Kompleksowa obsługa logistyczna – kiedy warto i jak wybrać partnera logistycznego?

Posted on 2025-08-072025-08-07 by Paweł Boratyński

Kompleksowa obsługa logistyczna – co to właściwie oznacza?

Kompleksowa obsługa logistyczna to podejście, w którym cały proces logistyki – od odbioru towaru, przez magazynowanie, etykietowanie, transport, aż po zwroty i raportowanie – znajduje się pod opieką jednego operatora. W modelu tym firma przekazuje obsługę logistyki zaufanemu partnerowi logistycznemu, by skupić się na swoim core businessie.

Kiedy warto postawić na kompleksową obsługę logistyczną?

Ten model współpracy sprawdza się szczególnie w przypadku firm:

posiadających rozproszoną sieć odbiorców (sieci handlowe, przemysł),
operujących na wielu rynkach (np. Europa Środkowa),
mających wysokie wymagania dot. terminowości, zgodności, etykietowania,
wdrażających nowy produkt lub projekt (czasowe kampanie, promocje),
poszukujących oszczędności lub optymalizacji procesów operacyjnych.

Partner logistyczny = więcej niż transport i magazyn

Dobry partner logistyczny w modelu kompleksowej obsługi zapewnia nie tylko fizyczną infrastrukturę (magazyny, flota), ale także:

systemy takie jak WMS z możliwością integracji IT,
raportowanie,
certyfikaty jakości,
elastyczne skalowanie (obsługa sezonowości),
pełną przejrzystość i kontrolę danych operacyjnych.

Korzyści kompleksowej obsługi logistycznej:

Mniej punktów kontaktu (jeden operator, jedna umowa),
Redukcja kosztów stałych i operacyjnych,
Łatwiejsze skalowanie biznesu,
Dostęp do know-how i rozwiązań stosowanych przez liderów rynku,
Krótszy czas reakcji i większa przewidywalność operacyjna.

Jak wybrać partnera do kompleksowej logistyki?

Przed wyborem operatora 3PL/4PL warto odpowiedzieć na pytania:

Czy firma posiada własną infrastrukturę (magazyny, struktura, IT)?
Jakie ma doświadczenie w Twojej branży (chemia, farmacja, przemysł)?
Czy spełnia wymogi prawne i normy jakości (HACCP, AEO)?
Czy zapewnia indywidualne podejście do procesu?

Jak wygląda kompleksowa obsługa logistyczna w ASL?

ASL od lat wspiera firmy produkcyjne, przemysłowe i handlowe w zakresie kompleksowej obsługi logistycznej. Nasz model współpracy opiera się na trzech filarach:

Elastyczność – projektujemy proces od podstaw lub integrujemy się z istniejącym systemem klienta,
Zgodność – działamy wg norm HACCP, AEO wspierani przez dział IT,
Transparentność – dostarczamy raporty, KPI, dokumentację i bezpieczny obieg danych.

Obsługujemy pełne procesy – od magazynowania, przez etykietowanie, kompletację, po dostawy na paletach, w kartonach lub opakowaniach zbiorczych. W razie potrzeby – integrujemy się z systemem klienta.

Kiedy nie opłaca się kompleksowa obsługa logistyczna?

Zdarzają się sytuacje, gdy pełna obsługa logistyczna nie jest konieczna:

w przypadku mikrofirm z lokalną dystrybucją,
projekty jednorazowe lub pilotażowe,
brak możliwości integracji IT lub potrzeba pełnej kontroli in-house.

Jednak nawet w takich przypadkach warto zasięgnąć opinii operatora logistycznego – często okazuje się, że niektóre procesy warto jednak zlecić na zewnątrz.

Podsumowanie

Kompleksowa obsługa logistyczna to rozwiązanie dla firm, które chcą rozwijać się szybko, bezpiecznie i bez obciążania działów operacyjnych. Kluczem jest wybór doświadczonego partnera logistycznego, który zapewni infrastrukturę, systemy i ludzi.

Co zrobić, gdy brak oznaczeń blokuje odprawę celną?

Posted on 2025-08-062025-08-06 by Paweł Boratyński

Z takim problemem zgłosił się do nas klient z branży fashion. Towar dotarł do Polski, ale nie mógł zostać dopuszczony do obrotu z powodu braku odpowiedniego znakowania. Oznaczało to blokadę odprawy, opóźnienie dostaw i ryzyko strat.

Co zrobiliśmy?
– Uzyskaliśmy zgodę urzędu celnego na wykonanie procedury naprawczej
– Przeprowadziliśmy działania w naszym składzie celnym
– Oznakowaliśmy towar zgodnie z wymaganiami

Po odprawie celnej trafił na rynek bez opóźnień

Dlaczego się udało?
Dzięki doświadczeniu w procedurach naprawczych i sprawnej koordynacji z magazynem oraz agencją celną cały proces został zamknięty w kilka dni i nie wpłynął na harmonogram sprzedaży towaru klienta.
Zamiast przestoju i dodatkowych kosztów, klient mógł wprowadzić towar na rynek!

Zaufaj doświadczeniu, umów się na indywidualną konsultację.

3PL vs 4PL – jaka jest różnica i które rozwiązanie wybrać?

Posted on 2025-08-052025-08-05 by Paweł Boratyński

Nowoczesna logistyka w praktyce

Współczesny świat logistyki to już nie tylko transport i magazynowanie. Firmy coraz częściej decydują się na outsourcing obsługi łańcucha dostaw, by zyskać efektywność, oszczędność i skalowalność. W tym kontekście bardzo często pojawiają się dwa pojęcia: 3PL i 4PL. Choć z pozoru brzmią podobnie, w praktyce oznaczają zupełnie różne modele współpracy.

W tym artykule wyjaśnimy:

na czym polega różnica między 3PL a 4PL,
który model lepiej sprawdzi się w konkretnych branżach,
jak wygląda wdrożenie takich usług w praktyce – na przykładzie ASL i 3cargo.

Czym jest logistyka 3PL?

3PL (Third-Party Logistics) to model, w którym firma logistyczna przejmuje określone zadania związane z operacyjną obsługą zamówień. Mogą to być m.in.:

transport i dystrybucja towarów,
magazynowanie,
kompletacja i pakowanie przesyłek,
obsługa zwrotów,
etykietowanie produktów.

Współpraca 3PL opiera się na delegowaniu określonych funkcji – ale kontrola strategiczna nadal pozostaje po stronie klienta.

Właśnie tak działa ASL jako operator 3PL – oferując elastyczne, skalowalne i sprawdzone usługi transportowe i magazynowe m.in. dla firm e-commerce, producentów i dystrybutorów.

Czym jest logistyka 4PL?

4PL (Fourth-Party Logistics) to bardziej zaawansowany model outsourcingu. W tym przypadku operator nie tylko wykonuje usługi, ale zarządza całą logistyką klienta – od planowania, przez wybór dostawców i partnerów, po optymalizację procesów.

To właśnie 4PL:

integruje różne systemy np. WMS z ERP,
analizuje dane i raportuje efektywność,
negocjuje warunki z podwykonawcami,
planuje strategiczne zmiany w łańcuchu dostaw.

Model 4PL jest wdrażany tam, gdzie klient oczekuje kompletnego przejęcia logistyki – z możliwością nadzoru, pełnej analityki i optymalizacji kosztów.

Tabela porównawcza: 3PL vs 4PL

Kryterium	3PL	4PL
Zakres działań	Operacyjny (magazyn, transport)	Strategiczny (zarządzanie całym łańcuchem dostaw)
Własna infrastruktura	Tak	Nie zawsze – korzysta z sieci partnerów
Integracja systemów	Ograniczona	Pełna integracja IT i danych
Poziom odpowiedzialności	Wykonanie usług	Planowanie, koordynacja i optymalizacja
Dla kogo?	Firmy średnie i rosnące	Duże organizacje, złożone sieci dostaw
Przykład z ASL	Fulfillment, transport, cross-dock	Pełna obsługa: projekt, nadzór, wykonanie

Kiedy wybrać 3PL, a kiedy 4PL?

3PL sprawdzi się, jeśli:

prowadzisz firmę e-commerce lub produkcyjną,
potrzebujesz sprawnej obsługi magazynowej i transportu,
zależy Ci na szybkiej realizacji zamówień, ale strategiczne decyzje zostają po Twojej stronie.

4PL będzie lepszy, jeśli:

masz wiele lokalizacji i dostawców,
potrzebujesz optymalizacji kosztów i procesów,
chcesz skupić się na core businessie, a całą logistykę przekazać jednemu partnerowi.

ASL oferuje oba modele – co oznacza, że możesz zacząć od współpracy 3PL, a wraz z rozwojem firmy przejść płynnie na 4PL.

Dlaczego ASL i 3cargo?

Ponad 30 lat doświadczenia w logistyce i transporcie. Jako ASL działamy od ponad 16 lat.
Własne magazyny, wiele rozwiązań transportowych, sieć partnerów i nowoczesne systemy IT z możliwością integracji.
Obsługa firm z branż: e-commerce, retail, FMCG, przemysł, automotive.
Elastyczne modele współpracy i pełna transparentność.

Niezależnie od tego, czy szukasz wsparcia w operacjach codziennych (3PL), czy chcesz zbudować logistykę „na nowo” (4PL) – ASL zaprojektuje i wdroży dla Ciebie rozwiązanie dopasowane do Twoich zmieniających się potrzeb.

Podsumowanie: wybierz mądrze, zyskaj realną przewagę

Różnica między 3PL a 4PL to nie tylko kwestia semantyczna. To wybór modelu, który realnie wpływa na efektywność, koszty i rozwój Twojej firmy.

ASL i 3cargo to partnerzy, którzy nie tylko dostarczają towary, ale budują przewagę logistyczną Twojego biznesu.

Skontaktuj się z nami i sprawdź, jaki model współpracy będzie dla Ciebie najlepszy.

Przewozy towarów – kompleksowy przewodnik po procesie transportowym

Posted on 2025-07-282025-07-29 by Paweł Boratyński

Czym są przewozy towarów?

Przewozy towarów stanowią jeden z fundamentów współczesnej gospodarki i logistyki. To proces transportowania różnego rodzaju ładunków, od surowców, przez produkty gotowe, aż po specjalistyczne materiały, od miejsca nadania do miejsca przeznaczenia. Przewozy mogą odbywać się lokalnie, krajowo lub międzynarodowo, a wybór odpowiedniego środka transportu: drogowego, kolejowego, morskiego czy lotniczego, zależy od rodzaju ładunku, czasu dostawy oraz kosztów.

W dobie globalizacji, rozwijającego się e-commerce i rosnących oczekiwań klientów, przewozy towarów stały się coraz bardziej skomplikowane i wymagające. Profesjonalne planowanie i zarządzanie procesem transportowym jest niezbędne, aby zapewnić terminowość, bezpieczeństwo i optymalne koszty.

Proces transportowy, etapy przewozu towarów

Proces transportowy to kompleksowy ciąg działań mających na celu efektywne przemieszczanie ładunków. Składa się z wielu etapów, które muszą być precyzyjnie zaplanowane i wykonane.

1. Planowanie i organizacja przewozu towarów

Każdy transport zaczyna się od dokładnego planowania. W tym etapie analizuje się:

rodzaj i charakterystykę towaru: wymiary, waga, wymagania specjalne,
miejsce nadania i odbioru,
optymalną trasę przewozu,
odpowiedni środek transportu,
wymagania dotyczące czasu dostawy.

Planowanie obejmuje również przygotowanie harmonogramu, kalkulację kosztów oraz wybór partnerów logistycznych.

2. Przygotowanie dokumentacji transportowej w przewozie towarów

Dokumenty są nieodłączną częścią procesu przewozowego. Do najważniejszych należą:

list przewozowy (CMR dla transportu drogowego),
faktura handlowa,
specyfikacje towaru,
dokumenty celne (w przypadku transportów międzynarodowych),
certyfikaty i świadectwa wymagane przez prawo lub odbiorcę.

Odpowiednia dokumentacja zapewnia zgodność z przepisami i ułatwia kontrolę ładunku.

3. Załadunek towaru

Załadunek musi być przeprowadzony z zachowaniem wszystkich zasad bezpieczeństwa i optymalnego ułożenia ładunku. W zależności od rodzaju przewozu i ładunku stosuje się:

paletyzację,
zabezpieczenia antywstrząsowe i antypoślizgowe,
odpowiednie mocowania i owijanie.

Profesjonalny załadunek zapobiega uszkodzeniom podczas transportu i ułatwia rozładunek.

4. Transport właściwy

Etap ten polega na fizycznym przewiezieniu towaru z punktu A do punktu B. Ważne jest tu:

monitorowanie przesyłki poprzez GPS oraz systemy telematyczne,
kontrola terminowości i stanu ładunku,
komunikacja między przewoźnikiem, nadawcą i odbiorcą.

Profesjonalny nadzór minimalizuje ryzyko opóźnień i uszkodzeń.

5. Rozładunek i dostawa

Po dotarciu na miejsce następuje rozładunek, który również musi odbywać się z zachowaniem standardów bezpieczeństwa. Efektywne przekazanie towaru odbiorcy końcowego zamyka proces przewozu.

6. Rozliczenia i ocena realizacji przewozu towarów

Ostatnim etapem jest rozliczenie usługi i przygotowanie raportów, które pozwalają ocenić jakość realizacji, zidentyfikować ewentualne problemy i zaplanować usprawnienia na przyszłość.

Najczęstsze wyzwania w przewozach towarów i jak je pokonać

Opóźnienia i korki – rozwiązaniem jest elastyczne planowanie tras i korzystanie z aktualnych danych o ruchu.
Uszkodzenia ładunku – kluczowe jest odpowiednie zabezpieczenie i szkolenia pracowników.
Problemy celne i dokumentacyjne – warto współpracować z doświadczonymi agencjami celnymi
Wysokie koszty transportu – optymalizacja tras, konsolidacja ładunków i wybór odpowiednich środków transportu pomagają ograniczyć wydatki.

Podsumowanie

Przewozy towarów to złożony, wieloetapowy proces, który wymaga precyzyjnego planowania i profesjonalnej realizacji na każdym kroku. Znajomość procesu transportowego i umiejętne zarządzanie przewozami to klucz do sukcesu w logistyce.

Transport Gdynia | serce Twojej logistyki w Bałtyckim hubie

Posted on 2025-07-242025-07-25 by Paweł Boratyński

Port Gdynia to dziś jeden z najnowocześniejszych terminali kontenerowych na Morzu Bałtyckim. Dzięki regularnym połączeniom oceanicznym i krótkim drogom śródlądowym umożliwia szybsze dostawy do Polski i Europy Środkowo-Wschodniej. Jako operator transportu Gdynia organizujemy:

FCL (Full Container Load) i LCL (drobnicę) do/z terminali BCT / GCT,
przewozy ładunków chłodniczych (reefer) z monitoringiem temperatury,
transport ponadgabarytowy – platformy i flat-rack,
door-to-door: od portu Gdynia przez magazyn, kolej, drogę, aż do klienta końcowego.

3 powody, dla których warto wybrać nasz transport w Gdyni

Rodzaj transportu dopasowany do ładunku – każdy transport wymaga indywidualnego podejścia
100% logistyki w jednym miejscu – cały proces bez pośredników, dedykowany opiekun klienta
Magazyn konsolidacyjny przy porcie – cross-dock, etykietowanie, paletyzacja, konfekcjonowanie.

Agencja Celna Gdańsk – odprawa bez zbędnych postojów

Formalności celne potrafią zniweczyć nawet najlepiej zaplanowany łańcuch dostaw. Nasza agencja celna w Gdańsku działa tak, aby Twój towar trafił na rynek jak najszybciej.

Dlaczego właśnie nasza agencja celna Gdańsk?

Lokalizacja 2 km od DCT Gdańsk – błyskawiczny dojazd inspektora do terminala.
Elektroniczne zgłoszenia AIS/ICS2 – zgłaszamy towar z wyprzedzeniem, kontener nie czeka.
Własny skład celny oraz magazyn czasowego składowania

Efekt to realne skrócenie cyklu dostaw i redukcja kosztów składowania.

Firma Transportowa Gdańsk – drogą, koleją i „ostatnią milą”

Jako wszechstronna firma transportowa w Gdańsku łączymy wszystkie środki przewozu:

1. Transport drogowy

Całopojazdowe (FTL) – standard, chłodnia, mega, zestawy B-double.
Drobnicowe (LTL) – sieć 24-h cross-docków, dostawy paletowe „just-in-time”.

2. Transport kolejowy

Oferujemy transport kolejowy – W formule FCL lub LCL – płacisz tylko za realnie wykorzystaną przestrzeń

3. „Last mile” i e-commerce

Dostawy do sieci handlowych, Amazon FBA i operatorów 3PL dzięki ASL Road
Integracja z systemami ERP klienta – wgląd w aktualny stan magazynowy produktów

Nasze atuty w pigułce

Jeden kontrakt – trzy usługi
Transport Gdynia, agencja celna Gdańsk, firma transportowa Gdańsk: wszystko w jednym miejscu.
Pełna przejrzystość
Regularnie aktualizowane statusy transportu
Doradztwo kosztowe
Audyt doradztwo, rekomendacje oszczędności w łańcuchu dostaw
Technologia
Możliwość integracji systemu WMS z systemem ERP klienta
Bezpieczeństwo
Wymagane certyfikaty i pozwolenia, jesteśmy członkami AEO

Skontaktuj się z nami

Masz ładunek w porcie Gdynia lub Gdańsk? Szukasz agencji celnej, która odprawi towar bez przestojów, albo firmy transportowej, która dowiezie go do Twojego klienta? Wyślij zapytanie, a my w odpowiedzi przygotujemy pełną kalkulacją kosztów transportu, odprawy celnej i dystrybucji. Razem usprawnimy Twój łańcuch dostaw i ustabilizujemy koszty.

Jak skrócić czas rozładunku o 73%?

Posted on 2025-07-242025-07-25 by Paweł Boratyński

Z problemem zbyt długiego rozładunku boryka się coraz więcej firm. Ten sam problem zgłosił nam klient z branży konstrukcji stalowych, u którego proces trwał nawet do 8 godzin! Postanowiliśmy zmienić ten stan rzeczy – jak skrócić czas rozładunku?

Rezultat:
– Skróciliśmy czas rozładunku przez klienta o 73%, zmieniając blisko 8-godzinny proces w sprawny rozładunek trwający poniżej 2 godzin!
– Klient mógł znacząco ograniczyć przestoje i koszty operacyjne.

Jak to zrobiliśmy?

Przeładowaliśmy towar z kontenera na naczepę plandekową, układając go na paletach tak, aby klient mógł go szybko rozładować dwoma wózkami widłowymi na swoim magazynie. Dzięki temu czas rozładunku skrócił się z około 8 do niecałych 2 godzin. Dodatkowo dedykowany opiekun na bieżąco koordynował cały proces.

Dowiedz się więcej, jak kompleksowe usługi magazynowe takie jak skrócenie czasu rozładunku mogą usprawnić Twoje procesy.

grafika ma charakter ilustracyjny

Firma logistyczna – kompleksowy przewodnik po usługach, kosztach i wyborze partnera 3PL

Posted on 2025-07-102025-07-10 by Paweł Boratyński

Dlaczego firmy logistyczne są dziś kluczowe?

W świecie, gdzie klienci przyzwyczaili się do dostawy „next-day”, a producenci skracają łańcuchy dostaw, firma logistyczna stała się strategicznym partnerem biznesu. To już nie tylko magazyn i przewóz – nowoczesny operator 3PL (Third-Party Logistics) integruje transport, przechowywanie, obsługę zamówień, zwroty, raporty ESG i analitykę danych. Bez niego trudno skalować sprzedaż w e-commerce, wchodzić na nowe rynki czy utrzymać rentowność przy sezonowych pikach.

Definicja firmy logistycznej i jej rola w łańcuchu dostaw

Co odróżnia firmę logistyczną od firmy transportowej?

Firma transportowa koncentruje się na przewozie ładunków. Firma logistyczna przejmuje szerszy zakres: planuje zapasy, zarządza magazynem, konsoliduje towary, pakuje zamówienia, prowadzi zwroty i dowozi przesyłki ostatniej mili. W praktyce łączy funkcje magazynu, centrum dystrybucyjnego i operatora transportowego – a wszystko to zasilane danymi z systemów WMS i TMS.

Kluczowe filary usług 3PL

Magazynowanie – składy wysokiego składowania, strefy cross-dock, fulfilment e-commerce.
Transport – sieć przewoźników drogowych, booking morski i lotniczy, kolej blokowa.
Technologia – integracja z systemami
Obsługa zwrotów i VAS – przepakowanie, co-packing, etykietowanie, delayed differentiation.
Agencja celna – odprawy celne, weryfikacja dokumentów

Główne usługi firmy logistycznej – od przyjęcia towaru po dostawę ostatniej mili

Przyjęcie towaru i kontrola jakości

Operator logistyczny rejestruje przychodzące dostawy w WMS, weryfikuje ilość, stan opakowań i – w razie potrzeby – wykonuje testy jakościowe lub foto-dokumentację. Błędy wykryte na tym etapie ograniczają reklamacje klienta końcowego.

Magazynowanie

Wysokie regały VNA, regały przepływowe FIFO, strefy chłodnicze, a dla towarów cennych – sejfy lub klatki TAPA. Odpowiednie slotowanie (ABC/XYZ) skraca czas kompletacji i redukuje koszt roboczogodziny.

Kompletacja zamówień (fulfilment)

Zamówienie trafia z e-sklepu do WMS, który tworzy optymalną ścieżkę zbiórki. Operator pakuje, opcjonalnie dodaje materiały marketingowe, a system automatycznie drukuje etykietę kurierską. SLA dla wysyłki w „D+0” to obecnie rynkowy standard.

Dystrybucja krajowa i międzynarodowa

Firmy logistyczne współpracują z wieloma przewoźnikami – od lokalnych kurierów po kontenerowych armatorów. Dzięki temu mogą wybrać najlepszy kanał: kuriera 24 h w Polsce, dostawę drogową w UE, a w eksporcie za ocean – fracht FCL, LCL lub lotniczy.

Obsługa zwrotów (reverse logistics)

Zwroty trafiają na dedykowaną rampę. Operator sprawdza stan produktu, decyduje o ponownej sprzedaży, utylizacji lub refurbishu. Automatyczna aktualizacja stanów magazynowych ogranicza straty.

Ile kosztują usługi firmy logistycznej?

Cena składa się zwykle z czterech elementów:

Fee za przyjęcie – opłata za każdą paletę lub karton, obejmuje kontrolę ilościową i jakościową.
Koszt magazynowania – stawka za miejsce paletowe lub m², rozliczana dziennie lub miesięcznie.
Pick & Pack – opłata za kompletację i pakowanie pojedynczego zamówienia; rośnie wraz z liczbą SKU.
Fracht – według cennika przewoźnika, często z rabatem wolumenowym wynegocjowanym przez operatora.

Dobrze dobrana firma logistyczna potrafi obniżyć całkowity koszt fulfilmentu nawet o 20 % dzięki lepszemu slotowaniu, rabatom kurierskim i konsolidacji wysyłek.

Sześć kryteriów wyboru firmy logistycznej

Lokalizacja magazynu – blisko głównych dróg i portów kurierskich, co skraca lead-time.
Elastyczność powierzchni – możliwość dodania 500 palet w sezonie peak bez długiego wypowiedzenia.
Technologia – integracja z Twoim ERP, sklepem, marketplace; dashboard KPI w czasie rzeczywistym.
Certyfikaty jakości – ISO 9001, ISO 14001, AEO, GDP (jeśli branża pharma), TAPA klas. A.
Transparentne KPI – gwarantowany OTIF, SLA kompletacji,
Doświadczenie branżowe – znajomość specyfiki Twojego towaru (żywność, ADR, hi-tech, odzież).

Najważniejsze KPI w 3PL

OTIF (On-Time, In-Full) ≥ 95 % – zamówienie wysłane terminowo i kompletne.
Pick accuracy ≥ 99,8 % – poprawność kompletacji.
Return cycle time ≤ 48 h – czas od przyjęcia zwrotu do ponownego wprowadzenia na stan.

Trendy na rynku firm logistycznych 2025–2028

Roboty AMR i autostrady pick-to-light skracają czas kompletacji o 30 %.
Sztuczna inteligencja przewiduje popyt i zmniejsza stock-outs o 18 %.
Digital twin magazynu testuje layout bez fizycznego przestawiania regałów.
Zielone fulfilment – panele PV, magazyny energii, flota dostawcza BEV.
Blockchain w zwrotach – pełna przejrzystość procesu refurbish.

FAQ – najczęstsze pytania o firmy logistyczne

Czym różni się 3PL od 4PL?
3PL operuje magazynem i transportem, 4PL zarządza całą siecią podwykonawców, pełni funkcję integratora technologii i danych.

Jak szybko można przenieść magazyn do nowego operatora?
Migracja trwa zwykle od dwóch do sześciu tygodni, w zależności od wolumenu SKU i złożoności integracji IT.

Czy firma logistyczna odpowiada za cło?
Tak, jeśli posiada agencję celną lub certyfikat AEO – może reprezentować importera we wszystkich formalnościach.

Podsumowanie

Nowoczesna firma logistyczna jest sercem łańcucha dostaw: integruje magazyn, transport i technologię. Wybór partnera 3PL warto oprzeć na lokalizacji, elastyczności powierzchni, poziomie automatyzacji, certyfikatach i transparentnych KPI. Z takim wsparciem Twój biznes zyska stabilność kosztów, krótszy lead-time i przewagę konkurencyjną nie tylko w Polsce, lecz na rynkach całej Europy i poza nią.

Komisja Europejska – logistyka i transport towarów

Firmy transportowe – przewodnik po usługach, kosztach i wyborze partnera logistycznego

Posted on 2025-07-102025-07-10 by Paweł Boratyński

Firmy transportowe w gospodarce 2025 r.

Od lat 90. popyt na profesjonalne firmy transportowe rósł równolegle z globalizacją produkcji i handlu. Obecnie, przy rekordowej popularności e-commerce, skracaniu łańcuchów dostaw (near- i friend-shoring) oraz coraz ostrzejszych regulacjach środowiskowych, rola przewoźników zmieniła się diametralnie. Dawniej liczył się głównie tonaż floty. Dziś kluczowe są: kompetencje celne, cyfrowe narzędzia do monitorowania przesyłek, zdolność raportowania emisji CO₂ i elastyczność w zarządzaniu ryzykiem.

Najprościej mówiąc, firma transportowa to przedsiębiorstwo, które organizuje oraz realizuje przewozy krajowe i/lub międzynarodowe. W praktyce zakres działań sięga znacznie dalej – obejmuje planowanie trasy w systemie TMS, przygotowanie dokumentów handlowych i celnych, magazynowanie, ubezpieczenie ładunku, obsługę last-mile i pełne raporty KPI.

Zakres usług, którymi wyróżniają się nowoczesne firmy transportowe

Transport drogowy

Krótkie i średnie dystanse w Europie nadal najlepiej obsługuje samochód ciężarowy. Firmy dysponują flotą plandek, chłodni, izoterm i zestawów mega 100 m³. Oferują przewozy pełnopojazdowe FTL, drobnicowe LTL, a także ekspresowe busy 3,5 t do dostaw „same-day” lub „next-day”.

Transport morski

Konteneryzacja zrewolucjonizowała handel międzykontynentalny. Firmy transportowe z dostępem do stałych kontraktów armatorskich zapewniają miejsca na statkach nawet w szczycie sezonu. Organizują fracht FCL (pełny kontener) lub LCL (konsolidacja kilku nadawców) oraz całą „otoczkę” portową: obsługę dokumentów (Bill of Lading), odprawę celną, fumigację, VGM i dystrybucję inland.

Transport lotniczy

Najdroższy, ale najszybszy sposób dostawy. Firmy transportowe współpracujące z liniami lotniczymi umożliwiają wybór serwisu EXPRESS (lot pierwszym możliwym samolotem), STANDARD (załadunek w ciągu 24 h) lub ECONOMY (konsolidacje tygodniowe). Klienci z branży hi-tech i pharma doceniają monitoring temperatury w czasie rzeczywistym oraz możliwość odprawy „pre-lodgement” w systemie ICS2.

Transport kolejowy i intermodalny

Rośnie znaczenie Nowego Jedwabnego Szlaku. Firmy transportowe coraz częściej łączą morze, kolej i drogę w jednej trasie. Dzięki temu przesyłka z Chin dociera do polskiego magazynu w 20–25 dni przy koszcie o połowę niższym niż lotniczy i emisji CO₂ niższej o nawet 30 % względem czystego FTL.

Magazynowanie i usługi VAS

Dobrze wyposażona firma transportowa dysponuje magazynami wysokiego składowania, strefami cross-dock oraz dodatkowymi usługami VAS (Value Added Services): przepakowanie, etykietowanie, konfiguracja kittingu czy delayed differentiation dla e-commerce. Pozwala to skrócić łańcuch dostaw i przyspieszyć wysyłki do klienta końcowego.

Obsługa celna, ubezpieczenia

Operatorzy z certyfikatem AEO przeprowadzają odprawy uproszczone, procedury 42 (VAT 0 %) oraz reprezentują klienta przed Krajową Administracją Skarbową. Oferują polisy Cargo All Risk.

Typologia firm transportowych – z kim warto współpracować?

Przewoźnik flotowy – właściciel ciężarówek. Sprawdzi się przy regularnych, dużych wolumenach FTL.
Spedytor międzynarodowy – pośrednik koordynujący różne gałęzie transportu i podwykonawców. Dobry przy zmiennych wolumenach oraz when-spot combos, morskich i lotniczych bookingach.
Operator 3PL – integruje transport, magazyn, fulfilment, zwroty. Polecany sklepom online i producentom, którzy chcą outsourcować całą logistykę.
Specjalista niszowy – chłodnie GDP, przewozy ADR, HDS, ponadgabaryty. Niezastąpiony w branżach, gdzie liczą się szczególne certyfikaty i sprzęt.
Integrator intermodalny – łączy własne terminale kolej-drogowy. Warto, gdy główną motywacją jest redukcja kosztu i emisji przy przewozach masowych.

Koszty usług – dlaczego stawki różnią się tak bardzo?

Cena za kilometr lub kilogram zawiera nie tylko sam fracht. Dochodzą opłaty paliwowe (BAF, LSS), koszty terminalowe, cło, podatki oraz marża operatora. Dla importera istotne są również wahania kursów walut i „ukryty” koszt kapitału (time on water). Transparentna firma transportowa rozdziela ofertę na komponenty – dzięki temu łatwiej porównać kilku przewoźników.

Przykład: kontener 40′HC z Shenzhen do Gdańska może kosztować 2 000 USD w sezonie niskim, a 6 000 USD w peak season. Jeśli w tym samym czasie stawka lotnicza spadnie (nadpodaż ładowności), czasem bardziej opłaca się podzielić wrażliwy wolumen na część lotniczą i część morską niż czekać na długi fracht.

Dokumenty transportowe – fundament legalnego przewozu

CMR / e-CMR – drogowy list przewozowy, definiuje odpowiedzialność.
Bill of Lading – morski dokument tytułu, niezbędny do zwolnienia kontenera.
Air Waybill – lotniczy manifest, oparty o IATA DGR w razie towarów niebezpiecznych.
SMGS – list kolejowy przy przewozach w krajach WNP i Chin.
SAD – zgłoszenie celne; przy procedurze 42 00 VAT wynosi 0 %.

Brak któregokolwiek z nich oznacza opóźnienia, a w skrajnym wypadku konfiskatę ładunku przez służby celne.

Jak wybrać firmę transportową? Sześć kroków

Zdefiniuj potrzeby – rodzaj towaru, częstotliwość, kierunki, KPI.
Poproś o szczegółowe RFQ – lane’y, waga, incoterms, wymagania temperatury.
Zweryfikuj certyfikaty i polisy – ISO 9001/14001, AEO, OCP ≥ 300 000 €.
Sprawdź technologię – portal track&trace, API, e-CMR, raporty CO₂.
Przeanalizuj KPI – OTIF, ETA accuracy, damage ratio w ostatnich 12 miesiącach.
Przetestuj w pilocie – zacznij od jednego kierunku, oceniaj wyniki miesiąc do miesiąca.

Najważniejsze KPI, które powinieneś monitorować

OTIF – dostawa na czas i w komplecie.
ETA accuracy – różnica między zapowiedzianym a rzeczywistym przyjazdem.
Damage ratio – odsetek uszkodzonych przesyłek.
CO₂/tonokm – emisyjność trasy, kluczowa przy raportach ESG.

Regularne raporty (np. w Power BI) dają pełną przejrzystość i umożliwiają szybką reakcję na odchylenia.

Trendy 2025–2028, które wpłyną na wszystkie firmy transportowe

Sztuczna inteligencja w planowaniu tras ograniczy puste przebiegi nawet o 15 %.
e-CMR obejmie całą UE, eliminując papier i przyspieszając obieg dokumentów.
Autonomiczne ciężarówki poziomu L4 wejdą w fazę komercyjnych korytarzy testowych.
Blockchainowe dokumenty morskie skrócą czas odpraw o kilkadziesiąt godzin.
Zielone korytarze TEN-T wymuszą raportowanie i redukcję emisji CO₂.

FAQ – pytania, które słyszymy najczęściej

Czy każda firma transportowa ma obowiązek polisy OCP?
Tak, ale suma ubezpieczenia bywa różna; przy ładunkach high-value warto wymagać min. 300 000 €.

Czym różni się firma transportowa od spedytorskiej?
Przewoźnik wykonuje przewóz własnymi środkami, spedytor organizuje przewozy cudzą flotą. W praktyce jeden podmiot może pełnić obie funkcje.

Czy e-CMR jest już w pełni legalny?
Tak; siedemnaście państw UE stosuje go rutynowo, kolejne są w pilotażu. W 2026 r. ma być standardem we wszystkich krajach członkowskich.

Podsumowanie

Dzisiejsze firmy transportowe daleko wykraczają poza usługę „ciężarówka + kierowca”. Łączą flotę, magazyn, technologię IT, know-how celne i raporty ESG. Wybierając partnera, zwróć uwagę nie tylko na cenę kilometra, ale na doświadczenie branżowe, certyfikaty, transparentne KPI i zdolność redukcji śladu węglowego. Dzięki temu logistyka przestaje być stałym ryzykiem, a staje się stabilnym filarem przewagi konkurencyjnej Twojej firmy.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego – przepisy i licencje

Transport międzynarodowy – najpełniejszy przewodnik po rodzajach, kosztach i procesach w 2025 r.

Posted on 2025-07-102025-07-10 by Paweł Boratyński

Dlaczego transport międzynarodowy jest strategiczny?

Wartość światowego handlu towarami w 2024 r. przekroczyła 24 bln USD. Aż 92 % tego wolumenu pokonuje granice z pomocą zorganizowanej sieci transportu międzynarodowego. Rosnący e-commerce, regionalne pakty handlowe (USMCA, RCEP, UE–Mercosur) i strategia nearshoringu napędzają popyt na rzetelnych operatorów logistycznych. Jednocześnie Pakiet Mobilności w UE, polityka „Fit for 55” oraz przymus raportowania ESG (CSRD) wymuszają na przedsiębiorstwach pełną kontrolę nad śladem węglowym i terminowością dostaw w transporcie międzynarodowym

Definicja i filary transportu międzynarodowego

Co nazywamy transportem międzynarodowym?

To każda wysyłka towaru (lub osób), która przekracza co najmniej jedną granicę państwową. Proces wymaga znajomości:

prawa przewozowego (CMR, CIM/SMGS, Haga-Visby, Montrealska, Hamburska),
przepisów celno-podatkowych (HS Code, taryfy celne, VAT importowy, procedury 42 00/63 00),
standardów bezpieczeństwa (ADR, IATA DGR, IMO IMDG, TAPA),
wytycznych ESG (raport śladu CO₂ wg GLEC v3).

Cztery filary skutecznego przewozu międzynarodowego

Prawo – poprawne dokumenty transportowe, licencje, incoterms.
Logistyka – dobór środka transportu, konsolidacja, optymalizacja TCO.
Finanse – cło, VAT, fracht, ubezpieczenia, hedging walutowy.
Technologia – e-CMR, TMS/WMS, track&trace, IoT, raporty CO₂.

Rodzaje transportu międzynarodowego i benchmarki kosztow

Rodzaj	Typowa trasa	Lead-time	Koszt jednostkowy*	Główne zalety	Najczęstsze branże
Drogowy FTL	PL → DE 650 km	1 dzień	1,25 €/km	door-to-door, elastyczny	FMCG, automotive
Drogowy LTL	PL → IT 1 400 km	2–3 dni	0,15 €/kg	tani przy < 6 palet	DIY, części serwisowe
Morski FCL	CN → PL 40′HC	35 dni	0,03 €/kg	najtańszy, duża skala	retail, AGD
Morski LCL	VN → PL 5 m³	38 dni	0,07 €/kg	mały wolumen	fashion, dekor
Kolej FCL	CN (Xi’an) → PL	16 dni	0,18 €/kg	balans czasu/ceny	e-commerce
Lotniczy	HK → WAW 300 kg	2 dni	5,60 €/kg	szybkość, bezpieczeństwo	hi-tech, pharma
Intermodalny	CN → PL (sea + rail + road)	25 dni	0,11 €/kg	niższe CO₂, mniejsze ryzyko	elektronika, meble

* Średnie stawki Q2 2025, EXW → DDU; koszt może się różnić ± 15 %.

Dokumenty i procedury celne krok po kroku

Booking transportu międzynarodowego– potwierdzenie frachtu, uzgodnienie INCO 2020.
Packing list + Commercial Invoice – baza do wyceny cła.
Zgłoszenie AIS/ICS2 (EU) – wstępne dane bezpieczeństwa.
Fracht właściwy – list przewozowy (CMR/B L/AWB/SMGS), e-CMR w UE.
Odprawa importowa – SAD w systemie AIS, kontrola zielona/pomarańczowa/czerwona.
Procedura 42 00 – VAT 0 %, jeśli towar opuszcza kraj pierwszego importu w 48 h.
Delivery – Proof of Delivery, faktura końcowa, raporty KPI.

Błąd kodu HS lub brak VGM (w morzu) może spowodować karę 250–500 USD i opóźnienie ładunku o 7 dni.

Koszty: jak policzyć Total Landed Cost?

TLC = EXW cena towaru + fracht + cło + VAT + THC + lokalny last-mile + cost of capital + koszty ESG.
Przykład: 10 palet elektroniki, EXW Shenzhen → DDP Wrocław (morski FCL):

Składnik	Wartość	%
EXW cena	28 000 USD	76 %
Fracht (FCL)	2 300 USD	6 %
THC / port fees	380 USD	1 %
Cło 0 %	—	—
VAT 0 % (42 00)	—	—
Odprawa + dokumenty	120 USD	< 1 %
Last-mile PL	290 EUR	2 %
Cost of capital (45 dni, 6 %)	210 USD	< 1 %
TLC	≈ 31 300 USD	100 %

KPI w transporcie międzynarodowym

KPI	Wzór	Cel 2025	Dlaczego ważny?
OTIF	dostawy terminowe × pełne	≥ 94 %	satysfakcja klienta
ETA accuracy		± 120 min	plan produkcji
Damage ratio	szkody / wysyłki	≤ 0,2 %	koszty reklamacji
CO₂/tonokm	emisja / tona·km	< 110 g	raport CSRD

Ryzyka i ubezpieczenia

Ryzyko opóźnień granicznych (np. Dover – Calais + 14 h).
Awaria agregatu chłodni (strata 80 000 € świeżej farmy).
Kradzież high-value (Europa Zach. 8 200 incydentów / rok).
Rozwiązania: polisa OCP 300 000 €, ubezpieczenie Cargo All Risk, geofencing, e-lock GPS.

Trendy 2025–2028

AI ETA – ML skraca błąd prognozy z ± 3 h do ± 18 min.
Blockchain e-B/L – czas obiegu dokumentów ↓ 85 %, koszty bankowe ↓ 25 %.
Green corridors TEN-T – LNG, H2, rail-freight; CO₂ ↓ 30 %.
Pełna adopcja e-CMR – ~ 30 krajów do 2026 r.
Autonomiczne ciężarówki L4 – piloty DE-NL, platooning spalanie ↓ 11 %.

Check-lista wyboru partnera do transportu międzynarodowego

Doświadczenie branżowe ≥ 10 lat, certyfikaty IATA/AEO.
Globalna sieć – własne oddziały lub agent w kraju pochodzenia i przeznaczenia.
Kompetencje celne – procedury, odprawy uproszczone, ICS2.
Technologia – TMS, WMS, portal klienta, e-CMR, IoT track.
Polisa OCP + Cargo adekwatna do wartości ładunku.
SLA i KPI – gwarantowane OTIF, ETA accuracy, czas reakcji.

FAQ – najczęstsze pytania o transporcie międzynarodowym

Jakie incoterms są najbezpieczniejsze dla importera?
DAP/DPU – sprzedawca pokrywa transport do miejsca przeznaczenia; importer kontroluje odprawę.

Czy procedura 42 zawsze zwalnia z VAT?
Tak, jeśli towar faktycznie opuszcza pierwszy kraj importu w 48 h i został zgłoszony jako 42.

Czy można łączyć chłodnię z ADR?
Tak, pod warunkiem spełnienia wymogów klas 3 i 8 (kontrolowana temperatura + wentylacja).

Co oznacza green corridor?
Trasa z priorytetem niskoemisyjnym (LNG/H2) i uprzywilejowanymi procedurami celnymi.

Podsumowanie

Transport międzynarodowy to złożona układanka prawa, finansów i logistyki. Wybór partnera z kompetencjami cross-modalnymi, nowoczesną technologią i transparentnym raportowaniem KPI pozwala obniżyć TCO, zwiększyć terminowość i spełnić wymagania ESG. W czasach napiętych łańcuchów dostaw i rosnących regulacji taki partner staje się źródłem trwałej przewagi konkurencyjnej.

Ministerstwo Infrastruktury – informacje o transporcie międzynarodowym

Firma transportowa – kompletny przewodnik po usługach, kosztach i wyborze partnera logistycznego

Posted on 2025-07-102025-07-10 by Paweł Boratyński

Rynek usług logistycznych i spedycyjnych (TSL) rośnie nieprzerwanie od ponad dekady. Rosnące wolumeny e-commerce, skracanie łańcuchów dostaw oraz presja na redukcję śladu węglowego sprawiają, że firma transportowa przestaje być „jedynie przewoźnikiem ciężarówek”. Staje się strategicznym partnerem biznesowym, który łączy kompetencje operacyjne, technologie IT oraz doradztwo prawno-celne. Ten artykuł – ponad dziesięć tysięcy znaków uporządkowanej wiedzy – omawia wszystkie kluczowe zagadnienia: definicję, zakres usług, rodzaje transportu, koszty, regulacje, KPI, najnowsze trendy i praktyczne kryteria wyboru wiarygodnego operatora.

Czym jest firma transportowa?

Definicja i ewolucja roli

W najprostszym ujęciu firma transportowa to podmiot gospodarczy świadczący odpłatne usługi przewozu ładunków lub osób. W praktyce – szczególnie po 2020 r. – zakres ten rozszerzył się o:

planowanie i optymalizację tras (Transport Management System / TMS),
konsolidację i de-konsolidację ładunków,
magazynowanie krótko- i długoterminowe,
obsługę celną i doradztwo podatkowe (procedury 42 00, 63 00),
raportowanie ESG (emisja CO₂/tonokm) oraz wdrożenie polityk zrównoważonego rozwoju.

Miejsce w łańcuchu dostaw

Nowoczesny operator transportowy łączy producenta, magazyn dystrybucyjny i odbiorcę końcowego. Odpowiada nie tylko za terminowość (OTD ≥ 95 %), lecz także za bezpieczeństwo ładunku, zgodność dokumentacji, minimalizację ryzyka i transparentność kosztów.

Zakres usług firmy transportowej

Transport drogowy krajowy i międzynarodowy

FTL (Full Truck Load) – ładunek zajmuje całą naczepę; opłacalne przy pierwszym wolumenie > 22 palet lub > 10 t.
LTL (Less Than Truck Load) – ładunek drobnicowy; konsolidacja poprawia koszt/kg nawet o 35 %.
Zabudowy: plandeka 13,6 m, mega 100 m³ (automotive), chłodnia (-25 ÷ +25 °C), izoterma, ADR kl. 2–9.

Transport morski (FCL / LCL)

FCL: kontenery 20’DC, 40’HC, 40’OT, 40’FR; koszt od 2 100 USD/40’HC z Szanghaju do Gdańska.
LCL: konsolidacja ≤ 10 m³; lead-time 35–45 dni.
Usługa „port – port” lub „door – door” z odprawą importową i dystrybucją ostatniej mili.

Transport lotniczy

Serwisy EXPRESS (NFO), STANDARD i ECONOMY. Spedycje hi-tech, pharma, fashion, pilne części MRO. Koszt 4–8 €/kg; lead-time 24–96 h. Obsługa DGR (Dangerous Goods) i temperatury kontrolowanej 2-8 °C.

Transport kolejowy i intermodalny

Nowy Jedwabny Szlak (Xi’an → Małaszewicze) w 14–18 dni, koszt ≈ 50 % frachtu lotniczego. Opcja intermodal: kontener płynie do Portu Koper, dalej koleją i FTL do odbiorcy – redukcja emisji CO₂ o 25 %.

Magazynowanie, fulfilment, VAS

Regały VNA 16 m: 11 500 miejsc paletowych.
Cross-docking < 24 h.
Usługi VAS: co-packing, kitting, etykietowanie, kontrola jakości, delayed differentiation (konfiguracja pod klienta po przyjeździe do magazynu).

Rodzaje transportu – przegląd i benchmarki

Rodzaj transportu	Średni lead-time	Średni koszt	Główne zalety	Typowe branże
Drogowy	1–5 dni w UE	1,10–1,60 €/km FTL	Elastyczność, door-to-door	FMCG, automotive
Morski FCL	30–45 dni z Azji	0,02–0,05 €/kg	Najniższy koszt jednostkowy	retail, chemia
Lotniczy	1–4 dni	4–8 €/kg	Szybkość, bezpieczeństwo high-value	hi-tech, pharma
Kolejowy	14–18 dni	0,15–0,25 €/kg	Balans czasu i ceny	e-commerce, tekstylia
Intermodalny	zmienny	zmienny	Niższe CO₂, mniejsze ryzyko uszkodzeń	AGD, DIY

Koszty i kalkulacje TCO

TCO (Total Cost of Ownership) = stawka frachtu + opłaty drogowe + cło + opłata manipulacyjna + przewoźny VAT + koszty ESG. Przy frachcie morskim FCL udział kosztu przewozu w cenie CIF to ok. 12 %, przy lotniczym nawet 58 %. Profesjonalna firma transportowa raportuje wszystkie składowe w użytkującym panelu klienta.

Regulacje prawne i dokumenty

CMR – odpowiedzialność przewoźnika 8,33 SDR/kg.
ADR – 9 klas towarów niebezpiecznych; dokumentacja: Karton + 2 kopie instrukcji.
SOLAS + VGM – obowiązkowe ważenie kontenera; brak wpisu = penalty 300 USD.
e-CMR – równoważność prawna od V 2022 r. w 32 krajach.
ICS2 (Import Control System 2) – zgłoszenia bezpieczeństwa w transporcie lotniczym do UE (od 06/2024).

Kluczowe KPI i dashboard raportowy

KPI	Cel	Metoda pomiaru	Narzędzie
OTD (On-Time Delivery)	≥ 95 %	data POD – data planowana	TMS
DIFOT	≥ 94 %	delivery in full & on time	WMS + Power BI
Damage ratio	≤ 0,2 %	protokół szkody	QlikSense
Carbon intensity	< 110 g CO₂/tonokm	GLEC Framework	EcoTransIT

Technologie i trendy 2025–2028

AI route optimisation – redukcja pustego przebiegu o 12 %.
Autonomiczne ciężarówki L4 – piloty w DE, NL; platooning obniża spalanie 11 %.
Blockchain e-BL (electronic Bill of Lading) – czas obiegu dokumentów ↓ 85 %.
Digital twin magazynów – symulacja ładowności i slotów ramp, throughput ↑ 23 %.
Zielone korytarze TEN-T – LNG, HVO, pociągi H2 – deklaracja UE „Fit for 55”.

Jak wybrać firmę transportową?

Doświadczenie ≥ 5 lat w branży i certyfikaty (ISO 9001, AEO, GDP).
Zakres usług – transport + magazyn + celna + ESG.
Technologia – TMS, WMS, e-CMR, portal klienta, API.
Polisa OCP ≥ 300 000 EUR, OCS dla spedycji.
SLA i KPI – OTD, time to book, difot.
Opinie klientów – recenzje Google, case study.

Rozszerzone FAQ

Czy firma transportowa może zorganizować odprawę celną w Holandii z 0 % VAT?
Tak – procedura 42 00 pozwala rozliczyć VAT w kraju przeznaczenia, jeśli firma jest zarejestrowana jako podatnik unijny.

Jaka jest różnica między FTL a LTL w kontekście ubezpieczenia?
Przy FTL przewoźnik odpowiada za cały ładunek; przy LTL odpowiedzialność rozkłada się proporcjonalnie – warto wykupić Cargo All Risk.

Jak obliczyć emisję CO₂ dla trasy PL-DE?
EcoTransIT: ciągnik EURO 6 diesel → 63 g CO₂/tonokm * 680 km = 42,8 kg CO₂ dla ładunku 10 t.

Czy e-CMR jest akceptowany we wszystkich państwach UE?
Obecnie w 32 krajach, brak jeszcze implementacji w IT i GR (stan na Q3 2025).

Jak długo należy przechowywać dokumenty transportowe?
Minimum 5 lat (VAT – art. 112), praktyka branżowa – 6–10 lat.

Case study – redukcja TCO o 18 % dzięki intermodalowi

Klient: producent AGD (PL); wolumen: 2 500 FTL/rok.
Problem: wzrost stawek frachtu o 21 % y/y, OTD 82 %.
Rozwiązanie: przejście na kolej CN → PL + ostatnia mila FTL; wprowadzenie rozszerzonego cross-dockingu; konsolidacja LTL.
Wynik: OTD 97 %, TCO ↓ 18 %, emisja CO₂ ↓ 27 % w 12 miesięcy.

Słowniczek branżowy

Termin	Znaczenie
ADR	Przewóz towarów niebezpiecznych
BAF	Bunker Adjustment Factor – dopłata paliwowa
CMR	Konwencja o międzynarodowym transporcie drogowym
e-CMR	Elektroniczny list przewozowy
FTL / LTL	Pełny / częściowy ładunek drogowy
TMS / WMS	System zarządzania transportem / magazynem
VGM	Verified Gross Mass – zweryfikowana masa kontenera

Podsumowanie

Profesjonalna firma transportowa to partner integrujący flotę, magazyny, technologię IT, odprawy celne i raporty ESG. W warunkach rosnących kosztów, niedoboru kierowców i presji na redukcję emisji, kompetentny operator logistyczny pozwala obniżyć TCO, zwiększyć terminowość i zbudować przewagę konkurencyjną. Analizuj KPI, doświadczenie branżowe, zakres usług i poziom cyfryzacji – a transport przestanie być kosztem, a stanie się strategicznym aktywem Twojej firmy.

Pakiet mobilności UE

Kabotaż – co to jest, jak działa i kiedy warto z niego korzystać

Posted on 2025-07-032025-07-10 by Paweł Boratyński

Kabotaż to pojęcie, które z pozoru brzmi technicznie, ale w praktyce odgrywa ważną rolę w transporcie międzynarodowym. Odpowiednie wykorzystanie przewozów kabotażowych może przynieść firmom realne korzyści: mniejsze koszty, lepsze wykorzystanie floty oraz większą elastyczność logistyczną.

Z tego typu operacji korzystamy regularnie w naszej codziennej pracy. Na czym dokładnie polega kabotaż i co trzeba wiedzieć, by działać zgodnie z przepisami? Wyjaśniamy poniżej.

Czym jest kabotaż?

Kabotaż to przewóz towarów w granicach danego kraju, wykonywany przez zagranicznego przewoźnika.
Przykład: polska firma transportowa dostarcza ładunek z Poznania do Lyonu, a następnie przewozi inny ładunek z Marsylii do Bordeaux. Ten drugi przejazd — pomiędzy francuskimi miastami — to właśnie transport kabotażowy.

Kabotaż w przepisach Unii Europejskiej

W ramach Unii Europejskiej transport kabotażowy jest dozwolony, ale objęty konkretnymi regulacjami. Ich celem jest zapewnienie równych warunków konkurencji i przejrzystości rynku. Obowiązujące przepisy (na podstawie rozporządzenia 1072/2009 WE) przewidują m.in.:

maksymalnie 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni od zakończenia transportu międzynarodowego,
konieczność realizacji przewozów na terenie jednego państwa członkowskiego,
obowiązek posiadania dokumentacji potwierdzającej każdy etap przewozu.

Zespół ASL na bieżąco śledzi zmiany prawne, by wszystkie operacje kabotażowe naszych klientów były zgodne z lokalnymi przepisami. Zasady kabotażu w UE reguluje rozporządzenie 1072/2009

Dlaczego kabotaż ma znaczenie dla logistyki?

Dobrze zaplanowany kabotaż pozwala znacząco ograniczyć tzw. puste przebiegi, czyli trasy realizowane bez ładunku. Przekłada się to bezpośrednio na:

lepsze wykorzystanie floty,
redukcję kosztów operacyjnych,
większą płynność pracy kierowców,
krótszy czas powrotu do kraju.

Współpracując z firmami działającymi na wielu rynkach UE, często proponujemy włączenie kabotażu jako elementu całościowej strategii transportowej. Dzięki temu przewóz międzynarodowy nie kończy się na rozładunku, ale pozwala zoptymalizować także drogę powrotną.

Jak realizujemy transport kabotażowy?

W ASL planowanie kabotażu to proces, który łączy analizę przepisów, rynku lokalnego oraz logistyki klienta. Realizujemy przewozy kabotażowe zarówno w formule FTL (transport całopojazdowy), jak i LTL (drobnicowy).

W zależności od kraju i rodzaju ładunku:

analizujemy możliwe kierunki przewozu,
weryfikujemy limity prawne,
kompletujemy dokumentację kierowcy,
koordynujemy trasę z uwzględnieniem kabotażu.

Dzięki temu każda tego typu operacja przebiega sprawnie i zgodnie z lokalnymi przepisami.

Na co uważać przy realizacji kabotażu?

Choć kabotaż przynosi wymierne korzyści, nieodpowiednio zaplanowany może narazić przewoźnika na poważne konsekwencje.
Ważne jest, by pamiętać o:

ścisłych terminach (np. limit 7 dni),
dokumentacji przewozowej,
różnicach przepisów między państwami UE.

Dlatego rekomendujemy współpracę z operatorem logistycznym, który ma doświadczenie w tego typu transportach i potrafi zadbać o zgodność formalną.

Podsumowanie – kabotaż jako narzędzie optymalizacji

Kabotaż to nie tylko pojęcie prawne – to realne narzędzie pozwalające zoptymalizować logistykę i zwiększyć efektywność w transporcie międzynarodowym.
W naszej codziennej pracy traktujemy kabotaż jako jeden z elementów planowania tras i maksymalizacji wykorzystania dostępnych zasobów.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, czy kabotaż może działać także w Twoim łańcuchu dostaw – skontaktuj się z nami. Chętnie podpowiemy, jak można z niego skorzystać zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Odprawa celna – jakie dokumenty należy dostarczyć?

Posted on 2025-06-262025-07-03 by admin

Odprawa celna to złożony proces formalny, który jest niezbędny, aby móc przetransportować ładunek między granicami państw lub obszarów stowarzyszeniowych oraz państw nieobjętych umowami międzynarodowymi. Jakie dokumenty od strony formalnej są niezbędne, aby zgodnie z obowiązującymi przepisami spełnić wymogi odprawy celnej?

Odprawa celna – Twoja brama do międzynarodowego handlu – Co musisz wiedzieć?

Co to odprawa celna? To ważny i nieodzowny element każdego obrotu towarowego zachodzącego pomiędzy państwami. Jej podstawą są przepisy krajowe lub unijne, w tym Unijny Kodeks Celny. Obowiązek odprawy celnej, który z nich wynika, pomaga stosownym organom celnym kontrolować rodzaj, zakres i legalność przewożonych towarów, a także:

naliczać należności celne,
stosować odpowiednie środki polityki handlowej.

Zrozumienie tego, na czym polegają przepisy celne UE lub wybranych krajów oraz kiedy wymagana jest odprawa pozwala lepiej zarządzać transportem i logistyką międzynarodową. Integralną cechą odprawy celnej jest jej powszechność. Oznacza to, że podlegają jej zarówno przesyłki komercyjne przewożone w ramach handlu międzynarodowego, jak i towary strategiczne, które podlegają specjalnym regulacjom prawnym.

Rodzaje odpraw celnych

Wyróżniamy trzy podstawowe rodzaje odpraw celnych

odprawę importową,
odprawę eksportową,
odprawę tranzytową.

W ramach odprawy importowej kontroluje się towary przybywające do Unii z zewnątrz, a eksportowej – wyprowadzane poza granice UE. Ostatni rodzaj odpraw – tranzytowy – pozwala na przemieszczanie towarów przez terytorium celne pod kontrolą bez konieczności natychmiastowego uiszczania ceł i podatków. Nasza rola polega na rzetelnym i profesjonalnym wsparciu klientów w wyborze najkorzystniejszej procedury, z uwzględnieniem takich zmiennych, jak:

rodzaj i charakter towaru,
trasę, którą towar ma pokonać,
cel przeprowadzonej transakcji.

Odprawa Importowa: Krok po kroku do wprowadzenia towaru na rynek UE

W ramach odprawy importowej obowiązują różne procedury. Jedną z popularnych opcji wśród polskich importerów jest procedura z art. 33a, umożliwiająca rozliczenie podatku VAT w deklaracji podatkowej, co pozwala na optymalizację przepływów finansowych.

Alternatywą jest procedura 4200, która umożliwia import towarów z odroczeniem zapłaty podatku VAT. Aby móc skorzystać z jej zapisów, konieczne jest przedłożenie dokumentów celnych importowych, w tym dokumentu przewozowego, dowodu pochodzenia towaru, faktury handlowej, certyfikatów zgodności oraz numeru VAT UE. Kompleksowo wspieramy naszych klientów w sporządzeniu stosownej dokumentacji, zapewniając zgodność z przepisami i płynny proces odprawy.

Odprawa Eksportowa: Jak sprawnie wysłać towar poza Unię Europejską?

W ramach działań eksportowych konieczne jest sporządzenie dokumentów celnych eksportowych, w tym poprawnego zgłoszenia celnego wraz z dokumentem EX-A. Zadaniem ekspertów ASL jest doradztwo w zakresie wszystkich procedur formalnych, a także współpraca z urzędami celnymi na terenie UE.

Odprawa Tranzytowa (T1, T2L): Swobodny przepływ towarów pod dozorem celnym

Procedury celne w ramach transportu tranzytowego, takie jak T1 (dla towarów nieunijnych) i T2L (dla unijnych), znacząco ułatwiają przewóz ładunków w obrębie UE oraz poza jej obszarem bez konieczności natychmiastowego uiszczania opat. Ważną rolę odgrywa tu platforma NCTS, z pomocą której można cyfrowo nadzorować wjazd i wyjazd przesyłki do i z UE. Naszym zadaniem jest zarządzanie wszystkimi formalnościami na rzecz swoich klientów.

Niezbędne dokumenty w odprawie celnej: Lista podstawowa i specjalistyczna

Podstawowy zestaw dokumentów

Poniżej lista niezbędnych dokumentów w odprawie celnej:

Faktura handlowa do odprawy – to dokument, który zawiera informacje o towarze, wartości, warunkach dostawy, a także – co równie ważne – stanowi prawną podstawę do naliczenia należności celnych i podatkowych.
Zgłoszenie celne SAD – jest to oficjalny dokument rejestrujący operację celną, który jest składany elektronicznie w systemie AIS/ICS.
Lista pakowa celna – jasno określa zawartość przesyłki (ilość, waga, opakowanie); ułatwiając tym samym kontrolę fizyczną towarów.
Numer EORI – to numer identyfikacyjny wprowadzony w Unii Europejskiej, który jest podstawą dokonywania zgłoszeń celnych.

Przygotowanie oraz dostarczenie ww. dokumentów zawsze leży w gestii nadawcy lub importera, ale nie musisz robić tego sam. Przejmiemy te obowiązki, zapewniając profesjonalne wsparcie na każdym etapie – od weryfikacji dokumentów po ich elektroniczne złożenie w systemie celnym.

Dokumenty dodatkowe

Czasami w ramach międzynarodowego obrotu towarowego wymaga się dodatkowych dokumentów. Oto ich lista:

Certyfikat pochodzenia – to dokument niezbędny, aby móc skorzystać z ewentualnych preferencyjnych stawek celnych, które wynikają z ustaleń międzynarodowych.
Deklaracja zgodności CE – potwierdza spełnienie norm bezpieczeństwa przez produkty ujęte jako elektronika lub maszyny.
Pozwolenia importowe – są niezbędne w kontekście transportu towarów o znaczeniu strategicznym, takich jak broń lub chemikalia.
Dokumenty akcyzowe – akcyza w transporcie obejmuje określone towary, takie jak np. papierosy lub paliwa.
Dokumenty ADR (karty charakterystyki MSDS), które są niezbędne w przypadku towarów ADR , które mogłyby stanowić potencjalne niebezpieczeństwo.

Skąd wziąć dokumenty celne?

Jak zdobyć dokumenty celne? Oto najczęstsze źródła dokumentów celnych:

producent lub dostawca ładunku – wystawiają faktury handlowe, listy pakowe, karty charakterystyki oraz deklaracje zgodności CE,
urzędy certyfikujące oraz izby handlowe – ich obowiązkiem jest wystawienie dokumentów takich jak certyfikaty pochodzenia (EUR.1, świadectwa), A.TR oraz innych dokumentów ułatwiających handel międzynarodowy,
instytucje należące do państwa, w tym GIS (Główny Inspektor Sanitarny), UDT (wystawia świadectwa techniczne) itd.

Jesteśmy kompleksowym partnerem w odprawie celnej. Nasze wsparcie celne nie ogranicza się wyłącznie do kompleksowego doradztwa, ale też do realizacji niektórych zadań w imieniu klienta. Agencja posiada doświadczenie oraz wiedzę, która ułatwia kontakt z takimi podmiotami jak urzędy celne, a także umożliwia pozyskiwanie specjalistycznych dokumentów

, jak chociażby certyfikaty eksportowe.

Rola systemów elektronicznych w odprawie celnej

Cyfryzacja w służbie cła – Nowoczesne systemy, szybsze odprawy

Nowoczesna odprawa celna nie mogłaby mieć miejsca, gdyby nie zaawansowane narzędzia cyfrowe ułatwiające ewidencję przesyłek oraz zbieranie dokumentów niezbędnych do jej przeprowadzenia. Poniżej systemy celne elektronieczne, które są kluczowe z perspektywy importerów oraz eksporterów.

PUESC (Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych). PUESC – jak działa? To centralny portal, poprzez który odbywa się komunikacja z administracją celną. Umożliwia on kompleksowe składanie dokumentów zgłoszeniowych, uzyskiwanie pozwoleń i śledzenie statusu procedur transportowych.
AIS/IMPORT, ECS/EXIT – to elektroniczne systemy przeznaczone dla zgłoszeń celnych importowych i eksportowych. Ich zadaniem jest automatyzacja procesu rejestracji towarów i weryfikacji danych dostępnych w systemach.
NCTS (Nowy Skomputeryzowany System Tranzytowy) – jest to system stosowany głównie przy procedurach tranzytowych (T1, T2L), który umożliwia elektroniczne śledzenie przemieszczania towarów pod dozorem celnym.
ICS (Import Control System) – zapewnia wstępną kontrolę bezpieczeństwa dla towarów wjeżdżających do UE, wymagając zgłoszenia danych jeszcze przed ich przybyciem.
ZEFIR2/ZIS – systemy wykorzystywane w odprawach akcyzowych, pozwalające kontrolować obrót towarami podlegającymi akcyzie.

Aktywnie wykorzystujemy możliwości, jakie oferują nowoczesne platformy cyfrowe. Stosujemy rozwiązania zintegrowane, dzięki którym możliwe jest szybkie zgłoszenie celne online, a także kompleksowa cyfryzacja odpraw celnych.

Weryfikacja dokumentów celnych – Co sprawdza urząd i jakie to ma znaczenie?

Obowiązkiem urzędu celnego jest dokładna weryfikacja dokumentów celnych oraz kontrola celna ładunków tranzytowych, importowych oraz eksportowych. Co sprawdza celnik?

Kontrola od strony formalnej – na tej płaszczyźnie kontrola celna obejmuje poprawność zgłoszenia celnego, kompletność dokumentacji oraz zgodność z wymaganym formatem,

Kontrola od strony merytorycznej – obejmuje m.in. zgodność opisu towaru z kodem, poprawność certyfikatów, a także rzeczywiste wartości przewożonych ładunków oraz pochodzenie towaru,
Kontrola od strony fizycznej – polega na otwarciu i sprawdzeniu fizycznemu towaru. Poziom ten często nazywany jest kontrolą towarową.

Dbamy o to, aby dokumenty niezbędne do przewozu były starannie przygotowane i pozbawione błędów, które mogłyby utrudnić transport lub wydłużyć jego czas oraz wygenerować dodatkowe koszty.

Najczęstsze błędy w odprawie celnej i jak ich uniknąć

Jakie są najczęstsze błędy w odprawie celnej? Niedociągnięcia, które często wynikają z niewiedzy, pośpiechu lub braku doświadczenia, mogą doprowadzić do następujących problemów.

wprowadzenie błędnego kodu CN, który może prowadzić do błędnego naliczania ceł i podatków oraz do cofnięcia zgłoszenia,
złej klasyfikacji towaru lub podanie błędnej wartości celnej – może doprowadzić do zakwestionowania zgłoszenia celnego przez urząd,
braku wymaganych certyfikatów lub pozwoleń, który może utrudnić odprawę,
podaniu w dokumentacji nieaktualnych danych (np. wcześniejszych danych teleadresowych),
błędów formalnych, takich jak brak pieczęci, podpisów, a nawet literówki, które mogą skutkować odrzuceniem dokumentów.

Popełnienie ww. błędów może sprowadzić firmę sankcje celne, w tym administracyjne kary za błędy celne oraz problemy z odprawą. Dużym utrudnieniem jest również konieczność sporządzenia korekty zgłoszenia celnego, która może znacznie wydłużyć czas dostawy ładunków.

Jak uniknąć błędów celnych? Warto skorzystać z naszej pomocy, dzięki której, zweryfikujemy dokumenty, w tym również pod kątem błędów merytorycznych i formalnych, tak aby obrót towarów miał miejsce zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Czas i etapy procesu odprawy celnej

Jakie są etapy odprawy celnej w ramach współpracy?

Zgłoszenie celne – złożenie kompletnej dokumentacji w odpowiednim systemie (np. AIS, ECS).
Akceptacja zgłoszenia – urząd analizuje dane i klasyfikuje zgłoszenie (np. do automatycznego zwolnienia lub dalszej weryfikacji).
Ewentualna kontrola – urząd może zarządzić kontrolę dokumentów lub fizyczną kontrolę towaru na podstawie analizy ryzyka.
Zwolnienie towaru – po pozytywnej weryfikacji towar zostaje dopuszczony do obrotu lub wywozu.

Na czas trwania odprawy mogą też wpłynąć takie czynniki, jak obciążenie pracą urzędu celnego, procedury wybrane dla danego przewozu, a także poprawność dokumentów celnych.

Dzięki współpracy z ASL harmonogram odprawy celnej przebiega płynnie i zgodnie z planem. Nasza agencja stale monitoruje statusy zgłoszeń celnych, zwiększając w ten sposób szybkość odprawy.

Odprawa celna z ASL – Twoja spokojna głowa w międzynarodowej logistyce

Zajmujemy się całością procesu, pozwalając klientowi skupić się na swojej podstawowej działalności. Świadczymy rzetelne wsparcie celne, gdyż to właśnie u nas pracują eksperci dla których optymalizacja odpraw nie ma żadnych tajemnic. Jeśli masz pytania lub jesteś zainteresowany bezstresową odprawą celną, to porozmawiaj z nami, a udzielimy Ci kompleksowego wsparcia.

Więcej szczegółów można znaleźć na stronie Krajowej Administracji Skarbowej