celnym.

Dokumenty dodatkowe

Czasami w ramach międzynarodowego obrotu towarowego wymaga się dodatkowych dokumentów. Oto ich lista:

• Certyfikat pochodzenia – to dokument niezbędny, aby móc skorzystać z ewentualnych preferencyjnych stawek celnych, które wynikają z ustaleń międzynarodowych.
• Deklaracja zgodności CE – potwierdza spełnienie norm bezpieczeństwa przez produkty ujęte jako elektronika lub maszyny.
• Pozwolenia importowe – są niezbędne w kontekście transportu towarów o znaczeniu strategicznym, takich jak broń lub chemikalia.
• Dokumenty akcyzowe – akcyza w transporcie obejmuje określone towary, takie jak np. papierosy lub paliwa.
• Dokumenty ADR (karty charakterystyki MSDS), które są niezbędne w przypadku towarów ADR , które mogłyby stanowić potencjalne niebezpieczeństwo.

Skąd wziąć dokumenty celne?

Jak zdobyć dokumenty celne? Oto najczęstsze źródła dokumentów celnych:

• producent lub dostawca ładunku – wystawiają faktury handlowe, listy pakowe, karty charakterystyki oraz deklaracje zgodności CE,
• urzędy certyfikujące oraz izby handlowe – ich obowiązkiem jest wystawienie dokumentów takich jak certyfikaty pochodzenia (EUR.1, świadectwa), A.TR oraz innych dokumentów ułatwiających handel międzynarodowy,
• instytucje należące do państwa, w tym GIS (Główny Inspektor Sanitarny), UDT (wystawia świadectwa techniczne) itd.

Jesteśmy kompleksowym partnerem w odprawie celnej. Nasze wsparcie celne nie ogranicza się wyłącznie do kompleksowego doradztwa, ale też do realizacji niektórych zadań w imieniu klienta. Agencja posiada doświadczenie oraz wiedzę, która ułatwia kontakt z takimi podmiotami jak urzędy celne, a także umożliwia pozyskiwanie specjalistycznych dokumentów

, jak chociażby certyfikaty eksportowe.

Rola systemów elektronicznych w odprawie celnej

Cyfryzacja w służbie cła – Nowoczesne systemy, szybsze odprawy

Nowoczesna odprawa celna nie mogłaby mieć miejsca, gdyby nie zaawansowane narzędzia cyfrowe ułatwiające ewidencję przesyłek oraz zbieranie dokumentów niezbędnych do jej przeprowadzenia. Poniżej systemy celne elektronieczne, które są kluczowe z perspektywy importerów oraz eksporterów.

• PUESC (Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych). PUESC – jak działa? To centralny portal, poprzez który odbywa się komunikacja z administracją celną. Umożliwia on kompleksowe składanie dokumentów zgłoszeniowych, uzyskiwanie pozwoleń i śledzenie statusu procedur transportowych.
• AIS/IMPORT, ECS/EXIT – to elektroniczne systemy przeznaczone dla zgłoszeń celnych importowych i eksportowych. Ich zadaniem jest automatyzacja procesu rejestracji towarów i weryfikacji danych dostępnych w systemach.
• NCTS (Nowy Skomputeryzowany System Tranzytowy) – jest to system stosowany głównie przy procedurach tranzytowych (T1, T2L), który umożliwia elektroniczne śledzenie przemieszczania towarów pod dozorem celnym.
• ICS (Import Control System) – zapewnia wstępną kontrolę bezpieczeństwa dla towarów wjeżdżających do UE, wymagając zgłoszenia danych jeszcze przed ich przybyciem.
• ZEFIR2/ZIS – systemy wykorzystywane w odprawach akcyzowych, pozwalające kontrolować obrót towarami podlegającymi akcyzie.

Aktywnie wykorzystujemy możliwości, jakie oferują nowoczesne platformy cyfrowe.  Stosujemy rozwiązania zintegrowane, dzięki którym możliwe jest szybkie zgłoszenie celne online, a także kompleksowa cyfryzacja odpraw celnych.

Weryfikacja dokumentów celnych – Co sprawdza urząd i jakie to ma znaczenie?

Obowiązkiem urzędu celnego jest dokładna weryfikacja dokumentów celnych oraz kontrola celna ładunków tranzytowych, importowych oraz eksportowych. Co sprawdza celnik?

• Kontrola od strony formalnej – na tej płaszczyźnie kontrola celna obejmuje poprawność zgłoszenia celnego, kompletność dokumentacji oraz zgodność z wymaganym formatem,

• Kontrola od strony merytorycznej – obejmuje m.in. zgodność opisu towaru z kodem, poprawność certyfikatów, a także rzeczywiste wartości przewożonych ładunków oraz pochodzenie towaru,
• Kontrola od strony fizycznej – polega na otwarciu i sprawdzeniu fizycznemu towaru. Poziom ten często nazywany jest kontrolą towarową.

Dbamy o to, aby dokumenty niezbędne do przewozu były starannie przygotowane i pozbawione błędów, które mogłyby utrudnić transport lub wydłużyć jego czas oraz wygenerować dodatkowe koszty.

Najczęstsze błędy w odprawie celnej i jak ich uniknąć

Jakie są najczęstsze błędy w odprawie celnej? Niedociągnięcia, które często wynikają z niewiedzy, pośpiechu lub braku doświadczenia, mogą doprowadzić do następujących problemów.

• wprowadzenie błędnego kodu CN, który może prowadzić do błędnego naliczania ceł i podatków oraz do cofnięcia zgłoszenia,
• złej klasyfikacji towaru lub podanie błędnej wartości celnej – może doprowadzić do zakwestionowania zgłoszenia celnego przez urząd,
• braku wymaganych certyfikatów lub pozwoleń, który może utrudnić odprawę,
• podaniu w dokumentacji nieaktualnych danych (np. wcześniejszych danych teleadresowych),
• błędów formalnych, takich jak brak pieczęci, podpisów, a nawet literówki, które mogą skutkować odrzuceniem dokumentów.

Popełnienie ww. błędów może sprowadzić firmę sankcje celne, w tym administracyjne kary za błędy celne oraz problemy z odprawą. Dużym utrudnieniem jest również konieczność sporządzenia korekty zgłoszenia celnego, która może znacznie wydłużyć czas dostawy ładunków.

Jak uniknąć błędów celnych? Warto skorzystać z naszej pomocy, dzięki której, zweryfikujemy dokumenty, w tym również pod kątem błędów merytorycznych i formalnych, tak aby obrót towarów miał miejsce zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Czas i etapy procesu odprawy celnej

Jakie są etapy odprawy celnej w ramach współpracy?

• Zgłoszenie celne – złożenie kompletnej dokumentacji w odpowiednim systemie (np. AIS, ECS).
• Akceptacja zgłoszenia – urząd analizuje dane i klasyfikuje zgłoszenie (np. do automatycznego zwolnienia lub dalszej weryfikacji).
• Ewentualna kontrola – urząd może zarządzić kontrolę dokumentów lub fizyczną kontrolę towaru na podstawie analizy ryzyka.
• Zwolnienie towaru – po pozytywnej weryfikacji towar zostaje dopuszczony do obrotu lub wywozu.

Na czas trwania odprawy mogą też wpłynąć takie czynniki, jak obciążenie pracą urzędu celnego, procedury wybrane dla danego przewozu, a także poprawność dokumentów celnych.

Dzięki współpracy z ASL harmonogram odprawy celnej przebiega płynnie i zgodnie z planem. Nasza agencja stale monitoruje statusy zgłoszeń celnych, zwiększając w ten sposób szybkość odprawy.

Odprawa celna z ASL – Twoja spokojna głowa w międzynarodowej logistyce

Zajmujemy się całością procesu, pozwalając klientowi skupić się na swojej podstawowej działalności. Świadczymy rzetelne wsparcie celne, gdyż to właśnie u nas pracują eksperci dla których optymalizacja odpraw nie ma żadnych tajemnic. Jeśli masz pytania lub jesteś zainteresowany bezstresową odprawą celną, to porozmawiaj z nami, a udzielimy Ci kompleksowego wsparcia.

Gdańsk-Kowale – tu działa nasze centrum logistyczne, które codziennie wspiera sprawny transport towarów z portu Gdańsk w głąb całej Europy.

Dzięki bliskości terminali morskich i świetnemu połączeniu drogowemu, jesteśmy gotowi na każde wyzwanie logistyczne.

Na miejscu realizujemy:

• Przyjęcia i przeładunki kontenerów bezpośrednio z portu Gdańsk.
• Magazynowanie, kompletacje i zarządzanie zapasami z pełną kontrolą procesów
• Konsolidację i dekonsolidację ładunków – w tym własne transporty konsolidacyjne
• Usługi VAS jak etykietowanie, przepakowywanie, metkowanie i inne
• Załadunki oraz sztauowanie towarów w kontenerach
• Profesjonalną obsługę transportu drogowego na rynku krajowym i międzynarodowym

Całość działa sprawnie dzięki nowoczesnemu systemowi WMS, który pozwala nie tylko na pełną kontrolę nad stanami magazynowymi, ale również integruje się z systemami naszych klientów.

Obsługujemy lokalnie, działamy globalnie.

Po prelekcji na temat eksportu do Arabii Saudyjskiej, tym razem mieliśmy przyjemność uczestniczyć w spotkaniu organizowanym przez Emirates SkyCargo z okazji ich 12 lat działalności w Polsce.

Na wydarzeniu ASL reprezentowali Mariusz Rogowski oraz Adam Rutkiewicz, wzięli oni udział w uroczystej gali – było to wydarzenie łączące networking i rozmowy o przyszłości frachtu lotniczego w otaczającej aurze bliskowschodniego prestiżu.

To dla nas ogromne wyróżnienie, kolejny rok z rzędu znaleźć się w gronie partnerów jednej z największych i najbardziej renomowanych linii lotniczych na świecie.

Dziękujemy Emirates SkyCargo za zaufanie oraz spotkanie pełne inspiracji. Z niecierpliwością czekamy na kolejne wspólne projekty.

W ubiegłym tygodniu mieliśmy przyjemność uczestniczyć w zorganizowanym przez Krajową Izbę Gospodarczą wydarzeniu „Rozwijaj biznes w Arabii Saudyjskiej – szkolenie dla eksporterów”

Prelekcję na temat aspektów logistycznych eksportu do Arabii Saudyjskiej wygłosił Adam Rutkiewicz – partner, współwłaściciel, członek zarządu ASL, który przybliżył uczestnikom kluczowe zagadnienia związane z organizacją dostaw, spedycją i procedurami celnymi na tym wymagającym rynku.

W trakcie wystąpienia poruszyliśmy między innymi:

– Jak efektywnie planować łańcuch dostaw na kierunku Bliskiego Wschodu
– Na jakie formalności i ryzyka warto się przygotować
– Które rozwiązania sprawdzają się w eksporcie do Arabii Saudyjskiej
– Jak logistyka może wspierać długofalowe relacje handlowe

Arabia Saudyjska to duży partner gospodarczy Polski, o ogromnym potencjale – również dla polskich eksporterów.

Dziękujemy organizatorom za zaproszenie i zaufanie, a wszystkim uczestnikom za ciepły odbiór naszej prezentacji. Do zobaczenia przy kolejnych inicjatywach!

Czy fracht kolejowy jest rzeczywiście alternatywą, czy jedynie uzupełnieniem dla innych gałęzi transportu?

Transport kolejowy doskonale mieści się w definicji UZUPEŁNIENIE pozostałych gałęzi transportu:

• Brak “ostatniej mili” – kolej nie dociera bezpośrednio do odbiorcy końcowego – tutaj niezbędny jest transport drogowy
• W wielu miejscach brakuje infrastruktury kolejowej co powoduje, że transport drogowy jest niezbędny

Transport kolejowy to też doskonała ALTERNATYWA dla pozostałych gałęzi transportu:

• Doskonale sprawdza się w przewozie ładunków masowych na znacznych odległościach
• Idealne rozwiązanie pod względem ekologicznym jak i ekonomicznym

Podsumowując kolej jest doskonałym rozwiązaniem jako transport intermodalny czyli forma przewozu towarów, która polega na wykorzystaniu co najmniej dwóch różnych środków transportu: kolej + auto

Co sprawia, że firmy nadal częściej wybierają transport drogowy, mimo zalet kolei?

Podstawowa przewaga transportu drogowego to:

• Szybsze planowanie i monitorowanie przesyłek
• Stały kontakt telefoniczny z kierowcą + GPS
• Możliwość realizowania dostaw door to door bez przeładunków
• możliwość zapewnienia dostaw dla towarów wymagających specjalistycznych warunków (np. temperatura kontrolowana)
• Możliwość szybkich dostaw
• Usługi “critical cargo”

Jak wygląda czas tranzytu na trasie Chiny–Europa drogą kolejową oraz morską?

Chiny – Polska koleją: 12 do 20 dni. Czynniki wpływające na czas transportu:

• Trasa
• Ilość przystanków na granicach
• Kontrole celne
• Manewry wojskowe na terenie Rosji

Chiny – polska morzem: 45-60 dni, czynniki wpływające na czas transportu:

• Warunki pogodowe
• Ilość portów tranzytowych i sytuacja panująca w tych portach
• Ataki Huti i względy bezpieczeństwa = konieczność zmiany/wydłużenia trasy transportu ( chodzi o rejon morza Czerwonego )

Czy fracht kolejowy rzeczywiście stanowi złoty środek między transportem lotniczym, a morskim pod względem czasu transportu i kosztów?

Pod względem czasu tranzytu można uznać, że transport kolejowy jest “złotym środkiem’ pomiędzy transportem morskim oraz lotniczym. Jest to dobre rozwiązanie dla towarów, które nie wymagają dostawy w ciągu kilku dni a jednocześnie nie są towarami o tak dużej wartości aby wysyłać je frachtem lotniczym. Ostateczna decyzja zawsze należy do klienta. Klient decyduje co w danej sytuacji jest kluczowe: czas tranzytu czy koszty transportu, a może potrzebne jest właśnie rozwiązanie pośrednie

Czy kolej może być niezależnym rozwiązaniem w sytuacji kryzysów portowych?

Jeżeli dostępna jest infrastruktura kolejowa wówczas kolej może być rozwiązaniem ze względu na poniższe fakty:

• Kolej zabiera duża ilość towaru
• Kolej jest mniej podatna  na zakłócenia pogodowe, drogowe czy inne czynniki
• Kolej jest przyjazna dla środowiska
• W razie potrzeby łatwo można uruchomić dodatkowe pociągi

Czy kolej może być użyta również na krótszych dystansach – np. w obrębie UE?

Jak najbardziej kolej może być rozwiązaniem transportowym na krótszych trasach np. w obrębie UE. Ze względu na ekologię oraz ciągłą potrzebę optymalizacji kosztów transportu coraz bardziej popularne staja się dowozy kolejowe kontenerów z/do portów europejskich jak np. z/do Polska – Hamburg, Koper

Jak zmienił się udział kolei w międzynarodowym handlu w ostatnich latach?

Największy wzrost transportów kolejowych jaki obserwujemy dotyczy transportów z Chin do Polski. Bardzo duży wpływ miał okres pandemii COVID-19 kiedy to były ogromne zakłócenia w łańcuchach dostaw. W tamtym okresie wydawało się, że są to rozwiązania tymczasowe, nie mniej jednak długoterminowe trendy pokazują, że rozwój kolei pozostał i ma się całkiem dobrze

Transport drogowy stanowi podstawę współczesnej logistyki, a naczepa przyczepiana do ciągnika siodłowego jest kluczowym elementem tego systemu. Właściwy dobór naczepy do przewożonego towaru wpływa bezpośrednio na efektywność i bezpieczeństwo transportu. W tym artykule prezentujemy kompleksowy przegląd typów naczep stosowanych w transporcie drogowym wraz z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi ich wyboru.

Kluczowe aspekty doboru odpowiedniej naczepy transportowej

Wybór odpowiedniej naczepy to znacznie więcej niż kwestia preferencji. To strategiczna decyzja logistyczna, która musi uwzględniać wiele czynników: rodzaj przewożonego towaru, trasę transportu, wymagania prawne oraz optymalizację kosztów. Odpowiednio dobrana naczepa:

• Maksymalizuje możliwą ładowność
• Zapewnia bezpieczeństwo transportowanego towaru
• Umożliwia efektywny załadunek i rozładunek
• Minimalizuje koszty transportu
• Spełnia wymogi dotyczące nacisku na osie pojazdu
• Jest zgodna z przepisami o dopuszczalnych gabarytach i bezpieczeństwie drogowym

Warto pamiętać, że każdy rodzaj towaru wymaga specyficznego podejścia do jego transportu. Odpowiednio dobrana naczepa pozwala na wykonanie przewozu w sposób bezpieczny, zgodny z przepisami i opłacalny ekonomicznie.

Podstawowa klasyfikacja naczep transportowych

Naczepy transportowe można kategoryzować na różne sposoby, jednak najczęściej stosowany jest podział uwzględniający ich uniwersalność:

• Naczepy uniwersalne – dostosowane do transportu różnorodnych towarów, zazwyczaj odpowiednio zabezpieczonych (np. na paletach)
• Naczepy specjalistyczne – zaprojektowane specjalnie do przewozu określonych rodzajów ładunków (np. paliw, samochodów, płynów spożywczych)

Przyjrzyjmy się bliżej poszczególnym typom naczep, ich specyfice technicznej oraz zastosowaniu.

Naczepy uniwersalne – wszechstronne rozwiązania transportowe

Naczepy uniwersalne stanowią największy segment rynku transportowego ze względu na swoją elastyczność. Pozwalają na transport różnorodnych towarów, co maksymalizuje możliwości logistyczne i ułatwia zarządzanie flotą.

Naczepa plandeka

Jest to standardowe i najpopularniejsze rozwiązanie transportowe. Naczepa plandeka charakteryzuje się:

• Elastyczną osłoną z wytrzymałego płótna przymocowaną do stelaża
• Ochroną towaru przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi
• Możliwością przeładunku zarówno ręcznego, jak i przy użyciu wózków widłowych
• Opcją podniesienia dachu podczas załadunku/rozładunku, co usprawnia manewrowanie wózkiem widłowym

Warto wspomnieć o dostępnej modyfikacji Double Deck, czyli naczepie z dodatkową, podniesioną podłogą. System ten umożliwia optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej szczególnie w przypadku towarów, które nie mogą być układane piętrowo.

• Wymiary standardowe: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 2,65 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 24 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 2,65 m

Naczepa kurtynowa (firanka)

Naczepa kurtynowa stanowi udoskonalenie standardowej naczepy plandeki. Kluczowa różnica polega na systemie otwierania burt:

• Płótno można przesuwać na boki, podobnie jak domową firankę
• Znacznie przyspiesza to proces załadunku bocznego
• Lepiej sprawdza się przy ładunkach nieregularnych lub większych gabarytach
• Dostępne są opcje z wzmocnieniem w postaci siatki metalowej między warstwami płótna, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie przed kradzieżą
  

• Wymiary standardowe: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 2,65 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 24 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 2,65 m

Naczepa MEGA i Jumbo

Naczepa MEGA wyróżnia się zwiększoną wysokością przestrzeni ładunkowej, dzięki zastosowaniu kół o mniejszej średnicy:

• Umożliwia transport wyższych elementów (do 3 metrów wysokości)
• Idealnie sprawdza się przy przewozie wysokich elementów konstrukcyjnych czy mebli
• Pozwala na efektywniejsze wykorzystanie dostępnej przestrzeni bez przekraczania dopuszczalnej wysokości całkowitej pojazdu

Odmianą naczepy MEGA jest naczepa Jumbo, która oferuje jeszcze większą pojemność ładunkową, często stosowana w transporcie międzynarodowym.

• Wymiary: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 3 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 24 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 3 m

Naczepa chłodnia

Transport towarów wymagających kontrolowanej temperatury wymaga specjalistycznych naczep chłodniczych:

• Wyposażone w wydajny agregat chłodniczy i izolację termiczną
• Umożliwiają zachowanie nieprzerwania łańcucha chłodniczego
• Stosowane głównie do transportu żywności, leków, kwiatów oraz niektórych chemikaliów
• Dostępne są również modele mroźnicze, przystosowane do utrzymywania temperatury poniżej zera

• Wymiary standardowe: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 2,65 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 22 ton (nieco mniejsza ze względu na wagę agregatu i izolacji)
• Maksymalna wysokość ładunku: do 2,65 m

Naczepa izoterma

Naczepa izoterma stanowi ekonomiczną alternatywę dla pełnoprawnej chłodni:

• Posiada izolację termiczną, ale bez aktywnego systemu chłodzenia
• Ogranicza wpływ zewnętrznych warunków temperaturowych na przewożony towar
• Idealna do transportu towarów niewymagających stałego chłodzenia, ale wrażliwych na wahania temperatury
• Często wykorzystywana do przewozu świeżych owoców i warzyw lub niektórych substancji chemicznych
  

• Wymiary standardowe: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 2,65 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 24 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 2,65 m

Naczepa wywrotka (kipper)

Wywrotki, znane również jako kippery, są niezastąpione w transporcie materiałów sypkich:

• Konstrukcja typu „wanna” umożliwia szybki załadunek od góry
• Hydrauliczny system przechylania skrzyni zapewnia efektywny rozładunek
• Idealne rozwiązanie do transportu piasku, żwiru, kruszywa, węgla czy gruzu
• Dostępne w różnych wariantach (wywrot do tyłu lub na bok)
  

• Wymiary typowe: 8-12 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 1,5 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 30 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: zależna od konstrukcji, zazwyczaj do 1,5 m

Naczepy specjalistyczne – dedykowane rozwiązania transportowe

Naczepy specjalistyczne to pojazdy zaprojektowane z myślą o konkretnych rodzajach ładunków. Ich konstrukcja jest ściśle dostosowana do specyficznych wymagań transportowych określonych produktów.

Naczepa cysterna

Cysterny są niezbędne przy transporcie płynów:

• Cylindryczny kształt zapewnia optymalne rozłożenie naprężeń wewnętrznych
• Konstrukcja umożliwia minimalizację grubości ścianek, co zwiększa ładowność
• Każda cysterna jest projektowana pod kątem konkretnego rodzaju substancji
• Transport substancji niebezpiecznych (np. paliw, chemikaliów) wymaga zgodności z normami ADR
  

• Wymiary typowe: 10-13,6 m (dł.) × 2,5 m (szer.) × 3,5 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 30 ton

Naczepa silos

Naczepa silos to specjalistyczne rozwiązanie do transportu materiałów sypkich wymagających ochrony:

• Konstrukcja podobna do cysterny, ale przeznaczona dla materiałów sypkich
• Zapewnia ochronę przed wilgocią, zanieczyszczeniami i pyleniem
• Dostępne w wariantach leżących oraz z systemem podnoszenia
• Idealne do transportu zboża, cukru, pasz, cementu czy wapna
  

• Wymiary typowe: 10-13,6 m (dł.) × 2,5 m (szer.) × 3,5 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 30 ton

Naczepa platforma i skrzyniowa

Platforma to najprostsza konstrukcyjnie, ale niezwykle wszechstronna naczepa:

• Całkowicie otwarta powierzchnia ładunkowa (czasem z opcjonalnymi burtami)
• Doskonała do przewozu dużych, nieforemnych przedmiotów
• Wymaga starannego zabezpieczenia ładunku przed przemieszczaniem
• Stosowana przy transporcie maszyn, konstrukcji stalowych, rur i innych dużych elementów

Naczepa skrzyniowa to odmiana platformy z dodatkowymi burtami, co ułatwia transport mniejszych elementów lub materiałów sypkich. Z kolei naczepa burtowa posiada otwarte burty, co zwiększa jej uniwersalność przy załadunku bocznym.

• Wymiary typowe: 13,6 m (dł.) × 2,5 m (szer.)
• Maksymalna ładowność: do 40 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: brak ograniczeń, ale należy uwzględnić dopuszczalną wysokość całkowitą pojazdu (4 m)

Naczepa niskopodwoziowa (low-bed)

Naczepy niskopodwoziowe są nieodzowne przy transporcie ładunków ciężkich i ponadgabarytowych:

• Obniżona konstrukcja pozwala na transport wysokich maszyn i konstrukcji
• Występują w wariantach z regulowaną długością i liczbą osi
• Często wymagają uzyskania specjalnych zezwoleń na transport
• Odmiana Tiefbett charakteryzuje się platformą znacznie obniżoną między osiami

Dzięki swojej konstrukcji idealnie nadają się do przewozu ładunków ciężkich, takich jak maszyny budowlane czy elementy infrastrukturalne.

• Wymiary typowe: 13,6 m (dł.) × 2,5 m (szer.)
• Maksymalna ładowność: do 60 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 3,5 m (zależnie od wysokości platformy)

Naczepa z ruchomą podłogą (walking floor)

Innowacyjne rozwiązanie łączące zalety różnych typów naczep:

• Podłoga złożona z ruchomych listew sterowanych hydraulicznie
• Umożliwia automatyczne przesuwanie ładunku podczas rozładunku
• Doskonała do transportu odpadów, biomasy i niektórych materiałów sypkich
• Często wyposażona w otwierany dach dla umożliwienia załadunku od góry
  

• Wymiary standardowe: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 2,65 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 24 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 2,65 m

Naczepa kontenerowa

Kluczowy element w transporcie intermodalnym:

• Przystosowana do przewozu znormalizowanych kontenerów morskich
• Umożliwia efektywne łączenie transportu drogowego, morskiego i kolejowego
• Dostępna w wariantach dla kontenerów różnej długości (od 20 do 45 stóp)
• Zapewnia optymalne wykorzystanie infrastruktury logistycznej
  
• Maksymalna ładowność: do 30 ton (zależnie od przewożonego kontenera)

Naczepa laweta (autotransporter)

Specjalistyczne rozwiązanie dla branży motoryzacyjnej:

• Przeznaczona do transportu samochodów osobowych i dostawczych
• Występuje w wariantach jedno- lub dwupoziomowych
• Umożliwia efektywny i bezpieczny transport kilku pojazdów jednocześnie
• Wyposażona w system najazdu i specjalne zabezpieczenia dla przewożonych pojazdów
  

• Wymiary typowe: 13,6 m (dł.) × 2,5 m (szer.)
• Maksymalna ładowność: do 20 ton

Naczepa do przewozu żywych zwierząt

Transport zwierząt wymaga specjalnego podejścia i dostosowania naczepy:

• Konstrukcja dostosowana do potrzeb określonych gatunków zwierząt
• Wyposażona w zaawansowane systemy wentylacji i ochrony przed warunkami atmosferycznymi
• Możliwość transportu na kilku poziomach (zależnie od gatunku)
• Zaawansowane modele posiadają systemy pojenia i karmienia

Wentylacja naczepy odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu dobrostanu zwierząt, utrzymując odpowiednią cyrkulację powietrza i temperaturę.

• Wymiary standardowe: 13,6 m (dł.) × 2,45 m (szer.) × 2,65 m (wys.)
• Maksymalna ładowność: do 20 ton
• Maksymalna wysokość ładunku: do 2,65 m

Naczepa kłonicowa (do przewozu drewna)

Dedykowana do transportu dłużyc i elementów podłużnych:

• Wyposażona w pionowe kłonice utrzymujące ładunek w miejscu
• Przystosowana do trudnych warunków terenowych
• Idealna do transportu drewna, belek stalowych i długich elementów konstrukcyjnych
• Często wzmacniana konstrukcyjnie ze względu na specyfikę przewożonych materiałów
  

• Wymiary typowe: 13,6 m (dł.) × 2,5 m (szer.)
• Maksymalna ładowność: do 24 ton

Aspekty prawne i bezpieczeństwo w transporcie naczepowym

Transport drogowy podlega ścisłym regulacjom prawnym, które mają zapewnić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz infrastruktury drogowej.

Podstawowe ograniczenia prawne

W Polsce obowiązują następujące limity dla pojazdów ciężarowych, w tym naczep TIR używanych w transporcie międzynarodowym zgodnie z konwencją TIR:

• Dopuszczalna masa całkowita: 40 ton (w niektórych przypadkach do 44 ton)
• Maksymalny nacisk na pojedynczą oś: 11,5 tony
• Dopuszczalna wysokość całkowita pojazdu: 4 metry
• Maksymalna długość zestawu ciągnik siodłowy + naczepa: 16,5 metra (standardowa długość naczepy tira to 13,6 m)
• Dopuszczalna szerokość pojazdu: 2,55 metra (2,6 m dla chłodni)

Transport ponadnormatywny (przekraczający powyższe parametry) wymaga uzyskania specjalnych zezwoleń, często jednorazowych dla konkretnej trasy.

Standardy bezpieczeństwa naczep

Kluczowym elementem bezpiecznego transportu jest właściwe zabezpieczenie ładunku:

• Certyfikat Code XL potwierdza, że konstrukcja naczepy umożliwia bezpieczne mocowanie ładunku
• System Multilock z szynami i otworami mocującymi (każdy punkt wytrzymuje około 2 ton siły)
• Przy transporcie materiałów niebezpiecznych niezbędna jest zgodność z przepisami ADR
• Elementy mocujące (pasy, belki poprzeczne) muszą spełniać określone normy wytrzymałościowe

Oprócz technicznych aspektów bezpieczeństwa istnieją także specjalne regulacje dotyczące transportu żywności (HACCP), leków (zachowanie ciągłości łańcucha chłodniczego) czy żywych zwierząt (dobrostan zwierząt).

Jak wybrać optymalną naczepę do konkretnych potrzeb transportowych?

Wybór odpowiedniej naczepy powinien uwzględniać szereg czynników specyficznych dla danego przewozu:

1. Rodzaj transportowanego towaru:
   • Sposób pakowania (palety, kontenery, luzem)
   • Wymagania dotyczące temperatury i wilgotności
   • Podatność na uszkodzenia mechaniczne
2. Sposób załadunku i rozładunku:
   • Z boku, od góry, przez tył
   • Ręcznie, wózkiem widłowym, dźwigiem
   • Wymagana szybkość przeładunku
3. Wymagana ochrona przed czynnikami zewnętrznymi:
   • Warunki atmosferyczne (deszcz, słońce, mróz)
   • Kradzież i uszkodzenia mechaniczne
   • Zanieczyszczenia i kontaminacje
4. Wymagania specjalne:
   • Transport w kontrolowanej temperaturze
   • Przewóz zwierząt
   • Transport materiałów niebezpiecznych (ADR)
   • Transport ponadgabarytowy
5. Elastyczność wykorzystania:
   • Częstotliwość transportów danego typu
   • Możliwość wykorzystania naczepy do różnych ładunków
   • Sezonowość przewozów

Profesjonalna analiza tych czynników pozwala na wybór optymalnego rozwiązania transportowego, które zapewni bezpieczeństwo ładunku, zgodność z przepisami oraz opłacalność ekonomiczną.

Źródła informacji o transporcie naczepowym

Przepisy dotyczące transportu drogowego podlegają okresowym aktualizacjom, dlatego warto korzystać z aktualnych i wiarygodnych źródeł informacji:

• Ustawa Prawo o ruchu drogowym
• Ustawa o transporcie drogowym
• Rozporządzenia Ministra Infrastruktury
• Konwencja CMR (w transporcie międzynarodowym)
• Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK)

Warto również na bieżąco śledzić zmiany w przepisach transportowych oraz konsultować się z ekspertami w przypadku nietypowych przewozów lub wątpliwości interpretacyjnych.

Podsumowanie

Odpowiednio dobrana naczepa to fundament efektywnego transportu drogowego. Pozwala nie tylko na bezpieczne przewiezienie towaru z punktu A do punktu B, ale także na optymalizację kosztów, skrócenie czasu przeładunku i minimalizację ryzyka uszkodzeń.

Przy wyborze naczepy warto kierować się zarówno specyfiką przewożonego ładunku, jak i aspektami prawnymi oraz ekonomicznymi. Każdy rodzaj towaru ma swoje unikalne wymagania transportowe, które muszą zostać uwzględnione przy planowaniu logistycznym.

Pamiętajmy, że efektywny transport to nie tylko kwestia doboru odpowiedniego sprzętu, ale również znajomości przepisów, profesjonalnego planowania tras oraz rzetelnej realizacji przewozów zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa.

Kontakt

Jeśli potrzebujesz profesjonalnego doradztwa w zakresie doboru naczep do Twoich potrzeb transportowych lub szukasz rzetelnego partnera logistycznego, zapraszamy do kontaktu:

• Email: info@asl.pl
• Telefon: +48 22 5441720

Nasz zespół ekspertów transportowych pomoże Ci dobrać optymalne rozwiązanie dopasowane do specyfiki Twojego biznesu.

Logistyka odpowiada za 12% globalnego PKB

To więcej niż cały sektor zdrowia lub edukacji w niektórych krajach. Logistyka to nie tylko transport – to jeden z głównych filarów gospodarki.

90% światowego handlu odbywa się drogą morską

To oznacza, że niemal każda rzecz, którą kupujesz – od smartfona po kawę – prawdopodobnie przypłynęła statkiem.

Średni kontener (TEU) może pomieścić aż 8 000 par butów

A największe kontenerowce przewożą ponad 24 000 TEU jednocześnie – czyli teoretycznie 192 miliony par butów na jednej jednostce.

Jedna ciężarówka z żywnością potrafi zaopatrzyć ponad 30 sklepów dziennie

W Polsce przez główne centra dystrybucji przejeżdża codziennie ponad 10 000 takich zestawów.

Na świecie co minutę startuje lub ląduje około 100 samolotów cargo

Największy z nich – Boeing 747-8F – może unieść ponad 135 ton ładunku, czyli tyle, ile waży 20 dorosłych słoni afrykańskich.

Te liczby pokazują jasno, że dobra logistyka ma ogromne znaczenie.
Warto więc zadbać, by była nie tylko szybka, ale również przemyślana. A przede wszystkim – kompleksowa.

Jeśli szukasz partnera, który zajmie się Twoim łańcuchem dostaw od A do Z – Skontaktuj się, otrzymasz rozwiązanie dopasowane do specyfiki Twojej branży.

Na przestrzeni ostatnich tygodni mieliśmy przyjemność zorganizować transport scenografii teatralnej z Teatru Studio im. Stanisława Ignacego Witkiewicza w Warszawie (Pałac Kultury i Nauki) do teatru na nowojorskim Times Square.

Co obejmowała realizacja?

– Transport lokalny w Polsce i USA
– Pełna obsługa celna (eksportowa i importowa)
– Spedycja morska od drzwi do drzwi
– Monitorowanie i optymalizacja transportu

Efektywnie połączyliśmy różne środki transportu, obsłużyliśmy wszystkie formalności, zareagowaliśmy w sytuacji kryzysowej, by dostarczyć towar w ściśle określonym terminie. A klient? Otrzymał kompleksową obsługę w jednym miejscu, a zarazem pełną kontrolę nad całym procesem.

Ale to nie koniec historii! Już teraz przygotowujemy się do transportu tych samych elementów scenografii, które wkrótce wyruszą w kolejną podróż — tym razem w zupełnie inny zakątek świata

W ostatnich latach branża transportowa kładzie coraz większy nacisk na to, czym jest spedycja i w jaki sposób ma funkcjonować. W poniższym artykule opiszemy, czym są usługi spedycyjne, jakie są obowiązki spedytora, a także, kiedy warto go zatrudnić, aby jego wsparcie przyniosło wymierne korzyści dla przedsiębiorstwa. Wskażemy też różnice pomiędzy obowiązkami logistyka a spedytora.

Co to jest spedycja? Definicja i znaczenie w logistyce

Upraszczając, usługa spedycji polega na organizacji przewozu towarów od nadawcy do odbiorcy. Obowiązkiem spedytora jest zaaranżowanie całego procesu tak, aby:

• maksymalnie skrócić czas dowozu do punktu docelowego,
• ograniczyć do minimum koszty transportu,
• spełnić wszystkie wymogi formalne — celne, podatkowe, akcyzowe itd.

Spedycja od transportu różni się przede wszystkim zakresem zadań. O ile jako transport rozumiemy fizyczne przemieszczenie ładunku z punktu A do punktu B, o tyle spedycja jest procesem, który ma ów transport zoptymalizować.

Jedną z firm, która jest prawdziwym ekspertem w kompleksowej logistyce, jest ASL. Zatrudnieni w niej specjaliści potrafią wdrożyć kompleksowe rozwiązania logistyczne, dzięki którym proces przewozowy odbywać się będzie szybciej, sprawniej i zachowaniem sztywnych ram budżetowych.

Jak działa spedycja? Zadania i rola spedytora

Spedytor odgrywa kluczową rolę jako pośrednik pomiędzy klientem a firmą transportową. Do podstawowych obowiązków spedytora należą:

• dobór środków transportu, z uwzględnieniem specyfiki ładunku, trasy jego przewozu, a także lokalnych uwarunkowań formalnych,
• wsparcie w wypełnianiu dokumentów transportowych (CMR), a także w realizacji czynności formalnych związanych z odprawami celnymi,
• śledzenie przesyłek w czasie rzeczywistym i reagowanie na zmieniającą się sytuację logistyczną.

Rola spedytora polega w znacznej mierze na wykorzystaniu posiadanej wiedzy w taki sposób, aby organizacja przewozu stała na jak najwyższym poziomie, dzięki czemu towar bezpiecznie, szybko i tanio dotrze do odbiorcy.

Rodzaje spedycji – który wybrać dla swojego biznesu?

Wyróżnia się różne rodzaje spedycji, których specyfika zależy od przyjętego środka transportu, którego celem jest zaspokojenie potrzeb biznesowych klienta.

Najczęściej wykorzystywane w logistyce typy spedycji, to:

• spedycja drogowa, którą wyróżnia wysoka elastyczność i możliwość dotarcia do każdego zakątka Polski i Europy,
• spedycja morska, którą charakteryzuje najniższy koszt każdej tony przewiezionego w ten sposób ładunku,
• spedycja lotnicza, którą wyróżnia szybkość transportu towarów — zwłaszcza o wysokiej wartości,
• spedycja kolejowa, którą charakteryzuje bardzo duża przepustowość,
• spedycja intermodalna, którą można scharakteryzować w trzech słowach: zintegrowana, ekologiczna i efektywna.

Dobór odpowiedniego rodzaju spedycji przekłada się na optymalizację transportu z uwzględnieniem kosztów i czasu.

Spedycja drogowa

Kluczowy z punktu widzenia lokalnych firm transport drogowy cieszy się w Europie ogromną popularnością. Jest to zasługą rozbudowanej sieci dróg krajowych, wojewódzkich, a także ekspresówek i autostrad. Elastyczność spedycji drogowej wynika również z faktu, że transportowany towar można dowieźć praktycznie wszędzie — wprost do odbiorcy. Transport drogowy pozwala szybko przewieźć ładunki drobnicowe oraz całopojazdowe i to zarówno w ramach przewozów krajowych, jak i międzynarodowych.

Spedycja morska

Morskie kanały logistyczne są podstawą handlu międzynarodowego. Drogą tą realizowana jest większość przewozów globalnych, w tym częściowe transporty drobnicowe oraz przewozy dużych ładunków, które zajmują całą objętość kontenerów morskich. Transport morski jest podstawą spedycji globalnej, gdyż oferuje bardzo korzystne ceny za każdą tonę przewożonego ładunku.

Spedycja lotnicza

Transport lotniczy jest najszybszy, umożliwiając przesłanie pilnych oraz lekkich przesyłek na bardzo duże odległości. Szybka dostawa kompensuje w tym przypadku wysokie koszty transportu, odpowiadając w ten sposób potrzebom wielu branż (w tym e-commerce). Spedycja lotnicza sprawdza się również w przypadku pilnych przesyłek o wysokiej wartości. Spedytorzy korzystają z niej również wtedy, gdy zachodzi potrzeba zmniejszenia ryzyka uszkodzenia ładunku w trakcie transportu do absolutnego minimum.

Spedycja kolejowa

Transport kolejowy jest tani i stabilny, co oznacza, że pokonywanie w ten sposób tras międzynarodowych jest zwykle niezakłócone i regularne. Przewóz ładunków koleją przekłada się również na niższy ślad węglowy, a co za tym idzie — na ekologiczną spedycję, która ma istotne znaczenie dla rosnącej liczby klientów. Poza tym kolej sprawdza się również w przypadku dużych, masywnych ładunków, co oznacza, że jest to świetna alternatywa dla firm dbających o niskie koszty transportu.

Spedycja intermodalna

Transport intermodalny łączy w sobie różne środki transportu, wykorzystując np. kolej i transport morski. Intermodalny proces spedycyjny pozwala na optymalizację logistyki oraz zapewnia elastyczność dostaw i to nawet na długich dystansach. Transport wykorzystujący różne środki transportu i infrastrukturę przeładunkową wymaga oczywiście pewnej koordynacji, ale za to pozwala na uelastycznienie dostaw niezależnie od panującej sytuacji logistycznej.

Rodzaje spedycji – podział według kierunku i zasięgu

Spedycję możemy również podzielić według kierunku i zasięgu realizowanego transportu. Wyróżniamy tu spedycję krajową i spedycję międzynarodową, w ramach której zadania spedytora obejmują również procedury celne.

Spedycja krajowa

Spedycja w ramach określonego kraju angażuje wyłącznie lokalną logistykę. Działania podejmowane w jej ramach ograniczają się wyłącznie do dystrybucji krajowej, to jest do transportu ładunków w obrębie jednego kraju. Przewozy krajowe to usługa realizowana przede wszystkim na rzecz lokalnych firm.

Spedycja międzynarodowa

Czynności spedycyjne realizowane w ramach transportu międzynarodowego, są znacznie bardziej złożone niż w przypadku transportu krajowego. Istotnym elementem całego procesu są różne kroki formalne, które należy przedsięwziąć, a zwłaszcza odprawy celne. Celem spedycji międzynarodowej jest zapewnienie płynności globalnych dostaw.

Kiedy warto skorzystać z usług spedycyjnych?

Z pomocy firmy spedycyjnej warto skorzystać np. wtedy, gdy określona firma nie dysponuje własną flotą pojazdów lub wtedy, gdy jedną z usług realizowanych przez przedsiębiorstwo jest obsługa tras międzynarodowych. Wsparcie logistyczne spedytora w zakresie określonych czynności proceduralnych niezbędne jest również wtedy, gdy przewozimy towary w ramach transportu ADR.

Do najważniejszych korzyści wynikających z zatrudnienia spedytora, należą:

• wzrost efektywności dostaw,
• redukcja ryzyka i pojawienia się zbędnych kosztów dodatkowych,
• oszczędność czasu, czyli większa efektywność floty.

Jak wybrać dobrą firmę spedycyjną?

Dobra firma spedycyjna ma na ogół duże doświadczenie, certyfikaty (w tym ISO oraz AEO), a także może wyróżnić się na tle konkurencji pozytywnymi referencjami ze strony dotychczasowych klientów.

Zanim zdecydujemy się na wybór firmy spedycyjnej, warto pamiętać o kilku istotnych kwestiach, które to ułatwią:

• warto zlecić firmie testowe zlecenie, które pozwoli ocenić, czy poziom realizacji usług spedycyjnych jest świadczony na odpowiednim poziomie,
• analiza SLA — pozwoli określić, czy zakres i poziom realizowanych usług jest zadowalający w kontekście standardów jakości firmy spedycyjnej,

ASL jest firmą, która ma ogromne doświadczenie w zakresie obsługi klientów realizujących przewozy krajowe i międzynarodowe. Zatrudnia ona zaufanych spedytorów, którzy dysponują wiedzą i umiejętnościami z zakresu organizacji procesu transportowego.

Podsumowanie – Spedycja jako klucz do efektywnej logistyki

Spedycja w Polsce oraz na świecie jest kluczowym elementem nowoczesnego transportu, oraz logistyki. Dzięki wsparciu ze strony spedytora proces transportu oraz dostawy przebiega płynniej i bezpieczniej. Skorzystanie ze wsparcia spedytora pozwala danej firmie uzyskać realną przewagę na rynku, gdyż dba on zarówno o integralność przewozu z punktu A do B, jak i realizację przepisów formalnych, które są związane np. z odprawą celną. Profesjonalna spedycja to klucz do logistyki, w której koszty i czas są maksymalnie optymalizowane.

Jeśli szukasz firmy spedycyjnej, która da Ci realną przewagę nad konkurencją, koniecznie skorzystaj z usługi ASL.

Na pytania odpowiedzi udzieliła Lucyna Chojnacka, ekspert celny ASL, z ponad 25 letnim doświadczeniem w zakresie prawa celnego

Jakie są najważniejsze obowiązki agenta celnego w procesie importu i eksportu?

Na samym początku należy zaznaczyć, iż agent celny bardzo często jest mylony z celnikiem. Celnik to funkcjonariusz celno-skarbowy, urzędnik państwowy pracujący w Krajowej Administracji Skarbowej. Natomiast agent celny reprezentuje przedsiębiorców przed organami urzędu celno-skarbowego w kwestiach związanych z obrotem towarów i wprowadzeniem ich na rynek.

Lista obowiązków agenta celnego jest długa. Do jego głównych zadań możemy zaliczyć:

• skompletowanie i zweryfikowanie niezbędnych dokumentów handlowych wymaganych przy odprawie celnej
• doradztwo w zakresie klasyfikacji towarowej
• obliczanie należności celnych, podatkowych i innych opłat
• przygotowywanie i składanie zgłoszeń celnych importowych i eksportowych
• reprezentowanie klientów przed organami celnymi podczas kontroli

Jakie dokumenty i formalności są niezbędne przy odprawie celnej?

Podczas handlu międzynarodowego ważne jest przygotowanie szeregu kluczowych dokumentów wymaganych do odprawy celnej. Przedstawienie prawidłowego kompletu dokumentów umożliwia szybszą odprawę celną. Najważniejsze dokumenty to:

• upoważnienie do dokonywania odpraw celnych
• faktura handlowa – dokument potwierdzający transakcję handlową
• faktura proforma – dokument określający wartość towaru dla celów celnych stosowany w przypadku wysyłek niekomercyjnych, próbek
• specyfikacja / packing list
• list przewozowy w zależności od rodzaju transportu: lotniczy, morski, drogowy, kolejowy
• faktura zawierająca koszty transportu – jeżeli wynika to z warunków INCOTERMS
• zezwolenia / pozwolenia, jeżeli są wymagane w przypadku obrotu towarami objętymi ograniczeniami lub zakazami, np. żywność, leki, broń, rośliny, itp.
• świadectwo pochodzenia, deklaracje zgodności CE, certyfikaty analizy, świadectwa zdrowia, certyfikat fumigacji palet, karta charakterystyki SDS – jeżeli sprowadzany towar tego wymaga

W jaki sposób ekspert celny może pomóc w minimalizacji kosztów i ryzyka podczas odprawy celnej?

Ekspert celny może w znaczący sposób pomóc w minimalizacji kosztów i ryzyka podczas odpraw celnych wykorzystując swoją specjalistyczna wiedzę i doświadczenie:

• doradzi w optymalizacji procesu odprawy celnej – co pozwoli na uniknięcie opóźnień i kosztów z tym związanych
• dobierze odpowiednią procedurę celną – co pozwoli przyspieszyć procesy, obniżyć koszty a nawet wygenerować oszczędności
• dokładnie przygotuje wszystkie wymagane dokumenty, sprawdzi ich poprawność z obowiązującymi regulacjami – co zminimalizuje ryzyko błędu i wstrzymanie towarów przez organ celny, co wiąże się z dodatkowymi kosztami
• doradzi prawnie w zakresie sankcji i ograniczeń w imporcie i eksporcie (weryfikacje towarów dual use i towarów sankcyjnych) – co spowoduje sprawne przeprowadzenie odprawy celnej i uniknięcie dodatkowych kosztów składowania towaru w magazynie czasowego składowania
• doradzi w sprawie prawidłowego ustalenia wartości celnej, ceł antydumpingowych, embarga oraz prawidłowej klasyfikacji towarów – co minimalizuje ryzyko błędów i związanych z tym kar
• doradzi w sprawie preferencji celnych – co pomoże obniżyć lub całkowicie wyeliminować cła na niektóre towary

Jakie najczęstsze problemy pojawiają się w procedurach importowych i eksportowych?

W procedurach importowych i eksportowych możemy się spotkać z różnego rodzaju problemami, które mogą prowadzić do opóźnień, dodatkowych kosztów a nawet kar finansowych. Niektóre z nich to:

1. Niekompletna lub błędna dokumentacja:
2. brak poprawnej faktury handlowej, świadectwa pochodzenia
3. brak dokumentów transportowych
4. nieprawidłowe dane dotyczące wartości towarów czy ilości
5. rozbieżność pomiędzy różnymi dokumentami (np. fakturą a listą pakową czy listem przewozowym)
6. brak tłumaczenia co jest przedmiotem importu

• Nieprawidłowa klasyfikacja towarowa – użycie nieprawidłowego kodu taryfy celnej może skutkować nadpłatą ceł, karami za niedopłatę oraz kontrolą organów celno-skarbowych.

• Nieprawidłowe oznakowanie towarów, które może spowodować zatrzymanie towaru przez organ celny i braku możliwości dopuszczenia ich do obrotu. W zależności od problemu, istnieje kilka rozwiązań na wdrożenie procedury naprawczej.

• Opóźnienie w dostarczeniu dokumentów lub towarów co powoduje dodatkowe koszty oraz problemy z dokonaniem doprawy celnej.

• Niekompletna dostawa – rozbieżność w ilości czy rodzaju towaru pomiędzy stanem rzeczywistym a dokumentacją.

Jakie są kluczowe różnice w procedurach celnych w różnych krajach?

Poznanie różnorodność przepisów oraz procedur celnych pomiędzy różnymi krajami pozwala na efektywne planowanie działań handlowych oraz optymalizację kosztów przedsiębiorcy. Ta różnorodność procedur celnych dotyczy kilku aspektów:

• stawki celne – w obrębie Unii Europejskiej obowiązują te same stawki celne natomiast pozostałe kraje mają własne systemy stawek celnych

• procedury celne – każdy kraj ma swoje specyficzne procedury, które różnią się w zależności od rodzaju towarów, ich wartości czy kraju pochodzenia. Stosowane są odmienne zasady dotyczące deklaracji celnych, dokumentacji oraz terminów składania dokumentów. Na przykład UE stosuje wspólną politykę celną dla wszystkich państw członkowskich.

• umowy handlowe – kraje, które mają podpisane umowy o wolnym handlu często stosują obniżone lub zerowe stawki celne na wybrane towary co ułatwia handel między krajami, zmniejszając bariery celne. Przykładem może być umowa CETA pomiędzy UE a Kanadą, która eliminuje cła na wiele towarów

• kontrole fitosanitarne, sanitarne – niektóre kraje, takie jak Chiny czy Australia stosują rygorystyczne kontrole sanitarne i fitosanitarne, aby zapobiec wprowadzaniu szkodników i chorób

• polityka ochrony rynku wewnętrznego – niektóre kraje stosują wyższe stawki celne na produkty importowane, aby chronić własne gospodarki i lokalnych producentów. Przykładem może być polityka w USA odnosząca się do niektórych produktów stalowych czy tekstylnych

• restrykcje i zakazy importu – różne kraje wprowadzają je w celu bezpieczeństwa, ochrony zdrowia publicznego czy ochrony środowiska

• kontrole celne – mogą się różnić w zależności od kraju. Niektóre kraje mogą przeprowadzać bardziej szczegółowe kontrole, podczas gdy inne mogą stosować uproszczone procedury.

W jaki sposób odprawy celne wpływają na płynność łańcucha dostaw?

W systemie procesów logistycznych odprawy celne są kluczowym elementem niezbędnym dla płynnego przepływu towarów przez granicę. Głównymi aspektami są:

• opóźnienia w dostawach, które są spowodowane przeprowadzeniem odprawy celnej. Procedury celne wydłużają czas dostawy towarów, dlatego tak ważne jest skorzystanie z profesjonalnego wsparcia w zakresie obsługi celnej, które znaczącą wpłynie na terminowość dostaw

• zarządzanie dokumentacją celną – właściwe przygotowanie i zarządzanie dokumentami jest kluczowe dla zapewnienia płynności procesów celnych. Każda nieprawidłowość w dokumentacji wymaga czasu na wyjaśnienia i poprawienie błędów co spowalnia cały proces odprawy celne

• kontrola celna – w celu zapewnienia zgodności zgłoszenia celnego z przepisami prawa celnego organ celny weryfikuje prawidłowość i kompletność informacji podanych w zgłoszeniu celnym. Możliwa jest również kontrola towarów tzw. rewizja celna. Taka kontrola wydłuża czas zakończenia odprawy celnej. Skorzystanie z profesjonalnej agencji celnej posiadającej status upoważnionego przedsiębiorcy AEO m.in. zmniejsza ilość kontroli celnych, przyspiesza ich przeprowadzenie oraz przesyłki wytypowana do sprawdzenia przez organy celne są traktowana priorytetowo.

• płynność finansowa – jej utrata wiąże się z niemożnością spłaty bieżących zobowiązań oraz zaburzeniem ciągłości dostaw. Dobór odpowiedniej procedury celnej np. fiskalnej, z odroczonym podatkiem VAT, procedury 4200 – pozwalają na brak konieczności dokonania płatności podatku VAT lub przesunięcia w czasie jego opłacenia.

Współpraca z doświadczoną agencją celną posiadającą status AEO, która oferuje kompleksową obsługę celną, magazynowanie, przeładunek, logistykę i transport międzynarodowy może w znaczący sposób pomóc w optymalizacji kosztów celnych i podatkowych, zminimalizować liczbę pośredników co usprawni cały proces odprawy celnej oraz ułatwi utrzymanie płynności w łańcuchu dostaw.

Logistyka też potrzebuje chwili wytchnienia

W świecie logistyki, gdzie wszystko musi działać na czas, gdzie liczy się precyzja i sprawne działanie – rzadko mamy moment, by po prostu złapać oddech.

Dlatego dzisiejszy dzień jest wyjątkowy. To okazja, by na chwilę wyjść poza codzienne schematy, spojrzeć z dystansu, docenić to, co naprawdę ważne – relacje, spokój, równowagę i małe rzeczy, które często umykają w codziennym natłoku obowiązków.

Tak jak wszystko wokół budzi się do życia, tak i my zbieramy siły – by wrócić z nową energią, pomysłami i gotowością na kolejne wyzwania.

Życzymy Wam, aby ten czas przyniósł wytchnienie i pozwolił złapać nową perspektywę. Niech będzie pełen dobrej energii, ciepłych rozmów, życzliwości i odpoczynku – w takim wydaniu, jakiego najbardziej potrzebujecie.

Z okazji Świąt Wielkanocnych – wszystkiego, co dobre!
Życzy Zespół ASL